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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄8600系X54編成 塩浜入場」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
12月4日、近畿日本鉄道8600系X54編成（東花園車庫所属）が塩浜検修車庫へ回送されました。
先例から廃車解体されるものと見られます。12/4(水)
8600系 X54編成 廃車回送
51年間お疲れ様でした
#近鉄 #廃車回送 pic.twitter.com/OXDgXZdC6p— はる (@ha07_28ru) December 5, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-363 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
12月6日、EF210-363[新]が営業運転を開始しました。
2024年度（新鶴見新製配置車）1両目です。2024/12/06
4074レ EF210-363 新A230
先日の新製甲種で来た363号機が運用に入っていました pic.twitter.com/5IK89k6lbE— SnowRabbit (@hakutaka_super_) December 6, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「EF210-363 営業運転開始」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
12月6日、EF210-363[新]が営業運転を開始しました。
2024年度（新鶴見新製配置車）1両目です。https://twitter.com/hakutaka_super_/status/1864855868434715065
https://twitter.com/takakike_/status/1864876739304002022 -
みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「山陽電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
山陽電気鉄道は5日、直通する阪神・阪急と揃って2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
既にされていた別府駅への特急停車などが実施されます。主な改正内容は、次の通りです。
平日・土休日共通・・・
１，直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加。
２，深夜帯で山陽明石駅始発（24時04分発）東二見行き普通車を新設。
３，深夜帯で山陽姫路発東二見行き普通車1本を山陽明石行き（東二見駅23時27分発）に変更。
４，深夜帯で阪急神戸三宮発飾磨行き普通車1本を山陽姫路行き（飾磨駅23時59分発）に変更。
５，深夜帯で山陽姫路発（24時09分発）飾磨行き普通車を新設。
６，深夜帯で山陽姫路発飾磨行き最終列車（普通車）の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発に変更。 -
みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「山陽電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
山陽電気鉄道は5日、直通する阪神・阪急と揃って2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
既にされていた別府駅への特急停車などが実施されます。主な改正内容は、次の通りです。
平日・土休日共通・・・
１，直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加。
２，深夜帯で山陽明石駅始発（24時04分発）東二見行き普通車を新設。
３，深夜帯で山陽姫路発東二見行き普通車1本を山陽明石行き（東二見駅23時27分発）に変更。
４，深夜帯で阪急神戸三宮発飾磨行き普通車1本を山陽姫路行き（飾磨駅23時59分発）に変更。
５，深夜帯で山陽姫路発（24時09分発）飾磨行き普通車を新設。
６，深夜帯で山陽姫路発飾磨行き最終列車（普通車）の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発に変更。 -
みやがわがフォーラム「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」の「阪急電鉄/能勢電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 7か月前
一部列車が直通する能勢電鉄も同日、ダイヤ改正を実施すると発表しました。
日生エクスプレスなどの内容は被るものの、次の通りです。平日ダイヤ 朝ラッシュ・・・
１，6：30～9：00まで川西能勢口駅発下り普通日生中央行きについて、出発時刻を変更し、上り急行及び準急大阪梅田行きとの接続本数が4本から13本に増加。
２．8：40～9：30まで川西能勢口駅に到着する上り普通5本の到着時刻を変更し、急行大阪梅田行…[ 続きを読む ] -
みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正（快速急行増発 他）」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪神電鉄は日中時間帯に快速急行の増発などが実施されます。具体的には次の通りです。
平日昼間時間帯・・・
１，快速急行（大阪難波～神戸三宮間）を毎時２本（30分間隔）から３本（20分間隔）に増発平日・土休日昼間時間帯・・・
２，下り快速急行の停車時間等を見直し、大阪難波→神戸三宮の所要時間を平均2分短縮。平日・土休日深夜帯・・・
３，大阪梅田２４時００分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、終着駅を甲子園から御影へ延長。
４，大阪梅田２４時１５分発「特急 神戸三宮行き」を新設。▼２０２５年２月２２日（土）にダイヤ改正を実施します
;[ 続きを読む ]https://www.hankyu-&hellipwww.hankyu-&hellip -
みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正（快速急行増発 他）」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪神電鉄は日中時間帯に快速急行の増発などが実施されます。具体的には次の通りです。
平日昼間時間帯・・・
１，快速急行（大阪難波～神戸三宮間）を毎時２本（30分間隔）から３本（20分間隔）に増発平日・土休日昼間時間帯・・・
２，下り快速急行の停車時間等を見直し、大阪難波→神戸三宮の所要時間を平均2分短縮。平日・土休日深夜帯・・・
３，大阪梅田２４時００分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、終着駅を甲子園から御影へ延長。
４，大阪梅田２４時１５分発「特急 神戸三宮行き」を新設。▼２０２５年２月２２日（土）にダイヤ改正を実施します
;[ 続きを読む ]https://www.hankyu-&hellipwww.hankyu-&hellip -
みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。具体的には、次の通りです。
【神戸線】
平日朝ラッシュ・・・
１，大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
２，通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
３，10両編成で運転する通勤特急を８両編成に変更。
４，列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
５，神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して２本増発。
６，宝塚発（今津線経由）大阪梅田ゆき準急を１本増発。
７，大阪梅田発西宮北口ゆき急行を１３本増発。
８，大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間で…[ 続きを読む ] -
みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。具体的には、次の通りです。
【神戸線】
平日朝ラッシュ・・・
１，大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
２，通勤特急は新開地（一部は高速神戸）発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
３，10両編成で運転する通勤特急を８両編成に変更。
４，列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
５，神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して２本増発。
６，宝塚発（今津線経由）大阪梅田ゆき準急を１本増発。
７，大阪梅田発西宮北口ゆき急行を１３本増発。
８，大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口～大阪梅田間で…[ 続きを読む ] -
みやがわがフォーラム「683系0番台基本編成がしらさぎ運用を開始」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 1年, 7か月前
キトW32編成も運用復帰しています。
2024.12.3 大阪駅
1072M らくラクびわこ2号・米原行き
683系W32編成リニューアルしらさぎ色の683系W32編成が充当されました。幕は「らくラクびわこ」ロゴ。
今週は「らくラクびわこ」運用調査強化週間にしますが、明日12月4日（水）は1号のみ調査します。#らくラクびわこ#通勤特急#683系 pic.twitter.com/hkUuWWwXNV
— ともひこ＠滋賀好き (@y_tomohiko) December 3, 2024
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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄Y07編成 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
4日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場から陸送搬出されました。
同編成は先月27日、高安にしていました。近鉄16000系Y07編成の廃車陸送が先程ありました！
1両目はこちら！
Y07編成お疲れ様でした！ pic.twitter.com/B0RKCVH6aT— 暇な陸送甲種人@仕事多忙中！ CYaRon·いな民·朱夏人·Liand推し (@GeminiSaki0221) December 3, 2024
近鉄16000系Y07編成の廃車陸送が先程ありました！
2両目はこちら！
Y07編成お疲れ様でした！ pic.twitter.com/NcX4SvKKts— 暇な陸送甲種人@仕事多忙中！ CYaRon·いな民·朱夏人·Liand推し (@GeminiSaki0221) December 3, 2024
2024.12/4未明
16000系 Y07 廃車陸送先週廃車回送されたY07が解体のため陸送されました。撮影されていた方々お疲れ様でした(_ _) pic.twitter.com/EmlgDqnj34
— 鍼 (@hari_f05) December 3, 2024
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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄Y07編成 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
4日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場から陸送搬出されました。
同編成は先月27日、高安にしていました。近鉄16000系Y07編成の廃車陸送が先程ありました！
1両目はこちら！
Y07編成お疲れ様でした！ pic.twitter.com/B0RKCVH6aT— 暇な陸送甲種人@仕事多忙中！ CYaRon·いな民·朱夏人·Liand推し (@GeminiSaki0221) December 3, 2024
近鉄16000系Y07編成の廃車陸送が先程ありました！
2両目はこちら！
Y07編成お疲れ様でした！ pic.twitter.com/NcX4SvKKts— 暇な陸送甲種人@仕事多忙中！ CYaRon·いな民·朱夏人·Liand推し (@GeminiSaki0221) December 3, 2024
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みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「JR豊肥線の新駅開業、2029年春以降に延期」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
JR九州は、豊肥本線・三里木駅―原水駅に設置される新駅について、菊陽町からの申し出により、2029年春以降に遅らせることを3日に発表しました。
当初は2027年春のしていました。豊肥本線 三里木駅～原水駅間 新駅の開業時期見直しについて
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/12/03/20241202_Regarding_review_of_new_station_opening_timing.pdf -
みやがわが「JR九州の設備/路線」フォーラムで「JR豊肥線の新駅開業、2029年春以降に延期」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
JR九州は、豊肥本線・三里木駅―原水駅に設置される新駅について、菊陽町からの申し出により、2029年春以降に遅らせるようです。
当初は2027年春のしていました。豊肥本線 三里木駅～原水駅間 新駅の開業時期見直しについて
https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2024/12/03/20241202_Regarding_review_of_new_station_opening_timing.pdf -
みやがわがフォーラム「シスU9・U10編成 日車出場」の「311系/313系/315系」というトピックに返信しました。 1年, 7か月前
15日、静岡車両区へ回送されました。
11.15
315系 U9.U10
静岡区送り込み試運転
前回と同じく幌爪が斜めってました pic.twitter.com/4XUziVT8IJ— 浜シス (@GtHklq9PW7N9qms) November 15, 2024
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みやがわが「中国・四国の公民鉄」フォーラムで「一畑「8000系」来年3月導入、デュアルシートを初採用」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
一畑電車は「デハ8000系」を導入すると発表しました。
1両目にあたるデハ8001号車は来年3月2日に営業運転が開始されます。
これに加えて、2025年度に1両、26年度に2両、合計4両の導入が計画されています。基本的な仕様は7000系と同様（0.5M車システム、車体長20.8m、片側2扉ステンレス・前頭部は鋼製、VVVF使用で消費電力を5000系比20%削減）ですが、▽座席配置はロングシートとデュアルシート併用、定員はロング時123人、デュアル時120人（座席定員55人）、▽単車運用が基本（7000系と併結し貫通可能）となります。
なお、その他の7000系との相違点は、▽車内外装の変更（車体外板のラッピングは廃止、床材や化粧板、座席モケット・柄等を落ち着いた配色に）、▽インバウンド対…[ 続きを読む ]
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みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「一畑「8000系」来年3月導入、デュアルシートを初採用」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
一畑電車は「デハ8000系」を導入すると発表しました。
1両目にあたるデハ8001号車は来年3月2日に営業運転が開始されます。
これに加えて、2025年度に1両、26年度に2両、合計4両の導入が計画されています。基本的な仕様は7000系と同様（0.5M車システム、車体長20.8m、片側2扉ステンレス・前頭部は鋼製、VVVF使用で消費電力を5000系比20%削減）ですが、▽座席配置はロングシートとデュアルシート併用、定員はロング時123人、デュアル時120人（座席定員55人）、▽単車運用が基本（7000系と併結し貫通可能）となります。
なお、その他の7000系との相違点は、▽車内外装の変更（車体外板のラッピングは廃止、床材や化粧板、座席モケット・柄等を落ち着いた配色に）、▽インバウンド対…[ 続きを読む ]
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みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神「電動貨車」201・202号 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
3日未明、阪神電鉄の電動貨車201号・202号が陸送搬出されました。
10月に引退イベント（撮影会）が実施されており、廃車と見られます。12/2未明
阪神201-202型電動貨車
廃車陸送関西で唯一残っていた電動貨車がついに、多くの撮り鉄に見送られ、旅立って行きました。
201号の側面車番の横には「おつかれぐっち」と書かれており、阪神電車からも愛されていた車両だったということが伝わります pic.twitter.com/Vlb7W9t0CL
— れいぴょん (@HS_5013) December 2, 2024
10/8
阪神電車 201・202形電動貨車引退記念撮影会 pic.twitter.com/7UB3GeyPlg— えすとく (@LTDEXPs3050) October 9, 2024
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みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神「電動貨車」201・202号 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 7か月前
3日未明、阪神電鉄の電動貨車201号・202号が陸送搬出されました。
10月に引退イベント（撮影会）が実施されており、廃車と見られます。12/2未明
阪神201-202型電動貨車
廃車陸送関西で唯一残っていた電動貨車がついに、多くの撮り鉄に見送られ、旅立って行きました。
201号の側面車番の横には「おつかれぐっち」と書かれており、阪神電車からも愛されていた車両だったということが伝わります pic.twitter.com/Vlb7W9t0CL
— れいな (@HS_5013) December 2, 2024
10/8
阪神電車 201・202形電動貨車引退記念撮影会 pic.twitter.com/7UB3GeyPlg— えすとく (@LTDEXPs3050) October 9, 2024
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