(運用数)2023/03/18~:東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・相鉄新横浜線・本線・いずみ野線・埼玉高速鉄道線

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両数内訳現況運用編成
8 東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・埼玉高速鉄道線・相鉄本線・いずみ野線・新横浜線
東急 3000系 13本
東急 3020系 3本
東急 5080系 10本
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)です。全編成が8両編成化され、6両編成の運用は終了しました。メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)です。全編成が8両編成化され、6両編成の運用は終了しました。メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。 0平日
0休日
0最大
26配置
2離脱
24予備
8 東急目黒線・都営三田線
都営 6500形 13本
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、8両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、8両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。 0平日
0休日
0最大
13配置
0離脱
13予備
8 東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・埼玉高速鉄道線・相鉄本線・いずみ野線・新横浜線
相鉄 21000系 8本
相模鉄道所属車両の所定運用(G運用)です。
相模鉄道所属車両の所定運用(G運用)です。 0平日
0休日
0最大
8配置
0離脱
8予備
6 東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線
東京メトロ所属車両の所定運用(S運用)です。9000系2次車(C編成)以降の編成は8両編成化が見込まれます。埼玉車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。
東京メトロ所属車両の所定運用(S運用)です。9000系2次車(C編成)以降の編成は8両編成化が見込まれます。埼玉車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 0平日
0休日
0最大
0配置
0離脱
0予備
6 東急目黒線・都営三田線
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、6両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を代走できます。
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、6両編成による運用です。6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を代走できます。 0平日
0休日
0最大
0配置
0離脱
0予備
6 東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線
埼玉高速鉄道所属車両の所定運用(M運用)です。8両編成の新型車両の導入が見込まれます。メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。
埼玉高速鉄道所属車両の所定運用(M運用)です。8両編成の新型車両の導入が見込まれます。メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。 0平日
0休日
0最大
0配置
0離脱
0予備

過去ログ

準備中

元データ

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・埼玉高速鉄道線・相鉄本線・いずみ野線・新横浜線 東急車8両
平日所要数:調査中
休日所要数:調査中
東急電鉄所属車両の所定運用(K運用)です。
全編成が8両編成化され、6両編成の運用は終了しました。
メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を代走できます。
※全編成8連化で配置・運用共に無くなった6連は枠ごと削除済
※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、他社車両の代走可否も要調査(メトロ車・埼玉車・都営車は相鉄線に入線しない区間を、相鉄車は全区間を、それぞれ代走可能?)
※【このページ限りの説明文】

◇東急目黒線・都営三田線 都営車8両
平日所要数:調査中
休日所要数:調査中
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、8両編成による運用です。
6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。
※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能?)も要調査
※【このページ限りの説明文】

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・新横浜線・都営三田線・埼玉高速鉄道線・相鉄本線・いずみ野線・新横浜線 相鉄車8両
平日所要数:調査中
休日所要数:調査中
相模鉄道所属車両の所定運用(G運用)です。
※新横浜線開業・相鉄直通開始に伴い新設
※他社車両の代走可否も要調査(メトロ車・埼玉車・都営車は相鉄線に入線しない区間を、東急車は全区間を、それぞれ代走可能?)
※【このページ限りの説明文】

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線 メトロ車6両
平日所要数:調査中
休日所要数:調査中
東京メトロ所属車両の所定運用(S運用)です。
9000系2次車(C編成)以降の編成は8両編成化が見込まれます。
埼玉車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。
※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能?)も要調査
※【このページ限りの説明文】

◇東急目黒線・都営三田線 都営車6両
平日所要数:調査中
休日所要数:調査中
東京都交通局所属車両の所定運用(T運用)の内、6両編成による運用です。
6500形1次車が導入され、6300形1次車・2次車の置き換え・8両編成化が完了しました。
メトロ車・埼玉車が都営線に入線しない区間を代走できます。
※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能?)も要調査
※【このページ限りの説明文】

◇東京メトロ南北線・東急目黒線・埼玉高速鉄道線 埼玉車6両
平日所要数:調査中
休日所要数:調査中
埼玉高速鉄道所属車両の所定運用(M運用)です。
8両編成の新型車両の導入が見込まれます。
メトロ車が全区間を、都営車がメトロ線・埼玉高速線に入線しない区間を、それぞれ代走できます。
※新横浜線開業・東急車8連化完了・相鉄直通開始に伴い、新横浜線入線運用の有無、東急車・相鉄車の代走可否(全区間可能?)も要調査
※【このページ限りの説明文】

●参考とさせて頂いたサイト等

Chokopy's Train-Page 様
https://www.train.chokopy.net/

運用調査 - loo-ool.com 様
https://loo-ool.com/rail/

東京都交通局 公式 様
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp

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