東急5173Fの動向
東急の5050系は、編成表更新時点で、10連15本、8連21本、計318両が在籍しています。ここでは、東横線・メトロ・東武・西武線直通で運用されていた東急5173Fの動きをまとめています。
搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。
9000系転出(4本)、副都心線直通改造予備(3本)のため2010年度に6本が新製(+5121Fの転入)されました。田園都市線仕様(緑帯無し)で新製され運用に就かなかった単独M車の旧5919を電装解除の上、組み込んでいます。
2011年5月、新製された新5573を組み込み、旧5573を新5473にスライドし、T車代用単独M車の旧5473を捻出しました。電装し4102Fへ転用されています。2020年7月、新製された2両を組み込み4111Fになりました。
編成期間 | 概要 |
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8連:10/05/03~11/--/-- 東急5173F | 5050系による編成(元5000系1両組み込み・電装解除車含む) 9000系転出(4本)、副都心線直通改造予備(3本)のため2010年度に6本が新製(+5121Fの転入)されました。田園都市線仕様(緑帯無し)で新製され運用に就かなかった単独M車の旧5919を電装解除の上、組み込んでいます。 |
8連:11/--/--~20/06/20 東急5173F | 5050系による編成(全車新製) 2011年5月、新製された新5573を組み込み、旧5573を新5473にスライドし、T車代用単独M車の旧5473を捻出しました。電装し4102Fへ転用されています。2020年7月、新製された2両を組み込み4111Fになりました。 |
8連:10/05/03~11/--/--
5919 東急 5119F -- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
東急5173F 10/05/03~11/--/-- | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東急 5173F 8号車 | 東急 5173F 7号車 | 東急 5173F 6号車 | 東急 5173F 4号車 5473 | 東急 4102F 6号車 4602 | 東急 5173F 3号車 | 東急 5173F 2号車 | 東急 5173F 1号車 |
8連:11/--/--~20/06/20
東急 5173F 8号車 | 東急 5173F 7号車 | 東急 5173F 6号車 | 5573 東急 5173F 5号車 | 東急 5173F 3号車 | 東急 5173F 2号車 | 東急 5173F 1号車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
東急5173F 11/--/--~20/06/20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東急 4111F 10号車 4011 | 東急 4111F 9号車 4911 | 東急 4111F 8号車 4811 | 東急 4111F 5号車 4511 | 東急 4111F 4号車 4411 | 東急 4111F 3号車 4311 | 東急 4111F 2号車 4211 | 東急 4111F 1号車 4111 |
凡例
- 改造・転用件名
- 東横
編入5000系余剰車の5050系への組込み。
10両
組込新製5050系4000番台9両に組み込み。
M車
捻出新製付随車を組み込み、旧5000系電装解除車を編成から外す組み換え。
10両
組成5050系を10両にする組み換え。
- 製造箇所
- 東急東急車輛製造
- 製造以外の箇所
- 長検長津田検車区
区所配置区所での施工
関連リンク
全体の編成表は東急5050系 編成表(最新版)を参照ください。
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編成一覧(東急5050系)
凡例
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