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成田駅連動更新による配線など設備スリム化
成田線成田駅連動更新により、設備がスリム化されたことが、鉄道と電気技術5月号より明らかになりました。
配線については、7番線の廃止、電留5番線の廃止、電留6番線が新電留5番線への変更が行われました。
また、そのほかの設備関係では、入換標識50進路の全廃、編成分割・併合のため2区制となっていた3・5・6番線を1区に統合、全進路数を134進路から66進路へスリム化や、使用実態のない1・2番線⇔我孫子線についても見直しを行ったことが明らかになりました。
さらに、今回の更新で「構内LC（Logic Controller）」と呼ばれる電子連動装置を導入し、ATS-P制御論理を取り込み統合した制御論理を構築したほか、IP技術を活用したネットワーク信号へ対応したようです。
参考資料
小野孝之、内藤正大（東日本旅客鉄道 電機システムインテグレーションオフィス プロジェクト推進部 信号ユニット）「成田線成田駅連動更新及びスリム化について」、鉄道と電気技術、2024、第35巻(通巻913号)、p.50-55
参考サイト
「配線略図net」様
https://www.haisenryakuzu.net
JR成田駅、6番線～7番線のポイント撤去されてた🤣
2023年11月、7番線出発信号機封印
2024年1月、横取装置仮置き
2024年2月、ポイント除去
7番線出発信号機と8番線の乗越ポイントは変化無し6～8番線から銚子方面と7～8番線から千葉方へは出られない仕様も変わらず😇 pic.twitter.com/aHHwCvsWBY
— バルさん (@baljaz) February 1, 2024
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