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    being01 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに参加しました 8時間 51分前

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    being01がフォーラム「東武各線デジタル無線使用開始（東急8500系など乗入不可）」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 2週間 3日前

    本日、東武各線の列車無線がアナログに戻されているのが確認されています。何らかの不具合が確認されたものと推測されます。

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    being01 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 2週間 4日前

    編成表のE235系クラF-09編成グリーン車の新製日（横浜出場日）ですが、正しくは21/02/03だと思われます。
    https://4gousya.net/forums/post/%e3%82%af%e3%83%a9f-08%e7%b7%a8%e6%88%902%e4%b8%a1%e3%83%bb%e3%82%af%e3%83%a9f-09%e7%b7%a8%e6%88%902%e4%b8%a1%e6%a8%aa%e6%b5%9c%e5%87%ba%e5%a0%b4

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    being01 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2週間 6日前

    京成電鉄のプレスリリースにて、KENTY SKYLINER(AE形AE5編成)の運行を11月20日をもって一時休止することが発表されました。同編成は、京成AE形の中で唯一デジタル列車無線を登載していない編成です。
    https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/DvRFp7gU.pdf

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    being01が「JRの設備/路線」フォーラムで「花輪線が2023年4～5月頃に復旧の見通し」というトピックを立てました。 3週間 1日前

    本年8月13日以降の大雨により不通となっている花輪線の鹿角花輪～大館間ですが、来年4～5月頃に復旧する見通しであることが、JR東日本盛岡支社・秋田支社より発表されました。具体的な再開時期などの詳細は決まり次第改めて発表するとされています。
    https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221115_mr01.pdf

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    being01 さんがノート「東急新横浜線・相鉄新横浜線などへの初入線の確認日（形式別）」を編集しました 1か月前

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    being01が「E233系」フォーラムで「横浜線E233系にATO・ワンマン機器設置が確認」というトピックを立てました。 1か月前

    10月までに南武線向けと共にされていたE233系クラH001編成ですが、ワンマン運転用のスイッチや、ATOの出発ボタンが設置されているのが確認されています。
    一方で、運転士用のドアスイッチなどは現時点で確認されておらず、部分的な改造に留まっている可能性もあります。

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    being01 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 1か月前

    了解しました。車番・文字化けいずれも修正されていることを確認しました。対応していただき感謝します。

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    being01 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 1か月前

    E531系の編成表について、サハE530形の車番に一部誤りと思われる箇所があり、サハE530-2008、サハE530-2009、サハE530-2011がそれぞれ複数の編成に存在することになっています。
    正しくは、K408編成の6号車がサハE530-2010、K409編成がサハE530-2013、K410編成がサハE530-2016、K411編成がサハE530-2019だと思われます。
    また、E531系の一部の編成について編成別ページを開くと、（少なくとも自分の使用しているPC・スマホでは）一部の文章で文字化けが発生したり、編成の表示が大きく崩れたりしているようです。

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      いちさと さんが1か月前に返信

      ご指摘ありがとうございます。
      車番の件は2020年8月から誤っており、修正のうえ、修正告知を行いました。
      文字化けについては直近の編集ミスでしたので修正いたしました。

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      being01 さんが1か月前に返信

      了解しました。車番・文字化けいずれも修正されていることを確認しました。対応していただき感謝します。

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    being01 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに参加しました 1か月前

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    being01が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成千原線の一部駅に安全確認用ホームミラー設置」というトピックを立てました。 1か月前

    4両編成でのワンマン運転が予告されている京成千原線ですが、本日、千葉中央駅下りホームと千葉寺駅ホームにワンマン運転用のホームミラーが設置されているのを確認しました。千原線内残りの駅については、確認していないため不明です。

    このうち、千葉中央駅では、下りの4両編成列車の先頭部となる位置にミラーが取り付けられているのに対し、千葉寺駅では、上り下りそれぞれ6両編成の先頭となる位置に設置され、4両編成の下り列車の先頭となる位置には設置されていませんでした（上り列車の場合は4両と6両で先頭車の位置が一致します）。

    千葉寺駅では上りと下りが同一のホームから発着することから、仮にいずれも4両編成で使用する場合、同一ホームで上り列車と下り列車の停車位置が異なることになるため、将来的に6両編成でのワンマン…[ 続きを読む ]

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    being01 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに参加しました 1か月前

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    being01 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 1か月 2週間前

    昨日は3101F、今日は4102Fに相鉄用の防護無線が登載されたのが確認されています。また、4102Fのアナログ無線が撤去されたとの情報があります。

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    being01がフォーラム「星川駅に仮設転落防止柵が設置」の「相模鉄道」というトピックに返信しました。 1か月 2週間前

    以前弥生台駅などで掲示されていたもの（撤去済の可能性）では10両分（9箇所）に柵を設置する予定とされていたようですが、今回星川駅で確認された掲示では8両分（7箇所）のみに柵を設置する計画とされているようです。

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    being01が「相模鉄道」フォーラムで「星川駅に仮設転落防止柵が設置」というトピックを立てました。 1か月 2週間前

    本日、相鉄線の星川駅下りホームの一部に仮設の固定式ホーム柵が設置されているのが確認されました。
    掲示や目撃から、ホーム柵は車両連結部分のみに設置する計画のようです。仮設転落防止柵をめぐっては、以前にがされていたのが、その後撤去された経緯があります。
    星川駅においては、2日前に、以前撤去されたものとまったく同じ内容の掲示が確認されていました。当駅では年度内にホームドア（可動式ホーム柵）を設置する計画はなく、中期経営計画では2024年度までに設置するとされています。

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    being01が「相模鉄道」フォーラムで「羽沢横浜国大・新横浜間で日中試運転」というトピックを立てました。 1か月 3週間前

    深夜帯の試運転がされた相鉄新横浜線の羽沢横浜国大・新横浜間ですが、本日、営業時間帯に試運転が行われているのが確認されています。撮影記録から、走行したのは21000系21104×8(21104F)と12000系12104×10(12104F)のようです。

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    being01が「東急電鉄」フォーラムで「東急3009Fが8両化」というトピックを立てました。 1か月 3週間前

    先日長津田検車区に回送された東急3000系3009Fですが、本日構内で8両編成への増結が確認されています。3000系の中間車増結はこれで3編成目（奇数編成では2編成目）となります。

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    being01がフォーラム「都営6300形列車無線装置の相鉄対応への改修が契約」の「都営地下鉄」というトピックに返信しました。 1か月 3週間前

    参考までに、昨年12月14日に日立国際電気と特命随意契約を行った「三田線６３００形列車無線東急デジタル化対応改修」（契約番号：03-20921）の業務では、採用金額は108,130,000円となっており、今回の業務はその約7%の金額となっています。

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    being01が「相模鉄道」フォーラムで「羽沢横浜国大・新横浜間で試運転が実施」というトピックを立てました。 1か月 3週間前

    本日未明、相鉄新横浜線の羽沢横浜国大・新横浜間を列車が走行しているのが確認されています。走行したのは相鉄20000系20106×10(20106F)とみられ、同区間で試運転が行われるのは初めてと思われます。

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    being01が「E235系」フォーラムで「山手線営業列車で自動運転開始(トウ17,18編成運用復帰)」というトピックを立てました。 1か月 3週間前

    NHKの報道によると、本日午後から山手線で営業列車を使用した自動運転(ATO)の実証実験が開始されたようです。
    実際にE235系0番台トウ18・17各編成が、ATOステッカーを貼り付けた状態(前面窓左上の列番表示器の横と、乗務員室扉窓の編成番号表記の下)で営業運転に就く様子が確認されています。
    各編成が充当される営業列車でATOの実証実験が行われているものと見られ、同線区でATOによる営業運転が確認されるのは今回が初めてです。

    JR山手線 乗客を乗せた営業列車で自動運転の実証運転が始まる
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221011/k10013854991000.html

    https://twitter.com/kyo_so_113/status/…[ 続きを読む ]

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