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E657系カツK18編成がJ-TREC横浜を出場しました。常磐線の全線運転再開を見越した増備とみられ、予定ではもう１編成増備されるとみられます。尚、E657系の増備は2014年以来約5年ぶりとなります。

Ｎ３９ →マジカルミライ幕張 (@N200656667) on X

11/14 JR東日本E657系増備車K18編成 J-TREC横浜出場2月のE353系以来となる新造JR特急公試車出場も無事記録w本日も普段と変わらず無事に記録終了😊今回は久々に神武寺駅から途中まで追跡予定😁

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10月28日に長野総合車両センターに入場したミツB36編成ですが既に編成の一部が武蔵野線の帯になっており転用改造も後半に差し掛かっています
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1194575367975002113?s=19

10月28日に長野総合車両センターに入場したミツB36編成ですが既に編成の一部が武蔵野線の帯になっており転用改造も後半に差し掛かっています

※
ちなみにミツB36編成は既に武蔵野線転用改造が終盤に差し掛かってるようで帯が変わった状態で移動していた（モハE231・230-71の車番を確認）・・。

先月転用改造を終えた元ミツB35編成（ケヨMU※編成）よりこちらが先に出場したりして？ pic.twitter.com/lNWAJTJ4Tn

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 13, 2019

本日11/13 ハエ109編成が9566Mにて東京総合車両センター品川派出(旧:田町センター)へ回送されました。
今後、相鉄線への試運転に供されるものと思われます。
https://twitter.com/AWA_SAKURA/status/1194582278170529792

また、それと入れ代わる形でハエ138編成が運用に投入されました。

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本日11/13 ハエ109編成が9566Mにて東京総合車両センター品川派出(旧:田町センター)へ回送されました。
今後、相鉄線への試運転に供されるものと思われます。

東京総合車両センター品川派出に留置されたハエ109編成。
回送時の列車番号が9566Mである由、明日以降の相鉄西谷-品川間の試運転に供されるものと思われます。 pic.twitter.com/ZqEauFvTxx

— ノベルアッププラス小説･天つ乙女と毛獣(あまおと)＠あわさくら (@AWA_SAKURA) November 13, 2019

また、それと入れ代わる形でハエ138編成が運用に投入されました。

ハエ109編成を"ところてん式"に押し出して運用入りしたハエ138編成。
朝夕の01K運用に入りましたので、大崎で迎撃。
新製直後、川越まで見に行き、かつ試運転も撮影したこの編成の営業運用を見られたのはなんとも言えない喜びであります。#相鉄線に乗ろう #埼京線 pic.twitter.com/gbJpebGS7p

— ノベルアッププラス小説･天つ乙女と毛獣(あまおと)＠あわさくら (@AWA_SAKURA) November 13, 2019

新京成電鉄8800形8807編成ですが、本日確認したところ、行先表示に駅ナンバリングが追加されていたのを確認しました。
8800形のフルカラーLED表示器に替えた編成は順次ナンバリング表示対応していくものと思われます。
また他の形式(N800形や8900形)はN858編成を除いて(N858編成も近いうちにナンバリング表示対応するでしょう。)3色LED表示器ですが、今後一体どうなるのでしょうか。

新京成8800形8807編成の行先表示に駅ナンバリングが追加されてた！
他の編成や形式(特にN800形や8900形)も反映していくのか注目しておこう。京成千葉線のナンバリング表示も気になる。 pic.twitter.com/jOODBJPQqB

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) November 13, 2019

8/8にG車組込み準備改造のためにNNに入場した、E233系トタT42編成が本日同車両センターを出場し所属している豊田まで自走で回送されました。今まで通り新4号車(サハE233-542)にはトイレが新設されました。

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8/8にG車組込み準備改造のためにNNに入場した、E233系トタT42編成が本日同車両センターを出場し所属している豊田まで自走で回送されました。今まで通り新4号車(サハE233-542)にはトイレが新設されました。

11/13
回9432M
NN出場回送
中央快速線 E233系0番台 トタT42編成
＠甲府・上諏訪

8/8にNN入場した車両が4号車(サハE233-542)でのトイレ設置工事を終えて豊田車両センターへと回送されました pic.twitter.com/sOZz0Dc0r3

— TAKA (@nsxytaka) November 13, 2019

新京成80000形の本線試運転が始まりました。
https://twitter.com/shinkeisei_info/status/1194437727309025280

2019/11/13 (水) 10:30頃
@滝不動〜三咲

新京成 80000形80016編成 試運転

ついに日中本線上に姿を現した新京成の新型80000形。
これからの活躍に期待です。 pic.twitter.com/15dcpfvt1h

— アニ鉄⊿ (@anirail_express) November 13, 2019

残り1か月足らずで高架化される鎌ヶ谷大仏～くぬぎ山間にも乗り入れました。

新京成80000形の本線試運転が始まりました。

松戸方面行き線路の高架化まで残りわずかとなった「北初富駅」。#新京成80000形 がこの線路を走る姿は貴重。 pic.twitter.com/4fObv49W0e

— 新京成電鉄【公式】 (@shinkeisei_info) November 13, 2019

2019/11/13 (水) 10:30頃
@滝不動?三咲

新京成 80000形80016編成 試運転

ついに日中本線上に姿を現した新京成の新型80000形。
これからの活躍に期待です。 pic.twitter.com/15dcpfvt1h

— アニ鉄⊿ (@anirail_express) November 13, 2019

残り1か月足らずで高架化される鎌ヶ谷大仏～くぬぎ山間にも乗り入れました。

11/12、運用についてなかったケヨ34編成ですが、11/13、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

209系ｹﾖ34編成大宮総合入場回送
回9376M:吉川にて
転属予定もなく普通に検査入場だそうです。綺麗になってくる姿を待ってます。 pic.twitter.com/Xr8C72AjW0

— ミツトタA.K.B (@Mitutota8583M) November 13, 2019

# これにより当分の間、貫通編成の予備はないことになります。スレ違いですが、この日早速、E233系5000番台のケヨ551+F51編成が貫通編成の代走として17運用に入りました。

11/12、運用についてなかったケヨ34編成ですが、11/13、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。

209系ｹﾖ34編成大宮総合入場回送
回9376M:吉川にて
転属予定もなく普通に検査入場だそうです。綺麗になってくる姿を待ってます。 pic.twitter.com/Xr8C72AjW0

— ミツトタA.K.B (@Mitutota8583M) November 13, 2019

# これにより当分の間、貫通編成の予備はないことになります。スレ違いですが、この日早速、E233系5000番台のケヨ551+F51編成が貫通編成の代走として17運用に入りました。

小田急新5000形がプレス公開されました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-208091.html

小田急電鉄の新型通勤車両5000形。#鉄道 #鉄道ニュース #電車 #新型車両 #小田急5000形 #小田急電鉄 pic.twitter.com/D52VpjOzyz

— 鉄道ニュース（マイナビニュース） (@tetsudomynavi) November 11, 2019

なお、諸元表などの資料も配られたようです。
https://twitter.com/futurerailway/status/1193748881198047232
5000形では(TIOSではなく)N-TIOSが採用されているとあります。また、抑速ブレーキも搭載されているようです。

小田急新5000形がプレス公開されました。
https://www.kanaloco.jp/article/entry-208091.html

小田急電鉄の新型通勤車両5000形。#鉄道 #鉄道ニュース #電車 #新型車両 #小田急5000形 #小田急電鉄 pic.twitter.com/D52VpjOzyz

— 鉄道（マイナビニュース） (@tetsudomynavi) November 11, 2019

なお、諸元表などの資料も配られたようです。

というわけで本日は未来の鉄道車両、小田急電鉄の新5000形お披露目会の取材です。さっそく諸元表などの資料をいただきました。 pic.twitter.com/HsPnY9gUlL

— 未来鉄道データベース (@futurerailway) November 11, 2019

5000形では(TIOSではなく)N-TIOSが採用されているとあります。また、抑速ブレーキも搭載されているようです。

調達情報やメトロプラン2021で明らかになっていた17000系ですが、昨日、車両導入に関するプレスリリースがありました。
https://www.tokyometro.jp/news/2019/205131.html

2000系と同様にTIMA（車両情報監視・分析システム）、脱線検知装置の搭載を行うことが記載されています。脱線検知装置は13000系に搭載されたツインセンサ型になるかもしれません。?
主回路はSiC素子のVVVF＋PMSMで、近年の東京メトロでは標準的な構成です。

導入時期については、の通り、2019年4月の報道で「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」するとされていました。
今回のプレスリリースでは、「2020…[ 続きを読む ]

調達情報やメトロプラン2021で明らかになっていた17000系ですが、昨日、車両導入に関するプレスリリースがありました。
https://www.tokyometro.jp/news/2019/205131.html

2000系と同様にTIMA（車両情報監視・分析システム）、脱線検知装置の搭載を行うことが記載されています。脱線検知装置は13000系に搭載されたツインセンサ型になるかもしれません。?
主回路はSiC素子のVVVF＋PMSMで、近年の東京メトロでは標準的な構成です。

導入時期については、の通り、2019年4月の報道で「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」するとされていました。
今回のプレスリリースでは、「2020…[ 続きを読む ]