京成3700形3788編成の制御装置が換装され、2月26日に本線試運転が確認されました。 https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903788%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8c%e5%87%ba%e5%a0%b4%ef%bc%88%e6%a9%9f%e5%99%a8%e6%9b%b4%e6%96%b0%e3%83%bb%e5%89%8d%e7%85%a7%e7%81%afled%e5%8c%96%ef%bc%89

7月4日から7月14日にかけて京成3400形3438編成が宗吾車両基地から陸路で搬出されました。 https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903438%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8c%e6%90%ac%e5%87%ba%e5%ae%8c%e4%ba%86

6月26日、京成3000形3056編成が京成本線仕様の帯へ変更され、運用に復帰しました。

6月13日から14日にかけて、京成3100形3157編成が総合車両製作所横浜事業所を出場し、宗吾車両基地まで回送されました。 https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903100%e5%bd%a23157%e7%b7%a8%e6%88%90-j-trec%e6%a8%aa%e6%b5%9c%e5%87%ba%e5%a0%b4

5月29日から6月12日にかけて京成3400形3418編成が宗吾車両基地から陸路で搬出されました。 https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903418%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%ae%e8%a7%a3%e4%bd%93%e3%83%bb%e6%90%ac%e5%87%ba%e5%ae%8c%e4%ba%86

北総7800形7808編成のパンタグラフがシングルアーム式に換装され、5月25日に本線試運転が確認されました。 https://4gousya.net/forums/post/%e5%8c%97%e7%b7%8f7808%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8c%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%91%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%95%e6%8f%9b%e8%a3%85

京成3700形3818編成の補助電源装置がSIVに換装されたことが3月25日に確認されました。 https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903818%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8csiv%e3%81%b8%e6%9b%b4%e6%96%b0%ef%bc%88%e5%90%8c%e5%bd%a2%e5%bc%8f%e5%96%b6%e6%a5%ad%e7%b7%a8%e6%88%90siv%e5%8c%96%e3%81%8c%e5%ae%8c%e4%ba%86%ef%bc%89

京成3700形元3788編成6両、元3748編成2両から組成された新3788編成8両が、3月2日営業運転に復帰しました。 3788編成は高砂での脱線事故で運用を離脱しており、先月7両が宗吾車両基地へ回送されていました。 https://4gousya.net/forums/post/%e4%ba%ac%e6%88%903700%e5%bd%a2%e3%81%8c%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%91%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%95%e3%81%ab%e7%b5%b1%e4%b8%80