「EF65」の検索結果

黒磯からの牽引機がEF65なので、おそらく総合車両製作所で間違いないと思います。

本日、これまでの予想通り、総合車両製作所へ入場しました。
URL：2nd-Train
http://2nd-train.net/3-topic/201209/10195.html?1745

情報はあまり少ないのですが、逗子に行ったらしいというのがいくらか出ています。総合車両製作所の可能性もあるようですが・・・。

とりあえず、本日小山まで回送されたようです。黒磯からの牽引機がEF65なので、おそらく総合車両製作所で間違いないと思います。
URl  2nd-train
http://2nd-train.net/3-topic/201209/10195.html

新潟・福島豪雨による上越線運休の影響で、8/10輸送分は8/25に延期となったようです。

25日の甲種輸送に相当すると思われる203系マト68編成が、本日、松戸から新潟へ配給されました。他サイトに画像が上がっています。
http://ef651044.blog56.fc2.com/blog-entry-44.html

今回は2日前の配給となりました。
残る203系は3編成ですが、新しい動きが出そうな気配です。

[url url=http://blogs.yahoo.co.jp/moha103_ef65/33928931.html]http://blogs.yahoo.co.jp/moha103_ef65/33928931.html[/url]

ケヨ4編成は10月21日に京葉車両センターへ返却されていたようです。
大原への疎開は鴨川運輸区の訓練のためだった模様。

わざわざ補足説明ありがとうございます。
253系の運用離脱直後にも似たような動きがあったので、引用元の記事のとおり交検のためと考えてもいいでしょう。

・・・え、鴨川運輸区ですか？？ まさか、今年12月改正の外房線日中ローカル運用が同区受け持ちになるのでしょうか。

ところで、先日中間車6両が廃回されたケヨ7編成の残4両ですが、どうやら直江津へ疎開されたようです。

http://2nd-train.net/topic/201011/928.html

なんだか浦和区209系の転配をも思い起こさせるような展開になってきましたね。国電総研さん曰く、転用改造スタートがヘタすれば再来年まで持ち越しということなので、JR東管内各所にて209系同様長期間疎開留置が考えられます。

大原へ疎開先を変更していたケヨ4ですが、その後10/31の休15運用にて復帰したようです。

http://blogs.yahoo.co.jp/moha103_ef65/33928931.html

ケヨ4編成は10月21日に京葉車両センターへ返却されていたようです。
大原への疎開は鴨川運輸区の訓練のためだった模様。
しかし、22日には再疎開されたようです…

意外ですね…。マリC416編成予定車の方が先に改造されてるんでしょうか？

ただ、「2012年1月に間に合わない」はオーバーな気がします。
2011年度の改造予定が１本だけらしいので、例えば2009年度～2011年度の改造本数が3-5-3ぐらいに変更されても十分間に合うと思います。
いずれにしても、改造ペースが速い郡山に持ち替える可能性がちょっとありそうなので、注目していきたいですね。

確かにそうですね。
あと、放置されてるのは、マリC415編成予定車なのかははっきりはわかりません。土崎には3～4本程度の209系がいるので、どれがどれなのかは、その場では分かりません、
ただ、仰る通り郡山へ改造の持ち替えは必要かと思います。秋田は、大宮以上に検査担当車両が多いので、かなり大変かと思います。JR所有分だけでもかなりの数(701系秋田＆青森車・485系秋田＆新潟車・EF81・EF60・EF64・EF65・24系客車・14系客車・旧型客車・DE10・ED75・マヤ50-5001・East-iD・583系秋田車・E3系新幹線・キハ40/47/48秋田＆八戸＆リゾしら用＆きらきらみちのく用)ですし、それに加えてJR貨物所有のDE10(仙台貨物所属)の検査も担当してますので、とても忙しいと思いますね。なので、郡山へ少し回すのが予定通り改造を進めるためには必要だと思います。

国電総研さんのサイトにある、11月初旬AT出場予定となっているマリC414編成はC413編成同様に出場が遅れている模様です。
今回は、C413編成よりも遅くなっています。701系が現在1本更新入場中であるほか、EF65-1105,DE11-1034が入場中です。最近は、ATの機関車の入出場が多く(青森・秋田・仙台貨の車両も一部入場)、遅れているのだと思われます。

ウラ69編成は、私のほうでもあたってみましたが、分かりませんでした。
もう少し、調査をしてみます。

秋田総合車両センターからの
C413編成出場が遅れているようですね。

秋田総合車両センターも今はEF81やED75,DE10,DE15,DD51の廃車解体や、青森の701系や24系25形の検査、秋田のED75,DE10,701系の検査・機器更新、田端・長岡のEF81,EF64,EF65の検査、宇都宮のDE10,DE11の検査、新潟の485系T・R編成、JR貨物仙台総合鉄道部のDE10の検査が手一杯で209系C413編成の改造に手が掛からないのではないでしょうか？そんなはずはないとは思いますが・・・。
それ以外にもサロ481-3106・3107やキハ58系、ゆとり客車1両なども手がつけられないのか未だに解体されずに留置されています。

本日京成電鉄新３０５０形が逗子に甲種回送されました。
新鶴見側から(新川崎　小倉陸橋時点)
<EF65-1092>_|M2-T-M1-M2c>+<M2c(3051)-M1-T-M1'|_
という順番で輸送されました。

本日、秋田総合車両センターに全検入場していた田端所属のEF65-501が長岡所属のEF81-141牽引のもと田端に向け回送されました。
とても綺麗な姿での出場、そして、直流機を滅多に見れない秋田県内で見れたのはとてもうれしいことです。