G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

検査期限の関係か、グリーン車を他編成と組み換えました。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

検査期限の関係か、グリーン車を他編成と組み換えました。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

検査期限の関係か、グリーン車を他編成と組み換えました。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

検査期限の関係か、グリーン車を他編成と組み換えました。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

検査期限の関係か、グリーン車を他編成と組み換えました。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

検査期限の関係か、グリーン車を他編成と組み換えました。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。2007/06/10に高崎線内の踏切事故で2、3号車が損傷し、06/13に10連で東京入場、06/14に8連（2M6T）で東京出場しました。

2007/06/10、高崎線内で発生した踏切事故で、配置区所で組み換えを実施し、1～3号車にU45編成を組み込んで営業に復帰しました（06/20復帰目撃）。

元の編成に戻すため、組み換えが行われました（2007/09/25にU45編成復帰目撃、10/02にU504編成復帰目撃、東京入場の事故車の回収日は不明）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

機器更新を行いました。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

G車サービス開始（2004年7月）に伴いグリーン車を組み込みました（詳細）。

中間付随車以外の機器更新を行いました（中間付随車は後日実施・詳細）。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため新製されました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため新製されました。営業開始前にグリーン車新製に伴う伴走車とするため、2004/2/3に東大宮、2004/2/17に大宮総合車両センターへ回送されました。

伴走車（1回目）から復帰し、6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込み営業に就きました。

伴走車（2回目）から復帰しました。

伴走車（3回目）から復帰しました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。同時に線路モニタリング装置を搭載しています。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

機器更新を行いました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

機器更新を行いました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

機器更新を行いました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

機器更新を行いました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

機器更新を行いました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

機器更新を行いました。2024年5月に線路モニタリング装置が搭載されました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

機器更新を行いました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

東海道線113系、高崎線115系（一部）置き換え、湘南新宿ライン増発のため8両で新製されました。10連になるまで営業せず各地に疎開していました。

6、7号車へ宇都宮・高崎線の余剰付随車を組み込みました。

機器更新を行いました。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。

機器更新を行いました。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。2008年2月に宇都宮線内の踏切事故で運用を離脱しました（2008/03/24、損傷した3両とU111編成2両が東京入場）。

2008年2月、宇都宮線内で発生した踏切事故で、配置区所で組み換えを実施し、1～3号車にU111編成を組み込んで営業に復帰しました（03/08復帰目撃）。

元の編成に戻すため、組み換えが行われました（2007/09/25にU45編成復帰目撃、10/02にU504編成復帰目撃、東京入場の事故車の回収日は不明）。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。

機器更新を行いました。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。

機器更新を行いました。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。

上野口のグリーン車連結率を100%にする（併せて、グリーン車非連結の211系を房総各線・北関東ローカルへ転用し、113系、115系を置き換える）ため新製されました。

機器更新を行いました。