鎌倉車両センター本所の205系は、現在の配置はありません。ここでは、横浜線で運用されていたフナ/クラH19編成の動きをまとめています。

編成期間	概要
8連：96/12/01～10/08/24 フナ/クラH19編成	標準的な編成 横浜支社発足に伴い、大船電車区に転属しました。
8連：10/08/24～14/09/12 クラH19編成	シングルアーム化後 パンタグラフのシングルアーム化を行いました。

搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。 横浜支社発足に伴い、大船電車区に転属しました。

クハ 205 -79 カマ 19 8号車	モハ 205 -217 カマ 19 7号車	モハ 204 -217 カマ 19 6号車	サハ 205 -139 カマ 19 5号車	モハ 205 -218 カマ 19 4号車	モハ 204 -218 カマ 19 3号車	サハ 204 -119 カマ 19 2号車	クハ 204 -79 カマ 19 1号車
大船 移管 96年/ 12/01 出 F 区所
フナ/クラH19編成 96/12/01～10/08/24
八王子 大船 鎌倉車両センター本所所属205系 縮小 詳細 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ◇ ◇ 6D クハ 205 0A ロング モハ 205 0A ロング CHP 界磁.. モハ 204 0A ロング CP MH.. MG 電動.. サハ 205 0A ロング モハ 205 0A ロング CHP 界磁.. モハ 204 0A ロング CP MH.. MG 電動.. サハ 204 100A ロング クハ 204 0A ロング 79 89年/ 01/20 川重 217 → → 217 → → 139 → → 218 → → 218 → → 119 94年/ 11/10 近車 79 89年/ 01/20 川重
sPan 改造 10年/ 08/24 入 F 区所
クラ H19 8号車 クハ 205 -79	クラ H19 7号車 モハ 205 -217	クラ H19 6号車 モハ 204 -217	クラ H19 5号車 サハ 205 -139	クラ H19 4号車 モハ 205 -218	クラ H19 3号車 モハ 204 -218	クラ H19 2号車 サハ 204 -119	クラ H19 1号車 クハ 204 -79

00/07/01改組

大船電車区（横フナ） → 鎌倉総合車両所（横クラ）

04/06/01改組

鎌倉総合車両所（横クラ） → 鎌倉総合車両センター（横クラ）

06/04/01改組

鎌倉総合車両センター（横クラ） → 鎌倉車両センター本所（横クラ）

パンタグラフのシングルアーム化を行いました。

クハ 205 -79 クラ H19 8号車	モハ 205 -217 クラ H19 7号車	モハ 204 -217 クラ H19 6号車	サハ 205 -139 クラ H19 5号車	モハ 205 -218 クラ H19 4号車	モハ 204 -218 クラ H19 3号車	サハ 204 -119 クラ H19 2号車	クハ 204 -79 クラ H19 1号車
sPan 改造 10年/ 08/24 出 F 区所
クラH19編成 10/08/24～14/09/12
八王子 大船 鎌倉車両センター本所所属205系 縮小 詳細 8号車 7号車 6号車 5号車 4号車 3号車 2号車 1号車 ＜ ＜ 6D クハ 205 0A ロング モハ 205 0B ロング CON 添加.. モハ 204 0A ロング CP MH.. MG 電動.. サハ 205 0A ロング モハ 205 0B ロング CON 添加.. モハ 204 0A ロング CP MH.. MG 電動.. サハ 204 100A ロング クハ 204 0A ロング 79 89年/ 01/20 川重 217 → → 217 → → 139 → → 218 → → 218 → → 119 94年/ 11/10 近車 79 89年/ 01/20 川重
海外 譲渡 14年/ 09/12 入 E 新津

凡例

改造・転用件名

大船
移管横浜支社発足に伴う大船電車区への移管。
sPan
改造パンタグラフのシングルアーム化。

製造箇所

川重川崎重工業
近車近畿車輛

製造以外の箇所

区所配置区所での施工
新津新津車両製作所 / J-TREC 新津事業所

このページで使用した略称のみを掲載しています。

全体の編成表は205系鎌倉車両センター本所編成表（配置消滅）を参照ください。