フナ/クラH26編成の動向
鎌倉車両センター本所の205系は、現在の配置はありません。ここでは、横浜線で運用されていたフナ/クラH26編成の動きをまとめています。
搭載機器や仕様が変わると、別の項目になります。
横浜支社発足に伴い、大船電車区に転属しました。
パンタグラフのシングルアーム化を行いました。
| 編成期間 | 概要 |
|---|---|
 8連：96/12/01～10/10/05 フナ/クラH26編成 | 標準的な編成 横浜支社発足に伴い、大船電車区に転属しました。 |
 8連：10/10/05～14/02/05 クラH26編成 | シングルアーム化後 パンタグラフのシングルアーム化を行いました。 |
8連：96/12/01～10/10/05
クハ 205 -136 カマ 26 8号車 | モハ 205 -367 カマ 26 7号車 | モハ 204 -367 カマ 26 6号車 | サハ 205 -232 カマ 26 5号車 | モハ 205 -369 カマ 26 4号車 | モハ 204 -369 カマ 26 3号車 | サハ 204 -126 カマ 26 2号車 | クハ 204 -136 カマ 26 1号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
フナ/クラH26編成
96/12/01～10/10/05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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クラ H26 8号車 クハ 205 -136 | クラ H26 7号車 モハ 205 -367 | クラ H26 6号車 モハ 204 -367 | クラ H26 5号車 サハ 205 -232 | クラ H26 4号車 モハ 205 -369 | クラ H26 3号車 モハ 204 -369 | クラ H26 2号車 サハ 204 -126 | クラ H26 1号車 クハ 204 -136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 00/07/01改組
- 大船電車区（横フナ） → 鎌倉総合車両所（横クラ）
- 04/06/01改組
- 鎌倉総合車両所（横クラ） → 鎌倉総合車両センター（横クラ）
- 06/04/01改組
- 鎌倉総合車両センター（横クラ） → 鎌倉車両センター本所（横クラ）
8連：10/10/05～14/02/05
クハ 205 -136 クラ H26 8号車 | モハ 205 -367 クラ H26 7号車 | モハ 204 -367 クラ H26 6号車 | サハ 205 -232 クラ H26 5号車 | モハ 205 -369 クラ H26 4号車 | モハ 204 -369 クラ H26 3号車 | サハ 204 -126 クラ H26 2号車 | クハ 204 -136 クラ H26 1号車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クラH26編成
10/10/05～14/02/05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ナハ 17 1号車 クハ 205 -136 | ナハ 17 2号車 モハ 205 -367 | ナハ 17 3号車 モハ 204 -367 | ナハ 17 4号車 モハ 205 -369 | ナハ 17 5号車 モハ 204 -369 | ナハ 17 6号車 クハ 204 -136 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
凡例
- 改造・転用件名
- 大船
移管横浜支社発足に伴う大船電車区への移管。
sPan
改造パンタグラフのシングルアーム化。
南武
転用南武線へ転用。
- 製造箇所
- 川重川崎重工業
近車近畿車輛
- 製造以外の箇所
- 区所配置区所での施工
長野長野総合車両センター / 長野総合車両所
大宮大宮総合車両センター / 大宮工場
