115系末期色

金沢市などは7月30日に令和6年度第1回石川中央都市圏地域公共交通協議会を開き、「北陸鉄道線を中心とした広域公共交通ネットワーク再生戦略（案）」などについて協議しました。

石川線車両が製造から60年を超えるなど老朽化しており車両の早急な更新が必要とし、2025年度にも発注手続きに着手し、2028～30年度にも全6編成を置き換える計画を示しました。
また、浅野川線は東京メトロから譲受した03系への置き換えが完了していますが、IRいしかわ線乗り入れや香林坊（金沢市中心部）乗り入れが可能となり、新規格の車両の導入が必要となった場合など、必要に応じて浅野川線に転属される可能性も考慮しており、浅野川線でも走行可能な仕様を検討していると見られます。

また、2027年度にも除雪車を更新します。鶴来車両…[ 続きを読む ]

8/2、横浜市交通局が運営する市営地下鉄グリーンライン10000形中間車2両（10153-10154）が川崎車両を出場し、甲種輸送されています。

車両番号から10151Fの増結車両になります。

x.com

twitter.com

横浜市営地下鉄グリーンライン10151F増結用中間車甲種輸送
牽引機DD200-25 EF65-2068
撮影 さくら夙川と島本
一緒に撮影した皆さんお疲れ様でした！ pic.twitter.com/pNQJOY8TA6

— クロNEX (@SeriesE259_NEX) August 2, 2024

2024年度下期より南武線で長編成ワンマン運転が開始されることが公開済み労働組合資料より明らかになりました。
常磐緩行線と同じ時期です。

南武線は6両編成で本来は中編成ワンマン運転が導入されますが、利用者が多いことなどを踏まえ、長編成ワンマン運転の導入がとなっています。また、それに準じた車両改造が進められています。

ソース（情報源保護のため鍵）
https://4gousya.net/notes/85372

7月30日、北海道新幹線札幌延伸推進会議の初会合で、(独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下、JRTT）は、工事が遅れている工区のボーリング調査の結果が今秋～冬以降に出るとの見通しを示しました。

当初、札幌駅延伸は「2030年度末」の予定でしたが、工事が遅れていますが、新たな開業時期は示せていません。
調査結果を踏まえ国の有識者会議で議論する必要があります。
北海道新聞などによると、新たな開業時期の提示は今冬以降になる見通しだということです。

建設主体のJRTTは、5月8日、国土交通大臣に対し、2030年度末の開業は困難だと報告していました（）。

▼開業時期、今冬以降に提示　北海道新幹線推進会議、札幌で初会合：北海道新聞デジタル

https://www.hokkaido-np.co.&hellip

www.hokkaido-np.co.&hellip

JR貨物は7月31日付けで「直流電気機関車4両」の一般競争入札を公告しました。
納入時期は2026年10月1日から翌年6月30日までです。WTO対象案件になります。

伯備線では愛知機関区に配属されているEF64形（1000番台）が現在も運用されています。
2020年に直流電気機関車6両の意見招請がされた一方、昨年にはEF210-147が伯備線にしていました。

※JR貨物のhtmlのページに「伯備線用直流電気機関車4両（一般競争入札）」と記載されています。

▼直流電気機関車4両（入札公告）

エラーページ | JR貨物 日本貨物鉄道株式会社

JR貨物のエラーページについてのページです。このページは存在しません

www.jrfreight.co.jp

山陽電鉄5000系5008F中間車2両（5504・5239）が大阪車輌工業に陸送されました。
リニューアルが実施されるものと見られます。

この2両のリニューアルが完了すると、5703Fとして出場する可能性があります（）。

山陽5008Fの中間車2両(5504・5239)がリニューアルの為大阪車輌へ陸送されました。 pic.twitter.com/Jns9ra4KCk

— yakumo381 (@memorial8000) July 31, 2024

山陽5008Fの中間車2両5504 5239がリニューアルの為大阪車輌へ陸送されて行きました pic.twitter.com/QWG0hCJodD

— 阪急の人 (@8K9TgcAXBkRKNIA) July 31, 2024

日暮里・舎人ライナー330形343編成（343F）が7/31までに陸送搬入されました。

2024.07.31
日暮里・舎人ライナー 330形
343編成　新車搬入 陸送 pic.twitter.com/iVD68YN8AR

— どーなつ (@tjpagmdaj) July 30, 2024

2024.7.28
東京都交通局 日暮里・舎人ライナー
330形（343-4・343-5）陸送 pic.twitter.com/hs6iPT0TXe

— 陸送太郎 (@rikusotaro) July 30, 2024

連日他形式と併結試運転を実施している近畿日本鉄道8A系ですが、7/31は東花園車庫所属の1252系VE73編成と試運転を実施しました。
同編成は奈良線系統の車両で、阪神直通車両ですが、8A系が阪神線に乗り入れる計画や予定は現段階で発表されていません。

2024/7/31（水） “ 試運転 ”

8A系 8A01編成 + 1252系 VE73編成 pic.twitter.com/yO8j5YbXXp

— 撮鉄乃風 (@aabkyJwlYHcES86) July 31, 2024

2024/07/31
8A系 8A01編成 VE73併結試運転
EE以来の電連2段の車と繋げて試運転です
8A系は今回初めて撮影しましたがやはり製造したてということもありピッカピカでカッコよかったっす
#近鉄 pic.twitter.com/mVuUXT846d

— 飛鶴(ヒツル) (@Boeing683) July 31, 2024

踏切事故で損傷して千代田工場に入場していた南海3000系3513Fが、7/31、出場しました。
羽倉崎まで回送されました。入場時同様にヘッドマークが使用されました。

3513の状態として、貫通扉の帯が貼られていないほか、電連が撤去されていることが確認できます。
また、車体が凹んだままです。

7/31
3513F+3555F 千代田出場回送
どこから突っ込んだらいいのかわからないくらい違和感しかありません… pic.twitter.com/M1clezsKQz

— 𝙋𝙩❾ (@Ns9r_ptr) July 31, 2024

7/31
3513f+3555f千代田出場回送
回缶付き初めて撮りました
無理やり感ありますけど6023fとも並んで良かったです
堺での車掌さん敬礼ありがとうございました pic.twitter.com/tTYoKAI2zB

— 堺東 (@nk_6023) July 31, 2024

南海3513F+3555F 千代田から羽倉崎への回送を　7/31 pic.twitter.com/zwBoLc7OLQ

— ゆーきち (@u__kichisan) July 31, 2024

7/31、新幹線中間車1両が日本車輌製造からJR東海浜松工場まで陸送されました。
車両全体が養生されているほか、床下機器などがありません。

普段、養生はされていないため、何らかの試験などを実施する可能性があります。

2024年7月31日(水)
日本車両様 豊川工場より
JR東海様 浜松工場へ
新幹線電車 中間車両
日本通運様による夜間陸送が
行われました
全体に養生されており
床下機器や側カウル等がなく
スッキリしてました pic.twitter.com/Orbjms8dsO

— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) July 31, 2024

7/17～30、N700S（2次車）幹オサJ46編成が日本車輌製造豊川製作所を出場し、浜松工場まで陸送されました。
2024年度では4編成目、2次車では6編成目になります。

2024年7月17日 ～ 7月30日
新幹線N700S J46編成 陸送

浜松工場前での先頭車両の搬入方向が変わり苦労されているようでした #N700S#陸送 pic.twitter.com/RzuuLl82Fg

— Area_Kilo (@area_kilo) July 30, 2024

2024.7.30
N700S J46編成
2号車陸送 pic.twitter.com/4Kc1wySKZR

— えぼ (@ebo0630) July 30, 2024

2024.7.30
N700S J46編成
1号車
JR東海浜松工場構内入替 pic.twitter.com/idgCl2WRWZ

— えぼ (@ebo0630) July 30, 2024

7/30、近畿日本鉄道8A系第1編成が1233系VF34編成（A更新）と併結し試運転を実施しました。
昨日はシリーズ21の9020系EE23編成と試運転がされていました。

2024.07.30
近鉄8A系 8A01編成+1233系 VE34編成
高安出場試運転
時間の都合で午前だけ参戦
撮影されていた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/l2DGRYsOAL

— Train Forest (@Toridodo12200) July 30, 2024

2024/7/30（火） “ 試運転 ”

8A系 8A01編成 + 1233系 VE34編成 pic.twitter.com/t6l4BdLnBH

— 撮鉄乃風 (@aabkyJwlYHcES86) July 30, 2024

7/22、近畿日本鉄道6407系Mi08編成がリニューアル工事（A更新）を終えて高安検修場を出場しました。
その後五位堂検修車庫での整備を終え、7/29、樫原神宮前まで回送されました。

転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。
なお、内装の更新も実施されていると見られますが、LCDの設置状況については分かりません。

2024.07.10
近鉄16000系 Y09編成 (古市)
五位堂出場回送
(モト90形 MF97+MF98によるモトサンド)

07.22
近鉄6407系 Mi08編成
高安出場回送･五位堂入場回送
(南大阪線用車両A更新)

07.23
養老鉄道600系D01編成
塩浜出場試運転

07.24
近鉄6020系 C51編成 (吉野側2両)
五位堂入場回送 pic.twitter.com/qcs0MWfd31

— ま ー る ん る ん (@Chaehyun_maroon) July 24, 2024

7/29
モト97＋6407系Mi08＋モト98
五位堂出場回送 pic.twitter.com/9MXF2RV0dJ

— ゆう (@Vh_nrsk) July 29, 2024

7/29、高野線に所属していた南海電鉄8300系8311Fが羽倉崎まで回送されました。
南海本線に転属したものと見られます。

同編成は2023年7月に南海本線から高野線に転属していました。

2024年7月29日
8311F南海本線転属回送を羽倉崎にて

なんとか捕まえました
写真下手なのはご容赦ください笑 pic.twitter.com/BQ8JlMs4L5

— しゅみあか (@a_kansuyo55) July 29, 2024

2024.7.29
8311F 本線転属回送 pic.twitter.com/ZzdRnoSsJq

— なすび🍆 (@minimimi_tomato) July 29, 2024

7月29日に開かれた「」で、富山県は両路線に導入する新型車両について案を出しました。

電気式気動車、ハイブリッド気動車、蓄電池駆動電車、燃料電池車の4種類が議題に上がり、「車両の導入コストや維持管理費を抑えるべきという意見で、運行実績のある「電気式気動車」を2両もしくは4両で編成し、座席やドアの数、床面の高さなどは、現在、あいの風とやま鉄道で運行する車両と同じ仕様とすべき」との意見が出席者のほとんどを占めました。

2024年11月以降に開く次回会合で新型車両のタイプを決定し、来年3月までにデザインをまとめる見通しです。また、両路線の直通化や運行ダイヤなどに関する協議される見通しです。

新型車両は2029年ごろまでに約153億円を投じて導入されるです。

▼JRから移管の城端・氷見線の”…[ 続きを読む ]

7/29、681系0番台キトV12編成が吹田総合車両所本所へ回送されました。
ダイヤ改正で運用離脱し、宮原に疎開されていました（・・向日町返却後、運用復帰せず）。

回9785M 681系 V12編成 廃車回送 pic.twitter.com/c0yjXpAwJ6

— 余ｫ (@syayo_tetsu) July 29, 2024

7/29 回9785M 681系V12編成廃車回送
ついに原色681系が消滅、V編成の廃車が始まりました pic.twitter.com/0hm6iloSxT

— しらさぎ683系 ◢⁴⁶ JR編成表 (@sirasagi683kei) July 29, 2024

7/29、415系100番台オイFo111編成がDE10 1753の牽引で小倉総合車両センターまで回送されました。
鋼製車で運用終了後、熊本車両センターに疎開されていました。廃車されるものと見られます。

415系廃車回送
熊本へ別れを告げ、片道切符の旅へ！ pic.twitter.com/MiiQx741Zc

— 💜あまぴ💜 (@JA6I2A_amapi) July 28, 2024

24/07/29 415系Fo111編成廃車回送、DE10-1753+415系4B 東郷駅にて。九州遠征最終日に廃回が撮れるとは😆
#415系 #廃車回送 #DE10 #鹿児島本線 pic.twitter.com/8npeTJAeWC

— FM-805D (@12xPSznP6298190) July 29, 2024

kk入場(廃車
DE10 1753+415系Fo111
⚫️⚪️ pic.twitter.com/jCYWiHLR8t

— Sea (@seaPT_ten) July 29, 2024

7/27までに東海道・山陽新幹線用N700SトウJ45編成が営業運転を開始しました。
トウJ44編成は7/20までに、トウJ43編成は5/31までに営業運転を開始しています。

本日のN700S
J45編成 ひかり644(｀･ω･´)ゞ
ピッカピカ〜(≧∇≦)b pic.twitter.com/hYO9M0VBpV

— のぶにゃん@ヤマトよ永遠にREBEL3199第1章7月公開 (@nobunyannyan) July 27, 2024

7/20
73A　#のぞみ 73号　#N700S　獅子くん

デビューしたての獅子くんに初乗り～
。
ビジネスブース、勿論あり。

ちなみにBBの隣は今のところ何もないが、個室として整備するのかな？#東海道新幹線 #山陽新幹線#新幹線運用 #N700S運用#J44 pic.twitter.com/T4dhjQtU5y

— bggws (@bggws708) July 20, 2024

2024.05.31 12:15

28A J43編成ピカピカさん出発しました

271Aのお迎えできなかったのでしっかりお見送りしました

何故今日配信お休みしたのか悔やまれます
天気予報を信じてはいけない

おまけ
12:04
841A V9編成ピカピカさん到着してます#N700S #500系#ピカピカ #博多駅 pic.twitter.com/c6STjcDsoK

— 115系湘南色 (@norimono3) May 31, 2024

公開された労働組合資料によりますと、今年10月1日に水戸統括センターと水郡線統括センターの車両検修部門を、勝田車両センター所属に改組することが判明しました。

水郡線統括センターにはキハE130系が配置されていますが、これらの車両が勝田車両センターまたはその派出に転属することが見込まれます。

水郡線統括センターは2022年3月にされました。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/85007