115系末期色

能勢電鉄は1700系1757×4Rについて、2026年内は営業運転を継続すると発表しています。来年春頃に営業運転を終了すると発表していましたが、変更となりました。

製造から63年を超える名車 1757編成につきまして、2026年春頃に営業運転を終了する予定とお知らせしていましたが、2026年内は営業運転を継続します。

引き続き活躍する1757編成を温かく見守っていただけますと幸いです。

▶ #Legend1757 企画始動します！https://t.co/9BepU4Nv9t pic.twitter.com/QlCDjdnZJn

— のせでん【公式】 (@Noseden_PR) October 22, 2025

25日、流鉄5003編成「あかぎ」の車体が切断、陸送されました。

211系入線に伴い先月さよなら運転を終えた流鉄 あかぎ
小雨がパラつく中、解体陸送の最期の旅路へ。
43年間お疲れさまでした。 pic.twitter.com/lOG1fmzDIo

— なかや (@351_1314_352) October 25, 2025

2025.10
流鉄流山線 5000形5003編成 　
あかぎ 廃車陸送 pic.twitter.com/QapqqNQ8G9

— どーなつ (@tjpagmdaj) October 25, 2025

JR西日本が2027年春以降に導入する新型事業用車・バラスト散布車について、24日の日刊工業新聞によると、バラスト散布車は新潟トランシスで製造するようです。の通り、事業用車は近畿車輛で製造されます。

新潟トランシスは、JR東日本にバラスト散布車を牽引車含めGV-E197系として7編成を納入しています。

また、「バラスト散布車は運用効率化で28両から12両に減らす」との記述があり、JR東日本のように、常駐駅や積み込み拠点の見直しや、積み込み拠点駅の配線改良が実施される可能性があります。

一方、事業用車ついては「（ディーゼル機関車と電気機関車は）現在36両あるがほかの役割もあり今後の両数は未定」との記述もあり、8両に留まらず、更に増備する方針であることが窺えます。

(出典)
*1 「JR…[ 続きを読む ]

24日、Osaka Metro 30000A系32653Fが、谷町線で営業運転が開始されました。30000A系が谷町線で運用されるのは初めてです。
17日に谷町線へされていました。

また、外装が谷町線仕様に変更された32657Fが22日に大日検車場へ回送されています。
21日には32651F（外装変更なし）が緑木検車場へ回送されました。

ようこそ〜！！ pic.twitter.com/Vyn0UDgetJ

— T11-36 (@T11T36) October 23, 2025

大阪メトロ30000A系
32653F 谷町線内試運転
32657F 大日転属回送

今日は2本の30000A系が谷町線を走行
片方は2度目の試運転、もう片方は森ノ宮からの転属回送
徐々に谷町線の新時代が近づいてることを実感しました pic.twitter.com/w66NQETilb

— れちゃ (@recha963) October 22, 2025

10/21
32651f 緑木入場回送
10/22
32657f 谷町線転属回送 pic.twitter.com/tRMS4Mq3Ov

— まぐLong (@Mgr8_ME) October 23, 2025

今月、JR西日本N700S 3000番台ハカH6編成が博多総合車両所へ陸送搬入されました。
日立製作所笠戸事業所から航送を挟み輸送されています。

JR東海2次車相当にあたります。

2025年度は1本目です。また、2024～26年度に導入する4編成()のうち、2本目になります。

N700S H6編成
日立製　25-11

10号車の謎の窓、保護シート(?)が
貼られていますが車内に何かあるように見えますね

それと前回のH5編成より定員が1名
増えていました

2025.10.15 pic.twitter.com/5WUkrU6lBl

— 人見知りなキタキツネ (@kitsune_500kei) October 20, 2025

https://twitter.com/_u_not_found_/status/1980178943740408066