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いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「大江戸線12-000形の廃車が進む」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
大江戸線12-000形ですが、3次車（無塗装編成）の廃車搬出が既に2本出ているようです。
1編成目は12-081Fのようで、7月ごろに陸送される姿が目撃され、以後の運用が目撃されていません。本日未明、2編成目と思われる12-101Fが陸送され、こちらは多くの目撃がありました。7月中旬の陸送
投稿忘れてましたが、先週大江戸線が千葉方面へドナドナされていた時の画像です。#都営大江戸線 ＃12-000系 #廃車回送 #陸送 #特大トレーラー pic.twitter.com/nkbgBod55W
— subway_metro_24 (@metro_subway) July 24, 2019
本日未明の陸送
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1194654992625324034今後、12-600形は2018年度から2020年度までに11編成増備される予定で、廃車が進んでいくでしょう。
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いちさとがフォーラム「E657系カツK18編成J-TREC出場」の「651系/E653系/E657系」というトピックに返信しました。 6年, 5か月前
カツK17編成の時の同様に武蔵野線経由で回送されているようですね。
複数の目撃情報によると、2編成目（カツK19編成）もJ-TREC横浜で姿を見せているようです。
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BLTが「209系」フォーラムで「ケヨ34編成大宮入場」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
11/12、運用についてなかったケヨ34編成ですが、11/13、大宮総合車両センターまで自力で回送されました。
209系ｹﾖ34編成大宮総合入場回送
回9376M:吉川にて
転属予定もなく普通に検査入場だそうです。綺麗になってくる姿を待ってます。 pic.twitter.com/Xr8C72AjW0— ミツトタA.K.B (@Mitutota8583M) November 13, 2019
# これにより当分の間、貫通編成の予備はないことになります。スレ違いですが、この日早速、E233系5000番台のケヨ551+F51編成が貫通編成の代走として17運用に入りました。
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系導入がプレスリリース」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
調達情報やメトロプラン2021で明らかになっていた17000系ですが、昨日、車両導入に関するプレスリリースがありました。
https://www.tokyometro.jp/news/2019/205131.html2000系と同様にTIMA（車両情報監視・分析システム）、脱線検知装置の搭載を行うことが記載されています。脱線検知装置は13000系に搭載されたツインセンサ型になるかもしれません。?
主回路はSiC素子のVVVF＋PMSMで、近年の東京メトロでは標準的な構成です。導入時期については、の通り、2019年4月の報道で「２０年度に１０両４編成、２１年度に１０両２編成と８両１４編成、２２年度に８両１編成をそれぞれ受領」するとされていました。
今回のプレスリリースでは、「2020…[ 続きを読む ] -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB33編成配給輸送」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
先程No.793で運用離脱、配給輸送のため東大宮センターへ向かったミツB33編成ですが、11/12、東大宮操を出発し、常磐・武蔵野・高崎周りで秋田・青森方面に向かって北上中です。
牽引機はEF81 140[長岡]です。
明日には入場先がわかるでしょう。
2019/11/12
配9751レ…EF81 140+ミツB33
AM入場配給 pic.twitter.com/GAy1K6SmMA— なかのしま (@t56dd31) November 12, 2019
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-114編成が長野（工場）へ入場」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
3月20日に長野総合車両センター（配置区所）へ疎開していたモトM-114編成ですが、本日、長野総合車両センター（工場）へ入場しました。
もう疎開中の編成も数えるほどになってきました。
※サイトのほうも…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「E231系ミツB901編成が再び三鷹車両センター構内を移動」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
ミツA524編成の修繕は終了し、編成が確認されたようです。
人身事故による窓ガラス破損で外れていたミツA524編成のクハE231-524、新品ガラスに編成番号も貼られて組成済み
まもなく復帰かな？ pic.twitter.com/ByamYaO7jM
— しぼりー (@sibori20) November 11, 2019
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いちさとがフォーラム「トウ501編成運用離脱」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
今回の離脱で、E231-4600形48両が捻出されたことになります。（補足ですが、E235系の発表済み編成数50本 – サハE235-500形2両で、48両が現行情報で山手線に残れる本数となります。をご参照下さい。）
よって、品川新駅で編成数が増えたりしなければ、サハE231-4602、4604、4605、4606が余剰車となります。余剰になる4600番台を中央線で代走させれば、T編成の入場期間を短縮でき、グリーン車組み込み準備改造の予備編成を削れそうですが、妄想が過ぎるでしょうか。
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BLTがフォーラム「E231系ミツB901編成が再び三鷹車両センター構内を移動」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
三鷹区内でA編成1本の千葉寄り先頭車が切り離されている運用離脱編成が先週から見ております。
11/7、吉祥寺駅で人が飛び込む人身事故がありました。
その当該編成がミツA524編成でしたので、おそらくそれかと思われます。
後日行われた、武蔵野市・三鷹市在住者限定での三鷹公開では、被災した千葉方Tcと思われるクハE231-524だけブルーシートの奥に隠されてました。吉祥寺駅で人身事故があった(^_^;)
総武線のフロントガラスが気持ちめり込むように破損 pic.twitter.com/t7DniET9uJ
— ボルル 艦これアーケードやりたいなぁ (@xHSGmUgNk3qtySv) November 7, 2019
三鷹公開にて
ブルーシートで隠されていたクハE231-524
一昨日の吉祥寺での人身事故でそこそこ損傷してしまったようで修繕中でした
まだ運用復帰には時間がかかるとの事です pic.twitter.com/FSQItfXA4n— ミツ推し??? (@mitsuosi) November 9, 2019
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BLTが「E231系」フォーラムで「トウ501編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
11/8の39G運用を最後に運用についてなかったトウ501編成ですが、11/11、東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告等はなかったので山手線での運用を離脱したと見ていいでしょう。トウ501編成のうち10号車を除く10両は機器更新、転属改造を経て中央総武緩行線へ転属となるでしょう。
11/11
工101 トウ501編成@大崎
TK入場
500番台トップナンバー編成も遂に山手線から姿を消しました pic.twitter.com/sCTHoHuEe3— ネイキッドラング (@takuta3001) November 11, 2019
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すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「ホームドア設置後の中央・総武緩行線の車両について」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
日曜日に、信濃町駅・千駄ヶ谷駅で進むホームドア工事の様子を確認しました。
両駅とも工事はかなり進み、ホームドアに対応した点字ブロックが既に設置されていました。両先頭車の、乗務員室直後の点字ブロックについては、
開口幅2.8メートルのホームドアに対応した配置となっており、E231系0番台・500番台だけではなく、
将来の別形式(E233系やE235系のようなドア配置)の入線に対応しているようです。また、「6号車の高尾寄り」「7号車の東京寄り」のドアについては、
開口幅2メートルのホームドアに対応した点字ブロックとなっており、
来年5月頃のホームドア設置以降は、ドア位置の異なるE233系分割編成は入線不可となりそうです。運用乱れなども考慮すると、ホームドア設置より前の来年春のダイヤ改…[ 続きを読む ]
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