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  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E131系」フォーラムで「ヤマTN5編成+ヤマTN6編成配給」というトピックを立てました。 5年前

    9/1と9/2、信越線試運転を行ったE131系600番台 ヤマTN5編成とヤマTN6編成ですが、9/6、都内・栃木方面へ配給輸送されてます。
    牽引機はEF64 1031[長岡]です。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前

    17181Fが和光検車区へ回送されました。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 5年前

    コツS-26編成が装置保全のため、東京総合車両センターへ入場しました。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系増結用中間車が横浜出場」というトピックを立てました。 5年前

    本日未明、東急3000系増備車6両（3401、3501、3411、3511、3413、3513）がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    車体は5000系に近い外観、3000系と同じ意匠のカラー帯が確認できます。
    商業誌掲載の甲種輸送予定日は先で、数日間神武寺に留置されるようです。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急3000系増結用中間車が横浜出場」というトピックを立てました。 5年前

    本日未明、東急3000系増備車6両（3401、3501、3411、3511、3413、3513）がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    車体は5000系に近い外観、3000系と同じ意匠のカラー帯が確認できます。
    商業誌掲載の甲種輸送予定日は先で、数日間神武寺に留置されるようです。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「仕業検査周期延伸と信号炎管廃止（JR東日本）」というトピックを立てました。 5年前

    労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
    整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。延伸は2022年3月上旬となります。

    前者により、仕業検査回数は減少すると考えられ、趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
    車両用信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施されるようです。

    ソース（鍵）
    https://4gousya.net/notes/26214

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「仕業検査周期延伸と信号炎管廃止（JR東日本）」というトピックを立てました。 5年前

    労組資料によると、JR東日本の電車、気動車、新動力車について、整備標準（社内規程）の仕業検査期限を6日から9日に延伸するようです。
    一方で、仕業検査の起算日は、検査当日・翌日に限定されるようです。延伸は2022年3月上旬となります。

    整備実施基準（国に届出）は従来から10日となっており、下位となる整備標準を緩和する形となります。
    また、仕業検査の起算日について、実運用上、検査実施から使用開始まで数日間の猶予がありますが、これを6日から1日に短縮するようです。

    前者により、仕業検査回数は減少すると考えられますが、起算日変更により、業務量の平準化が難しくなるのではと思います。趣味的には疎開時の返却回数が減ることになりそうです。
    信号炎管の廃止も提案されており、こちらは今年の11月1日に実施さ…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000がフォーラム「東京メトロ9000系の増結中間車が確認される」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前

    行き先表示機が13000/17000/18000系タイプのナンバリング対応の大きいものではなく、16000系以前のナンバリング非対応のものになっていますね。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急5186F J-TREC横浜入場」というトピックを立てました。 5年前

    本日、東急5080系5186Fが長津田から甲種輸送されています。今後は総合車両製作所横浜事業所へ入場し、相鉄直通対応改造を受けるものと思われます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTがフォーラム「カツK419編成秋田出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年前

    https://twitter.com/vasser77477495/status/1433024368586608642?s=21
    金町・取手経由で勝田に着きました。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E217系」フォーラムで「E217系クラY-47編成 TK回送」というトピックを立てました。 5年前

    本日、E217系クラY-47編成が鎌倉車両センターから東京総合車両センターへ回送されました。昨日されており、車体保全時期のTK入場で解体されたがあるため、廃車回送の可能性があります。
    同編成が廃車となると、E217系基本編成で2回目の車体保全未施工の編成はクラY-50編成のみとなります。
    https://twitter.com/yasu_sujikoukan/status/1432926432250896386
    https://twitter.com/No_TenKi1202/status/1432929200273457160?=47

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E217系」フォーラムで「E217系クラY-47編成 TK回送」というトピックを立てました。 5年前

    本日、E217系クラY-47編成が鎌倉車両センターから東京総合車両センターへ回送されました。昨日されており、車体保全時期のTK入場で解体されたがあるため、廃車回送の可能性があります。
    同編成が廃車となると、E217系基本編成で2回目の車体保全未施工の編成はクラY-50編成のみとなります。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E531系」フォーラムで「カツK419編成秋田出場」というトピックを立てました。 5年前

    6/17朝に秋田総合車両センター本所へしたE531系カツK419編成ですが、9/1朝、出場し茨城方面へ配給輸送されてます。
    牽引機はEF81 134[長岡]です。


    https://twitter.com/hitariba/status/1432794558388080643?s=19

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E131系」フォーラムで「E131系宇都宮線試運転開始・ヤマTN6編成新津出場」というトピックを立てました。 5年前

    本日、E131系600番台ヤマTN6編成がJ-TREC新津事業所を出場し、試運転を行なっています。E131系600番台5編成目の出場となります。
    https://twitter.com/KeyoMusa/status/1432862930228297731
    また、本日よりE131系ヤマTN1編成の試運転が行われています。
    https://twitter.com/Mame0920skamoto/status/1432878146668220421
    https://twitter.com/Pocket_Bunchan/status/1432877484907794441

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E131系」フォーラムで「E131系宇都宮線試運転開始・ヤマTN6編成新津出場」というトピックを立てました。 5年前

    本日、E131系600番台ヤマTN6編成がJ-TREC新津事業所を出場し、試運転を行なっています。E131系600番台5編成目の出場となります。


    また、本日よりE131系ヤマTN1編成の試運転が行われています。
    https://twitter.com/Mame0920skamoto/status/1432878146668220421
    https://twitter.com/Pocket_Bunchan/status/1432877484907794441

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000がフォーラム「東京メトロ9000系の増結中間車が確認される」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前

    今分かることを連ねると、
    車体構造→16000系に準じている
    台車→ボルスタ付き台車で16000系と同一品。
    冷房→9000系B修車や13000/17000/18000系と同一品。
    妻面→妻面窓無し、おそらく10000系列などと同様の広幅貫通扉
    ドア→単板ガラス？
    帯→幕板部分は9000系B修車と同じ
    袖仕切り→写真3枚目から16000系仕様？
    車番表記→ステッカー式？
    分からないもの→行き先表示機、車内(ドア上設備など)
    川崎重工業製ということで、16000系と共通している箇所が多い気がします。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E531系 グループのロゴE531系」グループに投稿しました。 5年前

    カツK454編成？が郡山総合車両センターへ入場しました。昨年車体保全を通したばかりであり、検査周期でないことからカツK457,458編成のようにワンマン運転対応改造のための入場の可能性が考えられます。

    • トタギガ さんのプロフィール写真
      トタギガ replied 5年前

      カツK454編成と確認できるソースがありました。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「コツK-25編成東京出場」というトピックを立てました。 5年前

    7月30日に東京総合車両センターの工場へ入場したE231系近郊型 コツK-25編成ですが、8/31、出場し神奈川方面へ自力で回送されてます。
    こちらの編成は指定保全と機器更新、ホームドア対応改造が行われてます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E231系」フォーラムで「コツK-25編成東京出場」というトピックを立てました。 5年前

    7月30日に東京総合車両センターの工場へ入場したE231系近郊型 コツK-25編成ですが、8/31、出場し神奈川方面へ自力で回送されてます。
    こちらの編成は指定保全と機器更新、ホームドア対応改造が行われてます。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東所沢電車区廃止・東所沢運輸区新設が計画（労組資料）」というトピックを立てました。 5年前

    によると、時期未定であるものの、武蔵野線の乗務員基地再編が予定されており、東所沢電車区が廃止、（仮称）東所沢運輸区が新設される計画があるようです。
    また、（トピックから欠落していたものの）で「西船橋運輸区」との記述が確認されており、今回の資料で「（仮称）西船橋運輸区」も武蔵野線の乗務員基地として計画されていることが明らかとなりました。
    京葉線は、蘇我運輸区、武蔵野線は東所沢運輸区（仮称）、西船橋運輸区（仮称）へ集約されるようです。

    現状で廃止計画が見えていない電車区は、中野電車区と東京電車区になります。

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