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7月16日より逗子駅留置線に留置されていたY-106編成ですが、7月28日の1752Sより運用に復帰しています。
7月27日夜に発生したパンタグラフ発火の影響で翌28日の3752F~1553Sが所定15両のところ11両での運用となり、この穴を埋めた形になります。
現時点では交換で逗子に疎開された編成は見受けられません。

【クラY-106 運用復帰】
7月16日より逗子疎開中だったクラY-106編成ですが、パンタグラフを破損したY-115編成と入れ替わりで7月28日の1752S逗子増結より運用に復帰しています。
本日の4055Fにて復帰を確認しました。 pic.twitter.com/z4zVVZ6nfX

— 松の木 (@matsunokiH015) July 29, 2021

Y-115出火絡みで1553Sまで単独運用だったA53はどこから付属を持ってきたのだろうか?
逗子に寝ていた余りものだろうか pic.twitter.com/7vc9oECK6U

— 松の木 (@matsunokiH015) July 28, 2021

コツS-25編成が配給されています。
https://mobile.twitter.com/Kengo80289237/status/1420300755492241408

2148FがJ-TREC横浜事業所を出場しました。ただし甲種輸送の予定が直近でなく、今後の動向が注目されます。

【2021.7.27 東急2020系(2148編成)J-TREC横浜事業所出場】

7/27、東急2020系がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
今月2本目の出場ですが、当該編成における甲種回送が直近で行われるという情報が無いので、いつまで池子(神武寺)に留置されるか注目です。 pic.twitter.com/b2c6DHByIR

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) July 26, 2021

7/27未明に横浜総車を出場した東急田園都市線2020系2148編成

夏の夕方らしくセミの音が響き渡っていた pic.twitter.com/vVJhMRwaTk

— Ｎ３９ (@N200656667) July 27, 2021

本日、トタT71編成の車内案内LCDの時刻表示が無くなっていることを確認しました。(画像はメディア内にあります)
その他、変更点はないかと思います。
単なる故障なのか、更新なのか不明です。

以前の画像

LCDが妙に綺麗だと思ったら2020年製のT71編成だった pic.twitter.com/yBMOI74Tjo

— たこわさ！ (@hi_uWasa261) July 25, 2021

マリR01編成に野生動物対策の音声を流すためのスピーカーが設置された模様です。

これなにww pic.twitter.com/yWnwwAH3n8

— 東鉄 (@toutetsu231) July 26, 2021

コツS-27編成が装置保全のため、東京総合車両センターへ入場しました。

2021年7月26日

E231系コツS-27編成 TK入場回送

回9898M ＠大船

大船駅先での撮影はかなり久しぶり。
列番が9000番台は珍しいかな？ pic.twitter.com/CGlCUCBcXI

— 鉄太郎 (@tetutarou1974) July 26, 2021

本日もEH500-24の試運転が確認されています。
秋田貨物駅まで走行したとの情報があります。

【続き】
キハ40系の小湊鐵道譲渡に伴う甲種輸送はEH200-4に牽引され長岡市内を通過。

実は男鹿線で活躍した男鹿色を見るのはこれが初めて・・まさか新潟の地で見れるとは。。

〜
EH500-24を使用した試運転が本日富山貨→秋田貨間でありました。

金太郎が日本海縦貫線を走る光景は中々の違和感。。 pic.twitter.com/VaX7bqghPM

— えぬ (@Cocoa_189_510) July 20, 2021

試9061レ（臨高速貨A）EH500-24+コキ19B
前回はアクシデントにより秋田貨物駅まで運行出来ませんでしたが今回はZDコンテナフル積載で羽越本線を下り秋田駅へ。僅かな停車で目的地へ向かいました。 pic.twitter.com/ieK6Y7nQze

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 20, 2021

横須賀駅留置線に疎開されていたY-46編成ですが、本日朝の時点で移動済でした。
同所疎開編成については鎌倉車両センターへの返却は5日毎に実施されることが通例ですが、前回実施の7月15日から5日を待たずに返却されたものと推測されます。
7月16日時点では同所疎開中でしたので、7月17日~19日のいずれかで返却されたものと推測されます。

2021.07.20
横須賀に疎開していたY-46編成が既に移動済でした
7月16日時点で同編成の疎開留置を確認しているので土日月のどこかで返却されたものと思われます pic.twitter.com/AsQDjdalxT

— 松の木 (@matsunokiH015) July 20, 2021

東急2146Fが昨日より営業運転に投入されました。

2146F、45Kで営業運転開始 pic.twitter.com/d4niRzHAjJ

— ABC1417 (@ABC14175) July 19, 2021

5184F ATO調整試運転
2146F 謎の車両交換 pic.twitter.com/7kFZDDhFV5

— かじかわ (@ryochancomne) July 19, 2021

クラY-18編成が品川方面へ向かって自力で回送されてます。
幕張への疎開と推測されますが…

回8889M E231系近郊型 コツK-05編成TK出場 JO・JS15通過しました
思わぬ副産物 回9789M E217系クラY-18編成。
どこに疎開だ？ pic.twitter.com/81D3Cq7ROK

— エガチャンホンポ(量産型)＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) July 19, 2021

先日故障したトタ青666編成ですが、本日より運用復帰しているようです。
しかし、トタT8編成が5日を後に運用入りが確認されていません。
https://loo-ool.com/rail/c/34/

青森で解体中の215系コツNL-4編成の5〜7号車が移動したようです。
解体されるものと思われます。
（情報がなかったため、移動場所は不明）

ちょっと待って…

215系NL-1とNL-2編成にDE-10付いたラッセルって…

カオスなんだけどw pic.twitter.com/WsH0ba3GTU

— ずっきゅん改進党 (@KK63177251) July 18, 2021

先日郡山総合車両センターを出場した、E721系0番台のセンP-9編成の車内灯のLED化が確認されています。

ふと見上げたら…車内照明がLEDに交換されていました。
既に他の編成も更新されている？
(E721系0番台・P9編成) pic.twitter.com/fQiWKwwNKV

— Komatsu Daiki (@bighope_koma) June 30, 2021

5183Fが長津田車両工場へ回送されました。東急テクノシステムにて相鉄直通対応改造を施行するものと思われます。また、5080系からドア上の開閉予告灯のない編成が消滅となります。

2021.07.16
東急5080系5183F　不回292ｰ122レ～143ｰ121レ
甲種輸送に伴う長津田検車区送り込み回送 pic.twitter.com/kU1g26sR2F

— F. (@Tokyudentetu) July 16, 2021

2021.7.16
東急電鉄5080系 5183F
長津田工場入場回送

恩田の田んぼに行くと夏空が広がっていました。
開けた場所を走る機会が少ない5080系を夏空と共に。 pic.twitter.com/MvyZzsrydK

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) July 17, 2021

クラY-106編成がE235系J-02編成と入れ替わりで逗子留置線に疎開されました。

2021.07.16
回9791M:クラY-106@逗子留置線
回9792M:クラJ-02@逗子留置線,北鎌倉

逗子疎開の編成がJ-02編成からY-106編成に変更されました。1か月半ぶりにE217系の担当に。

Y-106の到着からJ-02の返却までの間、逗子留置線で並ぶ光景も。京急線車内からの方が綺麗に撮れたかも… pic.twitter.com/t0SDLgRkq0

— 松の木 (@matsunokiH015) July 16, 2021

また、7月11日より平塚に再度疎開していたクラY-12+クラY-125編成が7月16日時点で他所に移動していることと、7月5日より横須賀に疎開していたY-46編成が同月15日に鎌倉車両センターに一時返却され再度疎開していることも併せて確認しました。前者については7月12日に国府津車両センターに移動したとの情報があります。

横須賀疎開返却とスレチした
回9732MのY-46かなん pic.twitter.com/KrAFeFeSQU

— 松の木 (@matsunokiH015) July 15, 2021

https://twit&hellip

twit&hellip

5184Fが相鉄直通対応改造を終えて長津田車両工場から長津田検車区へ回送されました。5080系初の相鉄直通対応改造車です。

長津田検車区
4101Fは相変わらず変化なし。その一方で奥には5184Fの姿が見えた pic.twitter.com/oYf1medW20

— 矢口 丸子 (@tamagawasenmin) July 14, 2021

また、長津田検車区で4101Fが5月下旬より改造を受けています。5両ずつに分割されており、デジタル無線アンテナの設置も行われています。

4101Fにアンテナ本体の設置と
←中林　5〜1+10〜6　渋谷→
という組成で留置されてるのを確認

号車番号は変わりなかったから何とも言えないけど明らかに普通の組成じゃないし8両になったりするのかな？ pic.twitter.com/UYLFZU4cIz

— 南吹 ひよこ (@Ltd_ExpLuna) May 31, 2021

長津田検車区
未だに休止活動中の5104Fと4101F。
5104F:1号車の貫通扉開いた状態で作業
4101F:違う組成の仕方で床下の方で作業中。
その他:TOQ-iの後ろにも車両がいた。 pic.twitter.com/reQIEewNRI

— 矢口 丸子 (@tamagawasenmin) June 2, 2021

https://twitter.com/Photo_Shirasu/sta&hellip

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西日本側の動きで恐縮ですが、昨日15日にEF210形331号機が川崎重工業兵庫工場を出場し鷹取(神戸貨物ターミナル)まで甲種輸送されました。その後公式試運転が行われ、区名札より吹田機関区所属が確定しました。
同番台はこれまでに325号機までが吹田、326号機以降が新鶴見に新製配置されていました。
https://ameblo.jp/hamidashi103/

7/15 試単9962レ 川重出場試運転
EF210 331
9963は30分程の遅延でしたがこちらはほぼ1時間の遅延でした。 pic.twitter.com/2lhLGZ01DS

— 。 (@pu_lr_U6) July 15, 2021

https://twitter.com/mitsuki333s/status/1415602847341858816?s=331

https://twitter.com/pu_lr_U6/status/141561196349&hellip

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