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いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2022/03/12～：八高線・川越線」を編集しました。 3年, 2か月前 -
いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2022/03/12～：日光線・宇都宮線」を編集しました。 3年, 2か月前 -
いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2022/03/12～：中央快速線・中央線・青梅線 他」を編集しました。 3年, 2か月前 -
いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2022/03/12～：京葉線 他」を編集しました。 3年, 2か月前 -
いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2022/03/12～：相模線」を編集しました。 3年, 2か月前 -
いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2022/03/12～：南武線」を編集しました。 3年, 2か月前 -
いちさとさんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数）2022/03/12～：中央総武緩行線」を編集しました。 3年, 2か月前 -
みやがわが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「地震被災車のH5系ハシH2編成(全10両)が、9月に除籍済み」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
11月21日発売の「JR電車編成表 2023冬」によると、2022年3月に発生した福島県沖地震で脱線被害を受けたH5系ハシH2編成の全10両が、今年9月16日付けで除籍されていることが明らかになりました。
2022年3月期(昨年度)の通期決算で、同編成が被災した損失額を特別計上し、廃車される公算が大きいことが、で明らかになっていました。
地震発生時に連結して走行していたE6系アキZ6編成は、来年度以降にされる予定です。 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）首都圏新都市鉄道（TX）」を編集しました。 3年, 2か月前 -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東急電鉄」を編集しました。 3年, 2か月前 -
みやがわが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX-2000系67編成（67F）に車体修繕工事が施工される」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
つくばエクスプレスTX-2000系2667F（2167F）が車体修繕工事を終え、昨日運用復帰が確認されました。
前例通り、方向幕のフルカラーLED化などは行われた一方で、今回も車内案内表示器のLCDへの更新は省略されました。
増備車では2編成目で、車体修繕は今年度7編成がされています。そして同日増備車の車体更新車2編成目であるTX-2167Fが運用へ復帰
着々と3色LED終焉の時が近づいてきていますね…ちなみに69F同様LCDには交換されておりませんでした pic.twitter.com/EckfEzOnvz
— 沿線の人 (@TX_2166F) November 19, 2022
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みやがわが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道N100系「スペーシアX」が、来年3月に納入予定」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
日本鉄道技術協会の協会誌「JREA」11月号によると、東武鉄道N100系「スペーシアX」が2023年3月に納入されるようです。
同誌によれば「2023年7月に浅草と日光・鬼怒川エリアをつなぐ特急『Spacia』（100系）の後継となる新型特急車両『Spacia X』（N100系）」について、「2023年3月の納入に向け、現在車両製作を進めている。」と記載されています。
同誌では車両デザインに関して、詳細に記されています。同車の導入を2019年より検討していたようです。「スペーシアX」は今年7月15日ので、2023年7月15日から2編成体制での営業運転が明らかになっていました。さらに、今年度のに、形式不明の2編成の新型車両…[ 続きを読む ]
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF210形の今年度新製両数について（10両→15両？）」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
今年度の機関車新製予定ですが、日本鉄道車輌工業会の「鉄道車両工業」2022年10月号に、EF210形は15両新製との記載があります。
年度初の交通新聞ではとされていましたが、鉄道車両工業を信じると、今年度354号機まで新製予定になります。現車は349号機まで出場済み、352号機まで目撃が出ており、350号機の甲種輸送が商業誌に掲載された後に延期されています。
元々354号機は発注時の区切り（39両発注時の最終号機・）でした。 -
いちさとが「横浜市営地下鉄」フォーラムで「グリーンライン2本目増結予定（12月2日営業開始）」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
10月に10000形10031Fの中間車がされた横浜市営地下鉄グリーンラインですが、11月18日付の横浜市会議員ブログによると、2編成目の営業開始は12月2日を予定しているようです。
1本目と同様、運用は固定されるようで、その時刻も明記されています。
の通り今年度は引き続き3編成の増結が予定されています。
草間剛『12月２日から6両化第2弾の運行開始【市営地下鉄グリーンライン】』くさまです。 横浜市、18日発表の陽性者（医療機関報告数）は１７４８（先週比＋３１５）。 重症者は１０，中等症は３６４。 陽性者数の傾向からみれば、確実に第…ameblo.jp -
みやがわさんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）東京メトロ」を編集しました。 3年, 2か月前 -
みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ8102F・8114FにKマーク貼付(東武乗り入れ不可措置)」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
本日、デジタル列車無線を搭載しない半蔵門線8000系8102Fと8114Fに「K」の表記があるマークが貼付されました。
このマークは、東武線に乗り入れない運用に限定される車両（かつて在籍した東急2000系や東急8500系8606Fなど）で確認されるもので、本日より東武鉄道がデジタル列車無線の使用を開始したことで、未搭載の各編成が東武線に乗り入れることが不可能になったためと思われます。https://twitter.com/AO8609__/status/1593905700488429568twitter.com -
6311fに「廃車」の紙が掲出されました。
あーあ初期車ついに貼っちゃったかー
まあそうだよなぁー pic.twitter.com/RLFcodfil9— こーるすろー (@CoIeslawsaIad65) November 18, 2022
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本日よりデジタル列車無線が開通し、従来のアナログ列車無線が停波したようです。
これにより、東武9101f、東急8637f、メトロ8114f、8102fが東武線での走行出来なくなりました。
デジタル列車無線未設置で、検査時期の迫る残る8000系2編成の今後の動向に注目されそうです。https://twitter.com/odaQshirei/status/1593676918577979392?t=0au5sWzPhhOLTkhvxsKdRg&s=19twitter.com-
お疲れ様です。トピック案件ですね。
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電波法との兼ね合いが分からず、一旦、埋め込まれたTweet（片側）を削除しました。
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反映着手しますね。
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@e231
お疲れ様です、お願いいたします。
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みやがわが「京王電鉄」フォーラムで「京王クヤ900形パンタ換装(京王全車がシングルアームに)」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
今月10日、京王電鉄のデヤ902+サヤ912+クヤ911+デヤ901の編成が若葉台工場を出場しました。クヤ911「DAX」は下枠交差式パンダグラフでしたが、シングルアーム式パンタグラフへの交換が確認できます。
これにより、京王電鉄全車両のパンタグラフがシングルアーム式に統一されました。2022/11/10
クヤ900(DAX)若葉台出場試運転
パンタグラフが変わったっぽいです。
構内入れ替えでは5737fの試運転と並びました。 pic.twitter.com/tcJdlkvHoy— よりりんご (@keiobus_ringo) November 10, 2022
2022.11.17 京王デヤ900
8000のHM付きを撮影しようと思ったらやって来ました。事前の情報が分からなかったので来てビックリ…サヤのパンタが交換されてますね^^; pic.twitter.com/rk3hFXQDPZ— なべっち (@nabekenn38) November 17, 2022
2022/11/17
デヤ900 A検測
デヤ901+クヤ911+サヤ912+デヤ902の編成でした。
東府中2番線に14時49分に到着、55分に出ました。 pic.twitter.com/V5JH67m5vD— AjikiKioroshi (@ko87338783) November 17, 2022
▼パンタグラフ換装前
;[ 続きを読む ]https://twitte&helliptwitte&hellip -
いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武各線デジタル無線使用開始（東急8500系など乗入不可）」というトピックを立てました。 3年, 2か月前
乗入れ車両のデジタル無線対応改造が進められていた東武各線ですが、本日、デジタル列車無線の使用が確認されています。
これにより、東急8500系8637F、メトロ8000系8102F・8114F、東武9000系9101Fなどの東武線内での運用は、改造や可搬式装置を搭載しない限り困難となりました。
過去にアナログ無線に戻った事例もありますが、問題が無ければこのまま撤退となりそうです。#11656F でデジタル無線の情報モニターの電源が入っているのを確認。
無線を受信したときのチャイムの音色がめっちゃ綺麗になってる！！#東武鉄道 #デジタル列車無線 pic.twitter.com/fjIhZiq2hD— ナコの番人 (@Nakonobanninn) November 18, 2022
https://twitter.com/odaQshirei/status/1593676918577979392twitter.com - さらに読み込む
東京都交通局
東武鉄道
