日光メルヘン

Y-114編成が解体線へ移動しました。また、廃車置き場に留置中のEF65 1104,189系N102編成,クロ253-1の移動も確認されました。分割されていたN102編成は6両編成に組成され、クロ253-1は工場へ移動したようです。

http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2021/10/post-650466.html
http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2021/10/post-0e61fa.html

八ﾄﾀ E233-0 T8編成のTK出場を確認しました。
ホーム検知装置やTASCの設置、4号車トイレ改造工事などのグリーン車組み込み準備工事が完了しました。

2021/10/18
回6481M TK出場回送
八ﾄﾀ E233-0 T8編成
東京総合車両センターでグリーン車組み込み準備工事(トイレ設置)を終えたT8編成が、豊田車両センターに回送されました。床下機器などが塗装されており、綺麗になっていました。
高尾側クハのLEDが新しく換装されたのか、綺麗になっていました。 pic.twitter.com/zFLbB3z1LJ

— な べ と れ (@Nabetore_233) October 18, 2021

10月10日付けでトタT4編成のLCDがアニメーション対応に更新されたのが確認された模様です。

https://twitter.com/KeoClo_PF/status/1447096848036941824?s=20

twitter.com

昨日14日付で富士回遊91,92号を含む秋の臨時列車の追加運転ぶんが発表されました。
従来通りE257系5両での運転のようですが、充当されていた幕張車(500番台)の豊田常駐編成はマリNB-12編成1本のみで、充当番台が気になるところです。
https://www.jreast.co.jp/railway/extratrain/2021/autumnadditional_ecdc.pdf (PDF形式)

クラY-26編成が東京総合車両センターへ入場しました。ドアステッカーが残存しており
、指定保全のためと思われます。

回8847M TK入場回送
E217系Y26編成 pic.twitter.com/Oq7N87elrs

— YUTA YAMAMOTO@NEXT→10.23渋谷マルコム参戦予定 (@yuta1023now) October 14, 2021

TKにいたE217系Y-26は廃車目的？ pic.twitter.com/Oqxn1ZkVUq

— もとすみ (@MTSM5873) October 14, 2021

10月2日以降、運用目撃がなかったトタH43編成が、本日運用復帰しました
また、TASC装置が設置されました

あれ、これっってTASCじゃない？ pic.twitter.com/ECPpU0Ss4o

— な べ と れ (@Nabetore_233) October 13, 2021

長期運用が無かった八ﾄﾀ E233-0 H43編成は、本日03H運用入りを確認。TASC設置が行われていた模様。

— な べ と れ (@Nabetore_233) October 13, 2021

10/12、2121Fが長津田工場を出場し、試運転を実施しました。

10/12　96-111レ　恩田出場試運転
東急2020系2121F pic.twitter.com/igEQ6uJwnY

— ワザ (@yourinwaza) October 12, 2021

カツK407編成が指定保全を終えて郡山総合車両センターを出場しました。機器更新工事は行われませんでした。
https://twitter.com/Suzu_531/status/1448190181689888776

10/13
試8124M 回8126M
KY出場試運転
常磐線 E531系0番台 K407編成

指定保全を終えて郡山~黒磯で試運転を行った後、勝田車両センターへと回送されました pic.twitter.com/HqVZGGeqq4

— TAKA (@nsxytaka) October 13, 2021

クラY-122編成が東京総合車両センターの工場へ入場しました。
車内広告類は少し残ってました。
(このグループに写真あげてあります)

事業用車グループの繰り返しになりますが、EF81 141[長岡]が勝田車両センターへ送り込まれ、カツK465編成とくっついてるところが目撃されてます。
https://twitter.com/vasser77477495/status/1447774697471369220?s=21

クラY-42編成が横須賀電留線に疎開済みです。
また、9月下旬から横須賀電留線に疎開していたY-14編成は、返却日は不明ですが10月9日の1525Sより運用に復帰しています。

E217系Y-42編成
横須賀疎開 pic.twitter.com/d9wanqG6uE

— 横クラ217♐️ (@E235NAGATO) October 11, 2021

https://loo-ool.com/rail/S/00/20211009/

先月28日未明に相鉄直通対応改造などを終えJ-TREC横浜事業所を出場し29日にかけて長津田まで甲種輸送された5080系5181Fが本日11日に長津田検車区から所属の元住吉検車区へと回送されました。

2021.10.11 86ゥ&441ゥ 5181F元住吉返却回送
運行表示機と行き先表示機が白色LEDは違和感があるな pic.twitter.com/bWYGVTCN9a

— 東急南武沿線住民 (@tokyunanbu8606) October 11, 2021

おかえり5181F pic.twitter.com/O73xkwmFAQ

— ゆめさき317 (@Yume2000_3000) October 11, 2021

10/9.10にE4系による「サンキューMaxとき&やまびこ号」が盛岡〜大宮〜新潟間で運転されました。P82編成が使用されました。

クラブツーリズムの団臨で新潟から盛岡までE4系の団臨に乗車しました。
僕がE4系に乗るのはこれが最後になります。
最後に楽しい乗り鉄をすることができました！ pic.twitter.com/7OTgXbWInM

— がみ (@JY09gami3) October 9, 2021

2021/10/10
9530B
サンキューMaxとき＆やまびこ号
E4系P82編成

最後の最後に光線状況はイマイチにしろ東北新幹線のド定番でMaxを撮影できたことに感無量です…！ pic.twitter.com/NhrC1Hb8B7

— なごみみたらしコーヒークリームフラペチーノ (@dango_photooooo) October 10, 2021

一方ですが、先週より新潟新幹線車両センターではP52編成の解体が開始されています。最後に全検を受けた編成ですが、残存していた7本の中で一番最初に廃車となる模様です。

定期運転ラストランから4日、P52編成が解体線へ。
しばらくの間、夢と希望を運び続けた2階建て新幹線の最後の姿を見ることになろう… pic.twitter.com/XhES1AGMx3

— おうぎじん (@hagiougiya) October 5, 2021

https://twitter.com/nii&hellip

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地震による脱輪で運転を見合わせてた日暮里・舎人ライナーですが、10/11始発より運転再開するようです。
ただし同日朝時間帯は通常より1割程度減らした運行になるようで、日暮里舎人ライナー沿いを走るバスの増便での振替輸送も引き続き実施する予定です。

地震の影響で運行を見合わせていた日暮里・舎人ライナーは、11 日始発から全線運行再開します。 同日朝は通常ダイヤより1割程度少ない運行本数となる可能性があり、バス増便などによる振替輸送も実施します。

— 小池百合子 (@ecoyuri) October 10, 2021