京葉通快

10/17の41B運用を最後に運用についてなかったミツB37編成ですが、10/18、大宮総合車両センターへ入場しました。
車内広告はなかったので運用離脱したと見ていいでしょう。
https://twitter.com/lkg_mp37fm/status/1185057119793344512?s=21

10/17の41B運用を最後に運用についてなかったミツB37編成ですが、10/18、大宮総合車両センターへ入場しました。
車内広告はなかったので運用離脱したと見ていいでしょう。

2019.10.18

回8595M-回8597M:ミツB37編成
大宮総合車両センター入場回送 pic.twitter.com/wGskFveUm3

— 各(綾瀬経由)停 (@LKG_MP37FM) October 18, 2019

相鉄7000系7710Fの一部車両がトレーラにて搬出されました。
https://twitter.com/KamakuraSen/status/1184692981653098496
https://twitter.com/kinto_TAK/status/1184508739207843840
今後他の車両も順次搬出され、解体されるものと思われます。

7710Fは最後まで残っていた相鉄(旧)7000系であり、先日の相模大塚駅での撮影会にて展示されていました。

相鉄7000系7710Fの一部車両がトレーラにて搬出されました。

10/16　相鉄7000系 7710陸送

これで赤い相鉄とも完全にお別れだと思うと悲しくなってきますね… pic.twitter.com/UZmZeeQquO

— 住人 (@KamakuraSen) October 17, 2019

2019.10.17
相鉄7000系 廃車陸送
@大森町

初めてMFで撮ってみましたがAFの時よりもまだマシな感じに撮れました pic.twitter.com/xVXbvzY0Hp

— 近 東 (@kinto_TAK) October 16, 2019

今後他の車両も順次搬出され、解体されるものと思われます。

7710Fは最後まで残っていた相鉄(旧)7000系であり、先日の相模大塚駅での撮影会にて展示されていました。

J-TREC横浜事業所に入場していた元モトM-108編成ですが、本日未明、機器更新と転用改造を終えて出場しました。
武田菱を残したまま2000番台に改番されており、グリーン車の全室化も実施されています。

神武寺駅に留置中のE257系2000番台NA-06編成

あずさ色でもLEDライトで表記はしっかり2000番台wある意味貴重な姿かもw今回も早朝の都営車との並び等テキトーに記録してさっさと出勤www pic.twitter.com/V8l63wLj8n

— Ｎ３９ (@N200656667) October 16, 2019

車番を貼り替えたのが意外で、普通なら外装をすぐ変更すると無駄になってしまいます。
同編成は検査入場（塗り替え）時期まで猶予がありますので、このままの外装で走る場面があるかもしれません。

J-TREC横浜事業所に入場していた元モトM-108編成ですが、本日未明、機器更新と転用改造を終えて出場しました。
武田菱を残したまま2000番台に改番されており、グリーン車の全室化も実施されています。

神武寺駅に留置中のE257系2000番台NA-06編成

あずさ色でもLEDライトで表記はしっかり2000番台wある意味貴重な姿かもw今回も早朝の都営車との並び等テキトーに記録してさっさと出勤www pic.twitter.com/V8l63wLj8n

— N5839 (@N200656667) October 16, 2019

車番を貼り替えたのが意外で、普通なら外装をすぐ変更すると無駄になってしまいます。
同編成は検査入場（塗り替え）時期まで猶予がありますので、このままの外装で走る場面があるかもしれません。

北陸新幹線車両の長野新幹線車両センターでの水没ですが、今朝の日刊工業新聞にJR東日本幹部をソースとした記事が掲載されています。
「（水没した車両は）おそらく廃車となる可能性が高い」「E4系を延命させ上越新幹線用のE7系を転用する」方向で検討するとの記述がありました。
また、当面の目標として「年末までに同等の輸送力を目指す」とされています。幸いにもE5、E7系について、相応の新製予定があったということでしょう。

各メーカーでは今年度納入予定車両の繰り上げ検討、増産の検討、幹総ではE4系の追加検査を行うことになるのではと思います。
長野場面での検査設備を失った状況ですが、JR西日本の白山総合車両所と「連携して対応」するとの記述もあります。

デリンさんが紹介されています。

https://tw&hellip

tw&hellip

北陸新幹線車両の長野新幹線車両センターでの水没ですが、今朝の日刊工業新聞にJR東日本幹部をソースとした記事が掲載されています。
「（水没した車両は）おそらく廃車となる可能性が高い」「E4系を延命させ上越新幹線用のE7系を転用する」方向で検討するとの記述がありました。
また、当面の目標として「年末までに同等の輸送力を目指す」とされています。幸いにもE5、E7系について、相応の新製予定があったということでしょう。

各メーカーでは今年度納入予定車両の繰り上げ検討、増産の検討、幹総ではE4系の追加検査を行うことになるのではと思います。
長野場面での検査設備を失った状況ですが、JR西日本の白山総合車両所と「連携して対応」するとの記述もあります。

デリンさんが紹介されています。

https://tw&hellip

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JR東日本は、長野新幹線車両センターの被害状況の調査を開始しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/k10012133391000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_016
写真を見る限り、水は引いたようです。

現在、北陸新幹線は、長野～上越妙高の間で運転を見合わせています。復旧には1～2週間かかるとのこと。
運行再開後も通常の5～6割の本数となる見込みです。
また、すでに運行を再開している区間では、普通車はすべて自由席、グリーン席は事前販売なしとしているほか、グランクラスは営業を取りやめています。

JR東日本は、長野新幹線車両センターの被害状況の調査を開始しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191015/k10012133391000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_016
写真を見る限り、水は引いたようです。

現在、北陸新幹線は、長野～上越妙高の間で運転を見合わせています。復旧には1～2週間かかるとのこと。
運行再開後も通常の5～6割の本数となる見込みです。
また、すでに運行を再開している区間では、普通車はすべて自由席、グリーン席は事前販売なしとしているほか、グランクラスは営業を取りやめています。

京成3100形の試乗会が行われました。
https://twitter.com/sobu_209/status/1183608555238084609

これは京成トラベルサービスが催行したツアーで、参加者を乗せて営業線を走行しました。
一般客を乗せた初の運行となります。

京成3100形の試乗会が行われました。

S05ウ 京成3100形3151F
京成3100形乗車体験ツアー
@京成西船

3100形の臨時幕撮れて嬉しい！
あとはネタ車撮ってきますか() pic.twitter.com/oHuW9AemUE

— み つ び ー (@nimakutetsu) October 14, 2019

これは京成トラベルサービスが催行したツアーで、参加者を乗せて営業線を走行しました。
一般客を乗せた初の運行となります。

関東鉄道では、台風19号に伴い、車両の疎開が行われました。

2019/10/13 関東鉄道常総線
鬼怒川増水による車両避難
ダイジェストその2#関東鉄道#常総線 pic.twitter.com/a2UyOhBJga

— ちばらきさん (@Chibaraki0912) October 13, 2019

関鉄の一部は未だ守谷に避難してます
。 pic.twitter.com/rqyx4Pf11n

— あんかけ焼きそば（柔らかいやつ） (@island224042) October 13, 2019

その後、水害のおそれがなくなったことから、疎開した車両は戻されました。
https://2nd-train.net/topics/article/25181/

関東鉄道は、2015年の台風18号に伴う大雨による鬼怒川氾濫によって、大きな被害を受けました。その際、移動可能な車両はすべて浸水のおそれのない場所へ移動した経緯があります。
今回も大規模な水害のおそれがあったため、疎開が行われました。…[ 続きを読む ]

関東鉄道では、台風19号に伴い、車両の疎開が行われました。

2019/10/13 関東鉄道常総線
鬼怒川増水による車両避難
ダイジェストその2#関東鉄道#常総線 pic.twitter.com/a2UyOhBJga

— ちばらき県民 (@Chibaraki0912) October 13, 2019

関鉄の一部は未だ守谷に避難してます
。 pic.twitter.com/rqyx4Pf11n

— 嶋先照佳 (@island224042) October 13, 2019

その後、水害のおそれがなくなったことから、疎開した車両は戻されました。
https://2nd-train.net/topics/article/25181/

関東鉄道は、2015年の台風18号に伴う大雨による鬼怒川氾濫によって、大きな被害を受けました。その際、移動可能な車両はすべて浸水のおそれのない場所へ移動した経緯があります。
今回も大規模な水害のおそれがあったため、疎開が行われました。…[ 続きを読む ]

東武鉄道は、12月21日の21時頃から終車まで、東武スカイツリーライン浅草～曳舟間を運休すると発表しました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/07dba69b8949e26b7cd9984a8875d8cd/191010_1.pdf?date=20191010100845
これは、とうきょうスカイツリー～曳舟間の高架化工事に伴う、仮線への切り替えに伴うものです。
区間急行、区間準急、普通(各駅停車)は曳舟で、特急は北千住で折り返し運転を行います。半蔵門線直通列車は通常通りの運転となります。

この工事は、同区間の営業線と留置線を高架化するもので、2024年度までの工事を予定しています。

東武鉄道は、12月21日の21時頃から終車まで、東武スカイツリーライン浅草～曳舟間を運休すると発表しました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/07dba69b8949e26b7cd9984a8875d8cd/191010_1.pdf?date=20191010100845
これは、とうきょうスカイツリー～曳舟間の高架化工事に伴う、仮線への切り替えに伴うものです。
区間急行、区間準急、普通(各駅停車)は曳舟で、特急は北千住で折り返し運転を行います。半蔵門線直通列車は通常通りの運転となります。

この工事は、同区間の営業線と留置線を高架化するもので、2024年度までの工事を予定しています。

新京成8800形8814Fが京成千葉線への乗り入れを開始しました。

本日より雨の中8814Fが復帰しました。マジで急行灯と列番表示機あった pic.twitter.com/hHUshHNawB

— えぬはち (@CL4SHC) October 7, 2019

前面に列番表示器が設置されています。

新京成8800形8814Fが京成千葉線への乗り入れを開始しました。

本日より雨の中8814Fが復帰しました。マジで急行灯と列番表示機あった pic.twitter.com/hHUshHNawB

— えぬはち (@enue_enuo) October 7, 2019

前面に列番表示器が設置されています。