京葉通快

東武20400系の9編成目となる21432Fが館林の津覇車両構内に留置されました。

東武宇都宮線への投入は完了しているため、今後どの路線に投入されるかが気になるところではあります。
東武日光線(南栗橋以北)の10000系および6050系の一部を置き換える見方が大勢のようですが、現時点でそれを裏付ける明確なソースはありません。
なお、南栗橋~新栃木のホームには20400系用の乗車目標があります。これを置き換えの根拠とみなす見方もあるようですが、同区間には(少ないながら)20400系の運用があるため、決め手にはなりません。

https://twitter.com/wasami_TS/status/10988&hellip

twitter.com

駅側の発車メロディを使用せず、車両側のスピーカーから発車メロディを流すことにより、駆け込み乗車を減らす取り組みが昨年夏より行われている常磐緩行線ですが、3/16のダイヤ改正と同時に、その取り組みが正式に実施されることが発表されました。
https://www.jreast.co.jp/press/2018/tokyo/20190312_t01.pdf
乗り入れ車両側も全て、発車メロディを搭載し、メロディは統一されるということです。

新幹線総合車両センター所属のE2系J51編成ですが、3/11、上野駅経由で新潟新幹線車両センターまで自力で回送されました。
リネンは外されており、廃車のためと思われます。

【E2系J51編成、廃車回送】
3月11日、新幹線総合車両センター所属のE2系J51編成が、上野駅経由で新潟新幹線車両センターまで回送されました。なお、座席の枕カバー等は取り外しされており、廃車のための回送と思われます。 pic.twitter.com/BG3By7pGU9

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) March 11, 2019

新幹線総合車両センター所属のE2系J51編成ですが、3/11、上野駅経由で新潟新幹線車両センターまで自力で回送されました。
リネンは外されており、廃車のためと思われます。

【E2系J51編成、廃車回送】
3月11日、新幹線総合車両センター所属のE2系J51編成が、上野駅経由で新潟新幹線車両センターまで回送されました。なお、座席の枕カバー等は取り外しされており、廃車のための回送と思われます。 pic.twitter.com/BG3By7pGU9

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) March 11, 2019

3月1日から順次搬出された02系132Fですが、一部車両が千葉県八千代市内に留置されている姿が確認されました。
社名で調べたところ「八千代リサイクルセンター」という施設で、この場で姿を消すのか、一時的に置いているのか判断できません。動きを引き続き見ていきたいです。
https://twitter.com/keikyuzuki1994/status/1103887803853598722

16号米本と松陰高校入口の間に
丸ノ内線02系居たのだが！？ pic.twitter.com/jvs10OUeFY

— 勝田台清孝 (@ortenzio42) March 7, 2019

なお、新茂原貨物駅跡には動きはありません。
https://twitter.com/toaru_yakitori/status/1104223457674354688

3月1日から順次搬出された02系132Fですが、一部車両が千葉県八千代市内に留置されている姿が確認されました。
社名で調べたところ「八千代リサイクルセンター」という施設で、この場で姿を消すのか、一時的に置いているのか判断できません。動きを引き続き見ていきたいです。

自転車で宗吾に行った帰りに、国道16号線の米本と松陰高校付近に丸ノ内線の02系32編成がいました。このまま市原へ陸送されるのか、それともここで解体されてしまうのか気になるところです。まさかこんな所に02系がいるなんて思いませんでした・・・。 pic.twitter.com/skAn6G2tyo

— ちゃおっち推しの京成本線民 (@keiseitetsu) March 8, 2019

16号米本と松陰高校入口の間に
丸ノ内線02系居たのだが！？ pic.twitter.com/jvs10OUeFY

— 勝田台清孝 (@ortenzio42) March 7, 2019

なお、新茂原貨物駅跡には動きはありません。
https://twitter.com/toaru_yakitori/status/1104223457674354688

組合提案の会社側資料において「2019年度末から将来」とされている範囲に「在来線特急新着席サービスの拡充（東海道線、房総特急）」との記述が確認されました。
すでにE257系2000番台には新着席サービス用の座席上方ランプが確認されていますが、房総特急についても導入を検討しているようです。

参考（公開された労組資料）
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=bve

組合提案の会社側資料において「2019年度末から将来」とされている範囲に「在来線特急新着席サービスの拡充（東海道線、房総特急）」との記述が確認されました。
すでにE257系2000番台には新着席サービス用の座席上方ランプが確認されていますが、房総特急についても導入を検討しているようです。

参考（公開された労組資料）
https://4gousya.net/notes/bve

各支社から次年度業務量の組合提案が行われ、次年度の改造工事が見える時期となりました。

◇中央快速線E233系グリーン車組込準備工事
東京総合車両センターでは2019年度に3編成施工予定のようです。工事内容は不明ですが、TKではトイレ設置を伴う改造が3編成しか計画されていない、トイレ設置に先駆けた準備工事が3編成未了となっている、などの可能性があります。
この件名の工事は2016年度にも計画されていましたが、素人目に分かる変化は出ておらず、延期になっていたのかもしれません。

◇7000番台の相鉄乗入れ改造
2018年10月から9日の工期でJ-TRECが行っているようです。2018年度に7編成、2019年度に24編成を改造するようです。
工期、開始時期に関して変更があった（7日間→9日間、9…[ 続きを読む ]

各支社から次年度業務量の組合提案が行われ、次年度の改造工事が見える時期となりました。

◇中央快速線E233系グリーン車組込準備工事
東京総合車両センターでは2019年度に3編成施工予定のようです。工事内容は不明ですが、TKではトイレ設置を伴う改造が3編成しか計画されていない、トイレ設置に先駆けた準備工事が3編成未了となっている、などの可能性があります。
この件名の工事は2016年度にも計画されていましたが、素人目に分かる変化は出ておらず、延期になっていたのかもしれません。

◇7000番台の相鉄乗入れ改造
2018年10月から9日の工期でJ-TRECが行っているようです。2018年度に7編成、2019年度に24編成を改造するようです。
工期、開始時期に関して変更があった（7日間→9日間、9…[ 続きを読む ]

横浜シーサイドラインの新しい金沢八景駅が3/31に開業します。
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19030814145369/%E9%87%91%E6%B2%A2%E5%85%AB%E6%99%AF%E9%A7%85%E6%96%B0%E9%A7%85%E9%96%8B%E6%A5%AD%E9%96%A2%E9%80%A3%E8%A8%98%E8%80%85%E7%99%BA%E8%A1%A8%E8%B3%87%E6%96%99%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E7%89%8820190308_14%EF%BC%9A00.pdf

シーサイドラインの金沢八景駅は、金沢八景駅付近の用地買収が難航し、やむなく現在の場所にある仮駅として開業しました。
その後…[ 続きを読む ]

横浜シーサイドラインの新しい金沢八景駅が3/31に開業します。
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19030814145369/%E9%87%91%E6%B2%A2%E5%85%AB%E6%99%AF%E9%A7%85%E6%96%B0%E9%A7%85%E9%96%8B%E6%A5%AD%E9%96%A2%E9%80%A3%E8%A8%98%E8%80%85%E7%99%BA%E8%A1%A8%E8%B3%87%E6%96%99%E7%A2%BA%E5%AE%9A%E7%89%8820190308_14%EF%BC%9A00.pdf

シーサイドラインの金沢八景駅は、金沢八景駅付近の用地買収が難航し、やむなく現在の場所にある仮駅として開業しました。
その後…[ 続きを読む ]