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ととめが「E233系」フォーラムで「E233系U632編成でLEDによるナンバリング表示」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
#E233系 #ROM更新 #駅ナンバリング
東京始発となった、上野東京ライン・8646Eの基本側、U632にて、車内LEDの駅ナンバリング対応を確認。
上野東京ライン・大船〜東京〜大宮間、湘南新宿ライン・逗子〜大船〜新宿〜大宮間で駅ナンバリング表示・自動放送対応が順次開始されると見られます。 pic.twitter.com/VkvihaOvDa— AKIRA SATO@JU09〜主に幕鉄？次回遠征→6/21@名古屋 (@MASSAM5) November 3, 2018
11/3
E233系U632編成
車内LEDと自動放送ROM更新済
(駅ナンバリング追加) pic.twitter.com/Nwcs5ohuBV— スミ (@TscE6521008) November 3, 2018
E233系U632編成が、E233系近郊タイプとしては初と見られるナンバリング表示を追加したROM更新を受けた模様です。随時他の編成も更新されるでしょう。それにしても、最終投稿が7年前のこのフォーラム、要るのでしょうか？
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ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「E235系を使用した自動運転実証試験を山手線で実施」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
https://newswitch.jp/p/15193
JR東日本が、終電後の山手線でATOを搭載したE235系を使用し自動運転の実証実験を行うとニュースイッチが伝えました。電機メーカーと共同で速度維持を自動で行う列車制御機能を開発しており、INTEROSやD-ATCと共に試験するとしています。
これは新幹線試験車両「ALFA-X」でも同様に行われます。また、無人運転とはならず、保安要員として乗務員を乗務させると伝えています。
現在はTASCなど補助的なシステムはありますが、ホームドアの全駅設置などが行われた後、実際に無人で営業運転されるかもしれません。
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ととめが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄12000系、ATACSも搭載か」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
きのうのJ-TREC、相鉄12000系の製造が大詰めです。10両すべてが屋外に在線し、先頭車前寄りはアンテナが3本設置。○号車と表記されたステッカーが印象的でした。側引戸窓はE233系同様の角窓で、車内通路扉は寸法こそE233系と同様ですが全面ガラス製。半自動ボタンは凹みの枠が無くスッキリしています。
— akkun (@toqakkun) November 8, 2018
JR埼京線と相鉄線の直通が予定されていますが、直通に備えて増備される相鉄12000系にATACSアンテナと思われる物がついた模様です。公式発表のイメージ画像にもATACSアンテナがあったため、ATACSアンテナなのは確実であると思われますが、放送設備の更新が新宿までしか行われないとも言われており、新宿以北のATACS区間に乗り入れるのかは不明です。
そういえば、増備されるE233系は7500番台になるのですかね？
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todaystyle272がフォーラム「209-1000の再転用の予測」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
問題は不足2本分をどこから持ってくるか。武蔵野線205系全置き換えまでにどこかの線区で209系か231系の離脱が出ればいいですけど…
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武10030系11633Fの改造進む」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
東武10030系11633Fの改造が進んでいるようです。
動画では、帯がすでにはがされ、車内にて何らかの工事がなされています。
一部の予測通りアーバンパークラインに転属する感じにも思えますが果たして… -
todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武10030系11633Fの改造進む」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
東武10030系11633Fの改造が進んでいるようです。
動画では、帯がすでにはがされ、車内にて何らかの工事がなされています。
一部の予測通りアーバンパークラインに転属する感じにも思えますが果たして… -
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いちさとがフォーラム「209-1000の再転用の予測」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
いえいえ。ソースが無いためこの場での進展が見込めないだけで、おっしゃる通り、武蔵野線で2編成不足なのは事実です。その穴埋めを可能にするソースや、205系の転属を遅らせるソースが今後出てくるはずです。そうすると、ShirakawaE531さんの話が生きてくると思います。
また新たな動向があれば教えて頂きたく思います。 -
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先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ27編成のうちの10両ですが、11/9、東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
この編成ではトウ25編成以降のクリアテール編成です。
205系(山手電車区から改称、元ヤテ27編成)、E231系0番台(サハE230形廃車、およびサハE231形4600番台新造配給の際の伴車、ミツ27→トウ27→ミツB27)に続き、トウ27編成は3代目となります。
https://twitter.com/nogi_jun7se/status/1060793629294252032?s=21 -
先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ27編成のうちの10両ですが、11/9、東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1030[長岡]でした。
この編成ではトウ25編成以降のクリアテール編成です。
205系(山手電車区から改称、元ヤテ27編成)、E231系0番台(サハE230形廃車、およびサハE231形4600番台新造配給の際の伴車、ミツ27→トウ27→ミツB27)に続き、トウ27編成は3代目となります。
https://twitter.com/nogi_jun7se/status/1060793629294252032?s=21 -
10月のラストラン団臨をもって完全に離脱したマト82編成ですが、11/9、大宮総合車両センターへ自力で回送されました。
先のマト81編成同様、豊田車両センター(中央快速)に転用改造のためと思われます。
これをもって、松戸車両センターから209系1000番台は全ていなくなりました。11/9
回9542M マト82編成@南流山
OM入場 pic.twitter.com/QaBbBT8lym— ネイキッドラング (@takuta3001) November 9, 2018
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10月のラストラン団臨をもって完全に離脱したマト82編成ですが、11/9、大宮総合車両センターへ自力で回送されました。
先のマト81編成同様、豊田車両センター(中央快速)に転用改造のためと思われます。
これをもって、松戸車両センターから209系1000番台は全ていなくなりました。11/9
回9542M マト82編成@南流山
OM入場 pic.twitter.com/QaBbBT8lym— ネイキッドラング (@takuta3001) November 9, 2018
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ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「陸送中のE2系J14編成先頭車、茨城へ」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
2018年11月8日、E2系の陸送。新潟から国道49号で会津方面へ。 pic.twitter.com/eknq52wqSp
— こけだま写真館 (@azu351_photo) November 8, 2018
https://twitter.com/sand_sendai/status/1060482114381000704?s=19
現在陸送中のE2系J14編成10号車ですが、茨城県筑西市にある「ヒロサワシティ」で展示されるようです。同施設では、EF81 138やD51 116、24系などが展示されていますが、D51の隣に並ぶようです。
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いちさとがフォーラム「E26系カシオペア、リニューアルと検査のためOM入場 」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年, 9か月前
4年で全般検査と労組資料に書かれていますが、常識的には早すぎるので、全般検査を今回に限り期限前に行うのか、指定取替の間違いかもしれません。
<2019/01/27 21:02追記>
鉄道ファン誌2009年7月号によると、大宮での客車検査は全般検査のみ6年または80万km毎だそうです。 -
todaystyle272が「西武鉄道」フォーラムで「西武30000系、新型列車情報装置運用開始?」というトピックを立てました。 7年, 9か月前
西武30000系の一部車両に新しい列車情報装置が搭載されているようです。
https://www.youtube.com/watch?v=3Ra7iBgi7TA小田急にて使用されている、デジタル無線のモニタに似ています。
西武鉄道では、従来、ドットマトリックス表示の表示器が使用されてきました。 - さらに読み込む
