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todaystyle272が「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「長総留置の115系に部品取り禁止の貼り紙」というトピックを立てました。 7年, 12か月前
長野総合車両センターに留置中の115系(T1040編成、L99編成)に、部品取り禁止の貼り紙がありました。
動画によると、T1040編成は編成丸ごと、L99編成はクハ115-1102のみ譲渡となるようです。譲渡先は不明です(個人的にはしなの鉄道だと思う)。
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todaystyle272が「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「長総留置の115系に部品取り禁止の貼り紙」というトピックを立てました。 7年, 12か月前
長野総合車両センターに留置中の115系(T1040編成、L99編成)に、部品取り禁止の貼り紙がありました。
動画によると、T1040編成は編成丸ごと、L99編成はクハ115-1102のみ譲渡となるようです。譲渡先は不明です(個人的にはしなの鉄道だと思う)。
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BLTが「209系」フォーラムで「ミツC509編成秋田入場」というトピックを立てました。 7年, 12か月前
8/7に豊田車両センターへ回送、機関車と連結したミツC509編成ですが、8/8に秋田総合車両センターへ配給されてます。
秋田総合車両センターへは8/9朝頃到着する模様です。
牽引機は豊田→高崎がEF64-1032[長岡]、高崎→土崎(AT)がEF81-134です。
https://twitter.com/smkntoritetu/status/1027151990088822785?s=21
https://twitter.com/e233_sy/status/1027120209566392320?s=21 -
BLTが「209系」フォーラムで「ミツC509編成秋田入場」というトピックを立てました。 7年, 12か月前
8/7に豊田車両センターへ回送、機関車と連結したミツC509編成ですが、8/8に秋田総合車両センターへ配給されてます。
秋田総合車両センターへは8/9朝頃到着する模様です。
牽引機は豊田→高崎がEF64-1032[長岡]、高崎→土崎(AT)がEF81-134です。配9567レ～配9751レ〜配9753レ EF64 1032 ＋ミツC509編成10B
EF81 134＋ ミツC509編成10B
試9735M 211系A36編成 西浦和 高崎 高崎問屋町にて お疲れ様でした〜 pic.twitter.com/qYj17PrzuM— しまかん (@SMKNTORITETU) August 8, 2018
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武20400系、2018年9月3日より順次投入」というトピックを立てました。 8年前
改造が行われている東武20400系ですが、9月3日より順次投入されるようです。駅貼りポスターで告知されています。
ポスターによると、運用路線は東武日光線南栗橋ー新栃木、および東武宇都宮線(つまり、新栃木所属の8000系4連が運用されている路線)となるようです。
試運転では東武日光まで入線していますが、少なくとも当面は新栃木以北の営業運転はなさそうです。なお、現在20400系は4編成出場しています。現在新栃木所属の8000系は8編成ありますから、すでに半分置き換え可能な計算となります。
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武20400系、2018年9月3日より順次投入」というトピックを立てました。 8年前
改造が行われている東武20400系ですが、9月3日より順次投入されるようです。駅貼りポスターで告知されています。
ポスターによると、運用路線は東武日光線南栗橋ー新栃木、および東武宇都宮線(つまり、新栃木所属の8000系4連が運用されている路線)となるようです。
試運転では東武日光まで入線していますが、少なくとも当面は新栃木以北の営業運転はなさそうです。なお、現在20400系は4編成出場しています。現在新栃木所属の8000系は8編成ありますから、すでに半分置き換え可能な計算となります。
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ととめが「209系」フォーラムで「常磐緩行線209系1000番台のその後」というトピックを立てました。 8年前
試験的に発車メロディーを流さず車外スピーカーでの乗降促進が行われている常磐緩行線ですが、
車外スピーカーがない209系1000番台2編成も依然として運用に入っています。
今年の大宮公開では気になる記述があったことから様々な憶測を呼んでいましたが、一先ず、209系運用の発車時には、通常通りメロディーを流すか、ホイッスル対応となっており、当面、運用離脱は無い可能性が高いと思われます。参照:https://twitter.com/wdEkbi6FeWv0Z2J/status/1025003750237163520
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todaystyle272が「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系ハエ83、84編成のその後」というトピックを立てました。 8年前
長野総合車両センターに回送されていた八高・川越線の205系のうち、ハエ84編成には譲渡車両である旨、ハエ83編成にはJRTM(JR東日本テクノロジー?)の部品取得用である旨の貼り紙がありました。
貼り紙には、単に「譲渡車両」とあり、噂されている富士急行への譲渡であるかは不明です。
(過去の事例から考えれば、富士急が一番可能性が高そうですが…)<8/5追記>
ハエ81にも同様の貼り紙がありました(詳細は不鮮明のため読みとれず)。
長総に留置されている205系3編成(ハエ81, 83, 84)が部品取り禁…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系ハエ83、84編成のその後」というトピックを立てました。 8年前
長野総合車両センターに回送されていた八高・川越線の205系のうち、ハエ84編成には譲渡車両である旨、ハエ83編成にはJRTM(JR東日本テクノロジー?)の部品取得用である旨の貼り紙がありました。
貼り紙には、単に「譲渡車両」とあり、噂されている富士急行への譲渡であるかは不明です。
(過去の事例から考えれば、富士急が一番可能性が高そうですが…)<8/5追記>
ハエ81にも同様の貼り紙がありました(詳細は不鮮明のため読みとれず)。
長総に留置されている205系3編成(ハエ81, 83, 84)が部品取り禁…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都交5301編成、J-TREC横浜へ」というトピックを立てました。 8年前
都営地下鉄浅草線の5301編成がJ-TREC横浜に入場。馬込車両検修場から京急久里浜工場へ向かった後、金沢八景のJ-TREC横浜に入場した模様です。
当初は久里浜工場で解体するための廃車回送だと思われていましたが、最終的にJ-TREC入場となりました。
何らかの事情で久里浜工場で解体できないか(車両を解体するスペースは久里浜工場にあります)、あるいは改造(他社線向け?)なのか、動向が注目されます。 -
todaystyle272が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都交5301編成、J-TREC横浜へ」というトピックを立てました。 8年前
都営地下鉄浅草線の5301編成がJ-TREC横浜に入場。馬込車両検修場から京急久里浜工場へ向かった後、金沢八景のJ-TREC横浜に入場した模様です。
当初は久里浜工場で解体するための廃車回送だと思われていましたが、最終的にJ-TREC入場となりました。
何らかの事情で久里浜工場で解体できないか(車両を解体するスペースは久里浜工場にあります)、あるいは改造(他社線向け?)なのか、動向が注目されます。 -
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BLTが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「ニイL99編成廃車回送」というトピックを立てました。 8年前
8/1、新潟車両センターに所属するニイL99編成が長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センターへは8/1中に到着する模様です。
新潟車両センターで廃車解体はできるのですが、しなの鉄道に残る115系へ使えるパーツを抜き取ってから長野総合車両センターで解体されるものと思われます。
このニイL99編成廃車回送をもって、モハ115形が東日本地区から形式消滅で西日本地区のみとなり、長野色もJR東日本からは消滅となりました。
(長野色はしなの鉄道の115系にあります)
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1024510099060973569?s=21
https:/…[ 続きを読む ] -
BLTが「113系/115系（JR東日本）」フォーラムで「ニイL99編成廃車回送」というトピックを立てました。 8年前
8/1、新潟車両センターに所属するニイL99編成が長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センターへは8/1中に到着する模様です。
新潟車両センターで廃車解体はできるのですが、しなの鉄道に残る115系へ使えるパーツを抜き取ってから長野総合車両センターで解体されるものと思われます。
このニイL99編成廃車回送をもって、モハ115形が東日本地区から形式消滅で西日本地区のみとなり、長野色もJR東日本からは消滅となりました。
(長野色はしなの鉄道の115系にあります)
https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1024510099060973569?s=21
https:/…[ 続きを読む ] -
いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-103編成返却＋M-114編成の話題」というトピックを立てました。 8年前
本日、E257系モトM-103編成が疎開先の尾久車両センターから返却されました。
一方、モトM-114編成は「E257系転用改造に伴う背ズリ・座布団取り外し」との表記が確認されました。
同編成は7月22日に長野総合車両センターへ回送され、25日に長野駅南留置線へ回送、30日に松本車両センターへ返却されましたが、27日付で取り外しが行われています。
https://2nd-train.net/topics/article/20964/E257系M114編成が松本へ回送されましたが、その際の車内（ｻﾛﾊ257-114）
2席だけ座席がなくなり「転用改造のため」の表記が。 pic.twitter.com/gxRf4A2sbG— 𝕃 (@Litmus_t) July 30, 2018
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