Series-E531

10/8、E233系トタ青664編成とトタ青461編成が秋田総合車両センター本所を出場し、埼玉・東京方面へ配給輸送されてます。
E493系オク01編成が牽引しており、前例同様に機器更新を受けての出場となりました。
https://twitter.com/evpar02nlxpzqos/status/1975689872502558755?s=46

山形新幹線向けE8系カタG15編成が川崎車両を出場し、仙台港まで海上輸送後、6日までに全車両が新幹線総合車両センターまで陸送搬入されました。
これにより、E8系全15編成の導入が完了した形になります。
今後も、E3系の廃車が進む見通しです。

E8系G15編成17号車新車陸送
仙台港から新幹線総合車両センターへ、
これにて完結。 pic.twitter.com/oP3LpxVYLr

— hybari2021 (@hybari2021) October 6, 2025

2025/10/5（日） @仙台港
本日E8系G15編成15、16、17号車の陸揚げがありました。 pic.twitter.com/0iDtFHTBOK

— 山形乗り鉄(19) (@kattu2006) October 5, 2025

https://twitter.com/berusasu428/status/1974…[ 続きを読む ]

JR東日本のプレスリリースより、新幹線東京駅にホームドアを整備することが発表されました。
20・21番線は2028年度末、22・23番線は2029年度末に使用を開始する予定です。
ドア位置の異なる車種にも対応し、QRコードで到着した車両のドア位置を識別し自動で開扉する機能も導入されます。

https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251007_ho01.pdf

本日、E233系0番台トタT40編成がトタT11編成(サロE232/E233-38)のグリーン車を組み込んだ12両編成で、長野総合車両センターを出場し豊田車両センターへ自走で回送されています。

中央快速線のE233系0番台トタT40編成（+サロE233・サロE232-38）の回送が長野→豊田間で本日運行。

機器更新でNNに入場した"トタT11編成の二階建てグリーン車"を"連結"して所属先の豊田へ戻る模様。

（トタT71編成のサハって本当に見納め？）

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EF65のPF4重連などの保管車は相変わらず変化なし。 pic.twitter.com/DgwTbDuzyf

— えぬ (@Cocoa_189_510) October 7, 2025

京成80000形80046編成ですが、本日より京成標準塗装で営業運転に復帰していることが確認されています。
また、検査のためくぬぎ山工場に入場中の8800形8812編成も10/3の時点で白塗装が施され、先頭車の帯の塗装が施されていることが確認されています。80000形に京成標準塗装に変更が確認されたのは3編成目で、残りの旧塗装(ジェントルピンク)は、80036編成と80056編成の2本となります。
https://twitter.com/pyon_inochi5258/status/1974969220741156872

京成80000形80046Fが本日の平553列車から京成カラーとなって営業運転復帰となりました。同形式の京成カラー化は3編成目で残るジェントルピンク塗装は80036F・80056Fのみとなります。京成松戸線くぬぎ山3号踏切にて pic.twitter.com/uwoGcSvxdv

— ほくそー (@hoks_o) October 6, 2025

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