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度々外野より失礼いたします。
特集コンテンツに関してになります。///
JR 車両動向（東日本エリア）
以下は更新終了し、「過去の特集コンテンツ」扱いにしても良いと思われる
・総武快速・横須賀線E2…[ 続きを読む ] -
数点ご確認させていただきます。よろしくお願いいたします。
JRの入出場状況（東日本エリア）（https://4gousya.net/line/8001.php）
・センM8/トタ81/82は解体済みのため、消してもよいのでは形式別・東日本の編成表（https://4gousya.net/jr_e/4002.php）
・「特急型電車・事業用電車・事業用燃料電池車（FV-）」の中にE493系の記載がないGV-E197系ぐんま車両センター編成表（最新版）（https://4gousya.net/jr_e/4230.php）
・TS03編成以降の記載がない
・補足を直す必要がある
・HB-E220系のリンクがあるが、その先のコンテンツがない
リンク無効にすべきでは-
JRの入出場状況（東日本エリア）（https://4gousya.net/line/8001.php）
形式別・東日本の編成表（https://4gousya.net/jr_e/4002.php）
→こちらについて対応させて頂きました。GV-E197系ぐんま車両センター編成表（最新版）
→単独での修正が難しく、また気動車編成表の再公開が近日見込まれており、その際に修正予定です。 -
ご連絡ありがとうございます。更新済み項目の確認完了いたしました。
追加で更新依頼です。・E493系およびキヤE195系(尾久/小牛田)の補足に「新製予定」とあるが、文言または補足自体を削除
・JR車両編成表（首都圏エリア）E217系の残存数が正確に反映されてない
・JR車両編成表（北海道・東北）フルーティアふくしまは解体済み・半蔵門線8000系の渡瀬回送編成は全車または一部解体済み（廃車にステータス変更）
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いつも閲覧させていただいております。本日メンバー登録させていただきました。
形式別・東日本の編成表(https://4gousya.net/jr_e/4002.php)の一般型気動車・事業用気動車一覧ですが、2018年で更新が滞っておりますが更新予定はないのでしょうか。またHB-E220は掲載予定は無いのでしょうか。
詳細な編成表の作成予定がない場合、リンクを飛ばないようにした方が良いかと思います。今後とも、よろしくお願いいたします。
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今年の新潟→秋田へのGV-E400の転属は反映されてますね。
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制作中のコンテンツが一部表示されておりました。一旦、関係する編成表へのリンクは削除致しました。
なお、上記の通り更新は進めておりますが、公開目途は立っていません。
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こんにちは。いつも楽しく貴サイトを閲覧させていただいております。運営グループの方に一件お伺いしたいことがあります。
京阪本線の運行管理システムが中央集約式に更新（詳報）2025/07/06 18:05（時々前） #101517 くらがの氏
にて、
「※参考文献
田所大毅, 山添巳来(2025). 京阪電鉄における列車運行管理システム更新. 鉄道と電気技術, 36(5), p.48–53.」
とありますが、業界誌、しかも会員誌の内容の一部または全部を転載しています。一般購買されていない者が閲覧できるのはいかがなものでしょうか？貴サイト「4号車の5号車寄り」として、どのような見解、取り扱いをしているのでしょうか？
ご教授願います。-
追加：鉄道と電気技術は一般社団法人「日本鉄道電気技術協会」が発行する会員誌です。会費が発生している書物であり、一般には公開されていないような内容を多分に含みます。
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こんにちは。
ご指摘いただきました「鉄道と電気技術」に関しまして、当該の雑誌は国立国会図書館や一部の都府県立図書館など、公立の図書館に所蔵されており、どなたでも閲覧可能な資料です。
また、各図書館のOPAC（蔵書検索システム）を通じて、インターネット上で所蔵状況を事前に確認することもできます。ご理解のほど、よろしくお願いいたします。
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https://www.rail-e.or.jp/wp-content/uploads/img/tyosakukenkitei.pdf
第５条 本協会に帰属する著作権を利用する場合は、本協会の事前の許諾を必要とする。この許
諾は原則として文書によるものとする。図書館等で閲覧が可能なのは存じ上げております。本文の転載は著作権の利用に該当しませんでしょうか？
あまりにも文章に独自性がなく、転載部分が多く見られました。許諾等が必要な事例ではないか？と判断したので問い合わせていただきました。 -
独自性がないとのご指摘は、心外であり残念に思っております。
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個人攻撃をする意図はありませんでしたので不快に思われたのでしたら申し訳ありません。
許諾は取られていないとの認識で間違いありませんでしょうか？
サイト管理人の方のご意見も伺いたかったのですが、反応がないため、近日に協会に問い合わせてみることとします。 -
今回の参加者間の紛争について、参考文献と比べた際の独自性を争っており、参考文献を確認できないことから、運営で判断を行うことは困難です。
協会から要請があれば、迅速に対応を行いますので、ご確認をお願い致します。 -
運営 いちさと様へ
承知いたしました。現在、当該協会に問い合わせメールを送りました。返答待ちをしております。
返信がありしだい、こちらにてご報告させていただきます。 -
運営様、投稿者殿へ
メールの返信が来ましたので内容を転記します。
「ご指摘のサイトの内容を確認したところ、通常許容されうる引用の範囲を越えており、無断転載に当たるのではないかと考え、当該サイトに対してその旨通知し、記載内容を削除するよう要求しております。
今後とも鉄道電気技術協会へのご支援を賜りたく存じます。
（一社）日本鉄道電気技術協会 会誌編集担当」以上です。
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京成8800形の編成表について、1件お伺いしたいことがあります。
京成塗装への変更された編成に対して、新たに編成表を立てた経緯を教えていただけるとありがたく存じます。
今まで他社局も通して塗装変更は編成ノートマターだったと管理人より記憶しておりますが、何か新たな編成表を立てると決断なさった理由があるのかお伺いしたいです。
基本的に編成表を作るのはモデレーターの皆様及びいちさとさんの裁量ですし、今まで相談がないことが通例でしたのでその点を責めたりは致しませんので憂いなくお考え下さい。-
追伸。
こちらから「新たに編成表の運営に一枚噛ませろ。」とも言いませんしその意図も持ち合わせておりませんので、その点も憂いなくお考え下さいませ。 -
塗色の一斉変更ですが、そもそも編成ノート開設以来、あまり例が無かったのではと思います。編成形態はアイコンと一対一で対応しているため、外観が変わると編成形態の変更（＝編成表の更新）が必要となります。例えば、過去の京成3000形の変更（アクセス色→京成色）などは編成表も更新しています。
一方で、ラッピングのような期間限定の外観変更は、編成形態をつど変更するときりが無いため、従前から編成ノートの対象としており、今後も編成ノートで扱うのが望ましいと思います。
このような区分けのため、例えば波動用E653系など数編成限りの場合はどちらの分掌が微妙なのですが、期間限定か否かで判断するようにしています。
@kou2 -
@e231
委細承知致しました。
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JR東入出場コンテンツの東大宮センターなのですが、入場編成が表示されていないようです。(結構前からだった気がします)
何らかの不具合等が考えられますので、ご確認頂きたいです
JRの入出場状況（東日本エリア）首都圏のJR東日本に関する入出場状況を公開しています。【入場・離脱中の編成】灰色背景は管理が未確認です。「東京総合車両センター」入場離脱編成08月22日ハエ107編成08月24gousya.net-
常磐線の入出場や今日で言えば、H49編成の入場がありましたが表示されません
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システム上の不具合でしたので修正致しました。
ご連絡ありがとうございました。
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千葉ニュータウン鉄道の9100形に対して個人メモを登録しようとしたところ、いずれの編成に対しても「編成が見つからない」という旨のエラーが出て登録できませんでした。
なお同社の9200形や9800形に対しては通常通り投稿できました。
確認をお願い致します。-
@ygmybq4yimcrhkx 遅くなり恐縮です。修正を行いました。「9108」などで入力してご確認可能でしょうか。
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編成ノートの新京成電鉄の扱いの変更について、1件質問です。
いずれサイトの編成表の改修があると考えられ、その際にタイトルが…
～新京成電鉄保有8800形～から――
～くぬぎ山車両基地所属8800形～の形式に変わると予想されます。
また、基地の大規模改修のある宗吾車両基地に統合されるかどうかは未定ですが、しばらくの間くぬぎ山車両基地も京成電鉄に移管されて残るとも考えられます。
いつ辺りにサイトの編成表の改修があるのかの予定があれば、教えて頂けるとありがたく存じます。
まだ予定が立てられていない場合、目処やビジョンを教えて頂けるとありがたく存じます。
なお。
過去ログに対しては新京成電鉄の名前を残したい意向がありますので、～旧新京成電鉄保有8800形～との記載でやろうと考えております。-
本日中に作業をする予定です。
仰る通り、タイトルはくぬぎ山車両基地所属xxxxx形～の形になります。 -
@kou2
作業終了を見届けました。
お疲れ様でした。
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https://4gousya.net/forums/post/%e3%82%b3%e3%83%84k-37%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%8c%e5%a4%a7%e5%ae%ae%e5%87%ba%e5%a0%b4%e6%a9%9f%e5%99%a8%e6%9b%b4%e6%96%b0
コツK-37編成大宮出場のフォーラム内の文章中、同所が2カ所も記載されているので「2023年に閉目装置の更新を同所で行っており」に修正した方がいいかと思います。-
元々あったミスが何らかの理由で修正されていなかったようです。
現時点で修正済みです。
@e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109 @122pjtgdamp15g
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相鉄10000系の編成表
https://4gousya.net/pu_e/5703.php
に「編成表更新時点で、10連1＋2本、8連4＋2本、計78両が在籍しています。」
とありますが，
「編成表更新時点で、10連1＋2本、8連3＋2本、計70両が在籍しています。」
が正ではないでしょうか。
（10703×8がYNB塗装化されているのに，旧塗装側の編成数が減っていないような気が）
なおこれに伴い，相鉄編成表のTOPページ
https://4gousya.net/pu_e/5700.php
の「配置別一覧」中，10000系8連（YNBでない方）は3本24両，総両数は442両になるものと思われます。-
ご指摘ありがとうございます。修正させて頂きました。
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https://4gousya.net/jr_e/4540.php
こちらのコンテンツについて、既に大幅な計画変更が発生していることが確実な状況であるため、そのままの形で残すのは閲覧者に誤解を与える可能性があると思います。そのため、「現時点において変更されている可能性が高い」などと明記したほうがよいのではないかと思います。-
お疲れ様です。ご返信遅くなりすみません。
計画変更の事実については現状把握できておらず苦慮しているところです。
新たな報道があれば順次反映していきたいです。 -
現状を記載して計画変更の可能性に触れたうえで、更新終了しても良いかと思われます。
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小田急3271×6ですが，
https://4gousya.net/pu_e/5503.php ではリニューアル編成とされておらず，また床下機器の確認もできていないのですが，
(1) クハ3271の電気連結器が撤去されている
(2) 側面車端部幕板に車号が記載されている
(3) 「小田急アプリ」で同編成使用の列車を表示させると，車内温度と混雑状況が表示される
（(2)(3)は5000形と3000形リニューアル車に共通）
ことから，リニューアル工事（2024年度計画3編成中2編成目）が実施されているものと推察されます。-
確認したところ、出場時にフォーラム投稿があって、編成表に反映されていない模様です。
担当に依頼しましたので今しばらくお待ちください。 -
申し訳ございません。反映漏れでした。
反映いたしましたのでご確認ください。
@batecona -
ありがとうございますm(_ _)m
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メトロ9110Fの綾瀬入場ですが、バグが起きており、編成番号のカラーが紫(半蔵門線)になっているほか、綾瀬入場中と表示されている編成の編成詳細が正しく表示されていない(編成番号非表示)、出場時期ノートには入場している情報が表示されていません。検査グループモデレーターでは対応方法がわかりかねるので、編成表モデレーター系の方、対応お願いします。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=26494
https://4gousya.net/notes/27099-
加えて種別欄に書いてある「〜」が全て「?」に誤変換されているようです。
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昨夜自分がやったメンテが影響したようで、失礼しました。
対応しました。@kawayuki0917 B修8000さん
いつからかわかりますか？
「?」で登録されていて、それがそのまま表示されている格好です。 -
@batecona
少なくとも12月下旬時点では「?」はありませんでした。このデータをはじめ、「?」に多く誤変換されています。
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=26568(実は、1年前にも「〜」が「?」に誤変換される事例がありました。)
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修正しました。
@zattap
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