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BLTがフォーラム「京成電鉄タブレット端末での自動放送の導入」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
補足しておきますと、京成車のみならず、直通する都営車、京急車全車にも取り付けられてます。
本日朝、都営5300形5319編成で確認しました。 -
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8000形8264Fの車番と小田急ロゴが目隠しされる」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
の車番と小田急ロゴがテープ?にて目隠しされています。
8264×6
既報の通り車番とブランドマーク部分にテープが… pic.twitter.com/LPriVPmWtl— Sさがみ (@super_sagami) March 29, 2020
状況から判断するに、この編成が運用復帰する可能性は低いと思われます。
この事故に関しては、国土交通省運輸安全委員会により事故調査報告書がまとめられています。
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2020-2-3.pdf -
todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8000形8264Fの車番と小田急ロゴが目隠しされる」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
の車番と小田急ロゴがテープ?にて目隠しされています。
8264×6
既報の通り車番とブランドマーク部分にテープが… pic.twitter.com/LPriVPmWtl— Sさがみ (@super_sagami) March 29, 2020
状況から判断するに、この編成が運用復帰する可能性は低いと思われます。
この事故に関しては、国土交通省運輸安全委員会により事故調査報告書がまとめられています。
http://www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2020-2-3.pdf -
南瓜西瓜がフォーラム「勝田車両センターの運用について」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
運用数ではなく稼働数でしたか。失礼致しました。
稼働数については、改正以降も交換を挟みつつ4編成とも稼働させている日が僅かながらあったようなので、
改正前とさほど変わらない体制かもしれません。
いずれにしても様子見でしょうか。余談ですがK752編成以外は入場による離脱を抜いてもここ数ヶ月の間に連日稼働しない時期がありますね…
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南瓜西瓜がフォーラム「勝田車両センターの運用について」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
E501系付属編成の運用についてですが、「改正以降」というのは「2020年3月14日のダイヤ改正以降」という解釈でよろしいでしょうか。
その参考サイトを確認したところ、E501系付属編成の運用は2018年10月20日改正の時点で3運用とされていますが…
2018年10月19日まで
http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201803.html2018年10月20日以降
http://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/201810.html -
南瓜西瓜が「E351系/E353系」フォーラムで「E353系モトS206編成の近状」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
昨年7/13に発生した踏切事故で被災し、長野総合車両センターに入場しているモトS206編成ですが、本日編成を一部解いた状態で解体線に留置されているのが確認されています。
https://twitter.com/shina_azu/status/1243772644152893440?s=21
留置線横にはトラックが停車しており、陸送による搬出準備という情報もありますが、詳細は不明です。
https://twitter.com/p2qh1/status/1149935352666189825?s=21
当編成は足回りを中心に損傷が酷く現在まで運用離脱が続いていることから、
メーカーに送った上で修理が行われる可能性はあるかもしれません。 -
南瓜西瓜が「E351系/E353系」フォーラムで「E353系モトS206編成の近状」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
昨年7/13に発生した踏切事故で被災し、長野総合車両センターに入場しているモトS206編成ですが、本日編成を一部解いた状態で解体線に留置されているのが確認されています。
解体じゃなくて陸送する為…という話をDMで頂きました。訂正します pic.twitter.com/njFOOpBvAD
— しなあず (@shina_azu) March 28, 2020
留置線横にはトラックが停車しており、陸送による搬出準備という情報もありますが、詳細は不明です。あずさの被害状況#特急あずさ#事故#車と衝突 pic.twitter.com/ll4smfjWj8
— まさぴ (@P2Qh1) July 13, 2019
当編成は足回りを中心に損傷が酷く現在まで運用離脱が続いていることから、
メーカーに送った上で修理が行われる可能性はあるかもしれません。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB34編成は新ケヨMU20編成」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
NO.903で長野総合車両センターを出場した、元ミツB34編成を見に行ってきました。
MU20の札が下げられており、新ケヨMU20編成となりました。一昨日、長野総合車両センターを出場した、元ミツB34編成の新編成番号がわかりました。
おおかたの人の予想通り、元ミツB34編成は新ケヨMU20編成となりました。
たくさんの予想ありがとうございました。
てなわけで仕事いってきます。 pic.twitter.com/xNS1SBiRBj— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) March 28, 2020
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB34編成は新ケヨMU20編成」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
NO.903で長野総合車両センターを出場した、元ミツB34編成を見に行ってきました。
MU20の札が下げられており、新ケヨMU20編成となりました。一昨日、長野総合車両センターを出場した、元ミツB34編成の新編成番号がわかりました。
おおかたの人の予想通り、元ミツB34編成は新ケヨMU20編成となりました。
たくさんの予想ありがとうございました。
てなわけで仕事いってきます。 pic.twitter.com/xNS1SBiRBj— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? (@j1bbbase) March 28, 2020
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todaystyle272がフォーラム「秩父鉄道、三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止へ」の「関東・伊豆の公民鉄」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
でご指摘をいただいたのですが、熊谷駅(高崎線)、寄居駅(八高線)にもJR線との連絡線があります(ただし、最近は営業線としては使用されていないようです)。
細かいところですが、JRと秩父鉄道線は熊谷駅・寄居駅で接続されています。両者ともすでに定期の直通運転は廃止されていますが、後者はC58の検査回送で最近でも使用されているようです。https://t.co/OLkSdmIwjB
— 配線略図.net@常磐線配線略図公開 (@haisennet) March 27, 2020
寄居駅の連絡線はC58の大宮総合車両センター向けの回送の際使用しているようですが、八高線はJR貨物の第2種鉄道事業者としての免許がないため、現状、甲種輸送のルートとしては使えません。
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0番台のSIVですが、2014年度に製造されたK423編成がSC81A形であることが確認されました。
K423編成 モハE530‐23のSIV形式を調べました。不明瞭ですが「A」のような刻印が見え、SC81A形ではないかと思います。 pic.twitter.com/LdKQEekurV
— 総車調査鉄ポコピタ (@pokopita_jtrec) March 27, 2020
2017年度分からの設計変更という形でサイトに反映させていただきましたが、3000番台落成より前の2014年度分の時点でSC81A形に設計変更されていたようです。 -
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「秩父鉄道、三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
秩父鉄道は、三ヶ尻線のうち、熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止すると発表しました。
https://www.chichibu-railway.co.jp/corporate/wp-content/uploads/sites/7/2020/03/a331929e03de5e130d4e2fddc348c98a-1.pdf同区間は貨物線として開業し、太平洋セメント熊谷工場向けの石炭輸送を中心に利用されてきましたが、今年3月で石炭輸送が終了し、そのほかの輸送についても今年9月30日をもって終了すること、今後同区間の貨物輸送は見込めず設備更新に多額の費用が見込まれることから、同区間の廃止が決定されたものです。なお、武川~太平洋セメント熊谷工場間は今回の廃止区間に含まれていません。
なお、同区間…[ 続きを読む ]
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todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「秩父鉄道、三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
秩父鉄道は、三ヶ尻線のうち、熊谷貨物ターミナル～三ヶ尻間を廃止すると発表しました。
https://www.chichibu-railway.co.jp/corporate/wp-content/uploads/sites/7/2020/03/a331929e03de5e130d4e2fddc348c98a-1.pdf同区間は貨物線として開業し、太平洋セメント熊谷工場向けの石炭輸送を中心に利用されてきましたが、今年3月で石炭輸送が終了し、そのほかの輸送についても今年9月30日をもって終了すること、今後同区間の貨物輸送は見込めず設備更新に多額の費用が見込まれることから、同区間の廃止が決定されたものです。なお、武川~太平洋セメント熊谷工場間は今回の廃止区間に含まれていません。
なお、同区間…[ 続きを読む ]
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南瓜西瓜が「甲信越の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道SR1系が甲種輸送される。」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日、しなの鉄道SR1系100番台(ライナー用)S101?S103編成が総合車両製作所新津事業所から出場し、甲種輸送されています。
https://twitter.com/arukumae2/status/1242984868574662656?s=21
今回の出場はしなの鉄道公式Twitterでも発信されています。【地域の“想いと希望”を乗せて】
本日、株式会社総合車両製作所から弊社に向けて、新型車両 #SR1系 (2019年度竣工分)３編成が発送されました。沿線の豊かな風景の中を吹き抜ける爽やかな風となるべく、営業開始に向けての大切な一歩を今、踏み出しました。#しなの鉄道 pic.twitter.com/GBNusfrodD
— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) March 26, 2020
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南瓜西瓜が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「しなの鉄道SR1系が甲種輸送される。」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日、しなの鉄道SR1系100番台(ライナー用)S101?S103編成が総合車両製作所新津事業所から出場し、甲種輸送されています。
https://twitter.com/arukumae2/status/1242984868574662656?s=21
今回の出場はしなの鉄道公式Twitterでも発信されています。【地域の“想いと希望”を乗せて】
本日、株式会社総合車両製作所から弊社に向けて、新型車両 #SR1系 (2019年度竣工分)３編成が発送されました。沿線の豊かな風景の中を吹き抜ける爽やかな風となるべく、営業開始に向けての大切な一歩を今、踏み出しました。#しなの鉄道 pic.twitter.com/GBNusfrodD
— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) March 26, 2020
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todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、横須賀線武蔵小杉駅の新ホーム設置工事に着手」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
JR東日本は、横須賀線武蔵小杉駅の新ホーム設置工事に着手すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20200326_y01.pdf下り線の東側(NECのある側)に下り線専用の新ホームを設置します。既存のホームは上り線専用となり、下り線側にはフェンスが設置されます。
完成は2022年ごろを予定。 -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本、横須賀線武蔵小杉駅の新ホーム設置工事に着手」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
JR東日本は、横須賀線武蔵小杉駅の新ホーム設置工事に着手すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/yokohama/20200326_y01.pdf下り線の東側(NECのある側)に下り線専用の新ホームを設置します。既存のホームは上り線専用となり、下り線側にはフェンスが設置されます。
完成は2022年ごろを予定。 -
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道箱根湯本～強羅間、運転再開を2020年7月下旬に前倒し」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
箱根登山鉄道は、当初今年(2020年)秋頃としていた箱根湯本~強羅間の運転再開を、7月下旬に前倒しすると発表しました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20200326%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88HP%E6%8E%B2%E8%BC%89%E7%94%A8%EF%BC%89.pdf昨年10月の台風により、箱根湯本~強羅間は甚大な被害を受け、運転を見合わせています。
沿線の協力を得て工事の施工時間を延長できたこと、降雪や凍結などの支障が少なかったことから、復旧工事は順調に進み、今回の運転再開前倒しに至りました。 - さらに読み込む
E531系
E235系
E233系
情報ありがとうございます。しれっとサイトは修正済みですが、付属編成も含めて目撃が出揃ってから告知しようかなと思います。