いちさと

ミツB10編成ですが、5/27、三鷹車両センターにて配給用コネクタの取付が確認されました。車内広告はないとのことです。
これにより5/25の休日11C運用をもって運用離脱となりました。
現在、配給準備が進められてます。

ミツB10 運用離脱です配給用コネクター取り付け済み、広告撤去済みで止まってます pic.twitter.com/cCC5Q0R45O

— なむく (@cyc9047) May 27, 2019

以前のレス(No.71)で話題に上ったマリNB-09編成ですが、
昨日確認したところ、幕張車両センターの第2基地（千葉寄りの留置線）に留置されていました。

長期離脱中のE257系マリNB-09編成、いつの間にか幕張車両センターの第2基地(20番1区)へ移動してた。 pic.twitter.com/Djj2psGszn

— みうりー (@LST_miury) May 25, 2019

何か手が加えられた様子はなく、留置場所の変更だった可能性が高そうです。

以前のレス(No.71)で話題に上ったマリNB-09編成ですが、
昨日確認したところ、幕張車両センターの第2基地（千葉寄りの留置線）に留置されていました。

長期離脱中のE257系マリNB-09編成、いつの間にか幕張車両センターの第2基地(20番1区)へ移動してた。 pic.twitter.com/Djj2psGszn

— みうりー (@LST_miury) May 25, 2019

何か手が加えられた様子はなく、留置場所の変更だった可能性が高そうです。

つくばエクスプレスTX-2000系72および73編成が、床下の主変換器を吊り下げているレールに亀裂が発見されたことにより運用を離脱しています。
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/2019.05.24_1.pdf

なお、TX-2000系は71編成が先日車両基地内にて暴走、運用離脱しています。交直流車が3編成も抜けると下手すれば首が回らなくなりそうな気がします。(守谷以北は交流区間のため、TX-1000系で肩代わりすることはできません)

なお、今後については、

としていますが、どうなるんでしょうか?

# 復旧をあきらめてTX-3000系で置き換えるとか…さすがにないか

つくばエクスプレスTX-2000系72および73編成が、床下の主変換器を吊り下げているレールに亀裂が発見されたことにより運用を離脱しています。
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/2019.05.24_1.pdf

なお、TX-2000系は71編成が先日車両基地内にて暴走、運用離脱しています。交直流車が3編成も抜けると下手すれば首が回らなくなりそうな気がします。(守谷以北は交流区間のため、TX-1000系で肩代わりすることはできません)

なお、今後については、

としていますが、どうなるんでしょうか?

# 復旧をあきらめてTX-3000系で置き換えるとか…さすがにないか

大宮車両センターに留置されているオハ35および供奉車344が構内移動されたようです。
https://blogs.yahoo.co.jp/kiha58okukuzitokiwa/14877143.html

185系試乗会車内から供奉車とオハ35-2001見えたので撮影
見た感じガラスはあった
供奉車の状態悪すぎィ！
205系も特に変わらず pic.twitter.com/MpDck4Hkw4

— むさもりと (@musamorito) May 25, 2019

高崎線の大宮～宮原間、訓練用に傾けてある209系の場所に移動されました。

今後の処遇は不明。

大宮車両センターに留置されているオハ35および供奉車344が構内移動されたようです。
https://blogs.yahoo.co.jp/kiha58okukuzitokiwa/14877143.html

185系試乗会車内から供奉車とオハ35-2001見えたので撮影
見た感じガラスはあった
供奉車の状態悪すぎィ！
205系も特に変わらず pic.twitter.com/MpDck4Hkw4

— MUSAモリト (@musamorito) May 25, 2019

高崎線の大宮～宮原間、訓練用に傾けてある209系の場所に移動されました。

今後の処遇は不明。

小田急2200形、2600形、9000形3両が海老名検車区構内のSE車保存用の車庫へ移動されました。


先日相模大野から海老名まで回送されていました。

なお、本日SE車の車庫まで伸びていた仮設の線路が撤去されていたことを確認しました。
この3両はSE車保存用の車庫にて保存されるのでしょうか?

小田急2200形、2600形、9000形3両が海老名検車区構内のSE車保存用の車庫へ移動されました。


先日相模大野から海老名まで回送されていました。

なお、本日SE車の車庫まで伸びていた仮設の線路が撤去されていたことを確認しました。
この3両はSE車保存用の車庫にて保存されるのでしょうか?

先日南栗橋工場に入場していた東武8000系81105Fが北館林まで回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/23613/

北館林到着後は早くも一部の部品が外されたようです。

従来ですと新栃木所属の8000系は北館林に直行する形で廃車回送されていましたが、今回は南栗橋工場に一旦入場しています。
理由は不詳。

いずれにせよ、新栃木所属の8000系はすべて廃車されたことになります。

先日南栗橋工場に入場していた東武8000系81105Fが北館林まで回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/23613/

北館林到着後は早くも一部の部品が外されたようです。

従来ですと新栃木所属の8000系は北館林に直行する形で廃車回送されていましたが、今回は南栗橋工場に一旦入場しています。
理由は不詳。

いずれにせよ、新栃木所属の8000系はすべて廃車されたことになります。

東急9020系9023Fが恩田に入場しました。
https://twitter.com/kuni_train/status/1129263669227876353
入場の理由は不明。
(廃車ではないとは思いますが…)

因みに、9020系のうち、9023Fだけ起動時の励磁音が異なります。
(9023F)

(9022F)
https://www.youtube.com/watch?v=ZoNWlcjC5eU

ひょっとしたら、今回の入場でVVVFのソフトウェアが変更となる(他の2編成と同じとする)かもしれません。

東急9020系9023Fが恩田に入場しました。

9023Fが入場
クハ9023を除く4両が入換、無架線地帯に留置されました pic.twitter.com/byQmEOWnk6

— 國の?道 (@kuni_train) May 17, 2019

入場の理由は不明。
(廃車ではないとは思いますが…)

因みに、9020系のうち、9023Fだけ起動時の励磁音が異なります。
(9023F)

(9022F)
https://www.youtube.com/watch?v=ZoNWlcjC5eU

ひょっとしたら、今回の入場でVVVFのソフトウェアが変更となる(他の2編成と同じとする)かもしれません。

西武9000系9108Fの車内広告が撤去されたようです。
https://twitter.com/Smile_Chiya/status/1129932845038727168

9108Fは5/8を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/SI/00/20190508/
また、SIVが1基不調のようです。
https://twitter.com/train_tamago/status/1128598399442276352

今後どうなるのでしょうか?

西武9000系9108Fの車内広告が撤去されたようです。

今後が怪しくなってきた西武9000系9108Fを見に小手指車両基地へ
9108Fはピットの裏に回送幕・パン下げで止まっていました。
車内の戸袋広告が撤去されていたので、もう廃車かもしれません。
さよなら、最後の自社製造車。 pic.twitter.com/A75jAEIUuv

— スマイル急行 (@Smile_Chiya) May 19, 2019

9108Fは5/8を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/SI/00/20190508/
また、SIVが1基不調のようです。
https://twitter.com/train_tamago/status/1128598399442276352

今後どうなるのでしょうか?

長野総合車両センターにいるミツA520編成ですが、5/22に建屋の外にいる姿が目撃されました。転属の噂もありましたが、機器更新だったようで、近いうちに組成、試運転をして出場するでしょう。三鷹E231系500番台で機器未更新はミツA540編成のみとなりました。
一方、ミツB1編成は建屋内で改造が進んでるようで、サハE231、サハE230の1番は共に廃車となるようです。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1131032435427168258?s=21

# サハ2両が廃車置場に行ったということは、武蔵野線転属で決まったということでいいんですかね？

長野総合車両センターにいるミツA520編成ですが、5/22に建屋の外にいる姿が目撃されました。転属の噂もありましたが、機器更新だったようで、近いうちに組成、試運転をして出場するでしょう。三鷹E231系500番台で機器未更新はミツA540編成のみとなりました。
一方、ミツB1編成は建屋内で改造が進んでるようで、サハE231、サハE230の1番は共に廃車となるようです。

本日の長総。

E231系500番台ミツA520編成ですが機器更新を終えたようで一部噂で出てた京葉線の"赤"ではなく所定通りの"総武緩行線の黄色"を維持。

近いうちに組成されそうです。

またミツB1編成のサハE231-1とサハE230-1が廃車置場に。
量産車のサハのトップナンバーは残念ながら廃車となりました。 pic.twitter.com/WdXTaWZYWj

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 22, 2019

# サハ2両が廃車置場に行ったということは、武蔵野線転属で決まったということでいいんですかね？

川越車両センターのクモヤ143-11に休車表示がなされているようです。

川越車両センターにいるクモヤ143ですが、休車扱いになっていました… このまま廃車になってしまうのでしょうか？ pic.twitter.com/VfR3D3gSUV

— 𝓴𝓪𝔀𝓪𝓰𝓸𝓮𝟚𝟘𝟝 (@kawagoe205) May 13, 2019

埼京線がATCからATACSに移行する以前は、八高・川越線の車両が東京総合車両センターに入場する際の伴走車としても使用されていました。(八高・川越線の車両が埼京線用ATCを搭載しないため)
https://1st-train.net/article/4263
晩年は車両の構内移動がメインとなっていました。

今後の処遇は不明。

# そういえば、クモヤ143と209系3500代、E231の連結って見たことないような…