いちさと

東武8000系81105Fが南栗橋工場まで回送されました。新栃木に最後まで残っていた8000系です。
https://twitter.com/T45341752/status/1127851678672216064
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1127457720095760384
回送前に車内広告が撤去されたようです。南栗橋到着後は3両と1両に分割されました。
今後の81105Fの処遇は不明。

なお、東武宇都宮線の運用はすべて3ドア車(=20000系)となった旨、掲示がされたようです。

81105Fの引退によって東武宇都宮線の列車は全て3ドアで運転される旨を告知する張り紙が…。

ああ、本当に引退したんだな…。
お疲れ様でした……… pic.twitter.com/9ClIitCKKb

— どんべー (@DonDon_kt) May 13, 2019

東武宇都宮線から8000系は消滅しました。

東武8000系81105Fが南栗橋工場まで回送されました。新栃木に最後まで残っていた8000系です。

ミクリへ
8000の前3両がありました
8197fか81105fなのかはわからなかったです
スカトレは634-11fが入場したようで634-21fが単独留置
6165fは普通幕でした(側面は普通浅草)
撮ってはいませんが30000は2編成とも休み、運用に出てなさげな11461fも留置されてました pic.twitter.com/YpwGq78WzV

— Tさん(東武垢) (@T45341752) May 13, 2019

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1127457720095760384
回送前に車内広告が撤去されたようです。南栗橋到着後は3両と1両に分割されました。
今後の81105Fの処遇は不明。

なお、東武宇都宮線の運用はすべて3ドア車(=20000系)となった旨、掲示がされたようです。

81105Fの引退によって東武宇都宮線の列車は全て3ドアで運転される旨を告知する張り紙が…。

ああ、本当に引退したんだな…。
お疲れ様でした……… pic.twitter.com/9ClIitCKKb

— どんべー (@DonDon_ktknm) May 13, 2019

東武宇都宮線から8000系は消滅しました。

相鉄(旧)7000系7710Fが8両編成に戻され、試運転を行いました。
https://twitter.com/sh_sabu501/status/1127919211739615232
https://twitter.com/odakyuu1095/status/1127864477926297602

10両組成時に7712Fから間借りした3両(7607, 7127, 7128)は外されました。一方、外れていた1両(7505)が編入され、従前どおりの組成に戻りました。

一方、7712Fは休車扱いとなったよう…[ 続きを読む ]

相鉄(旧)7000系7710Fが8両編成に戻され、試運転を行いました。

5/12
・92運行 ****レ
10両運転終了に伴う組成変更の性能確認試運転 相鉄7000系7710×8 pic.twitter.com/kxh2zxS9CN

— エスマルキュー(写真) (@sh_sabu501) May 13, 2019

5/13 Monday
相鉄
7000系 7710F

8連に戻され、昨日試運転を行った同編成が本日19ゥから運用復帰しました。

残りの7712Fはどうなることやら。

@かしわ台ーさがみ野 pic.twitter.com/aCBixIpDZW

— odakyuu1095 (@odakyuu1095) May 13, 2019

10両組成時に7712Fから間借りした3両(7607, 7127, 7128)は外されました。一方、外れていた1両(7505)が編入され、従前どおりの組成に戻りました。

一方、7712Fは休車扱いとなったよう…[ 続きを読む ]

5/12の休日37Gを最後に運用目撃がなかったトウ544編成ですが、5/14、車内広告撤去の上、東京総合車両センターの工場に入場しました。
うち10両は中央総武緩行線へ転出となるでしょう。

5/9の67Bを最後に運用に就いてなかったミツB1編成ですが、5/14、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告等はありません。
5/14中に長野総合車両センターに着くと思われます。

山梨に来たと言うのに総武線 E231系0番台 B1編成が通過して行った( ΦωΦ )ﾆｬﾝﾆｬﾝ#総武線 #E231 pic.twitter.com/0WW0aap3mO

— たびねこ (@dash_tabineko) May 14, 2019

https://twitter.com/kyokatrain/status/1128126830756581376?s=21

5/12の休日37Gを最後に運用目撃がなかったトウ544編成ですが、5/14、車内広告撤去の上、東京総合車両センターの工場に入場しました。
うち10両は中央総武緩行線へ転出となるでしょう。

5/9の67Bを最後に運用に就いてなかったミツB1編成ですが、5/14、長野総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
車内広告等はありません。
5/14中に長野総合車両センターに着くと思われます。

山梨に来たと言うのに総武線 E231系0番台 B1編成が通過して行った( ΦωΦ )ﾆｬﾝﾆｬﾝ#総武線 #E231 pic.twitter.com/0WW0aap3mO

— たびねこ (@dash_tabineko) May 14, 2019

https://twitter.com/kyokatrain/status/1128126830756581376?s=21

5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。
https://twitter.com/4c_jewinfo/status/1128146553787437057?s=21

5/13の15E運用後、目撃のなかったケヨM35編成ですが、5/14、車内広告の撤去作業に入り、譲渡に向けた準備が行われてます。
JRマークは残ってますが、5/15以降には消えるでしょう。
後期型の通称メルヘン顔、最初の譲渡になるかと思います。

本日、ケヨM35編成が運用に入ってないので行ってきました。
JRマークと車内広告が少し残ってますが、ダァステが剥がれてました。
この状況では広告取替の可能性も否定できないので判断が難しいところですが、過去のケースから5/13の15Eをもって運用離脱と判断します。
「お姉ちゃん、すぐ行きます。」 pic.twitter.com/HBCgc6ALuh

— フン°C/フンドシー (@4c_jewinfo) May 14, 2019

209系トタ81編成の車内照明がLEDとなったようです。

写真ではわかりづらいかもしれませんが、
中央線の209系の照明がLEDになっていました。#中央線 #209系1000番台 pic.twitter.com/9ufPuUp6id

— すぎっち (@alDC5hhrSFWQBhS) May 13, 2019

5/11
209系トタ81編成
(全車両LED照明に交換済み) pic.twitter.com/4HuXl9MM0b

— スミ (@TscE6521008) May 11, 2019

トタ82にも同じ改造がなされたかは不明。

209系トタ81編成の車内照明がLEDとなったようです。

写真ではわかりづらいかもしれませんが、
中央線の209系の照明がLEDになっていました。#中央線 #209系1000番台 pic.twitter.com/9ufPuUp6id

— すぎっち (@alDC5hhrSFWQBhS) May 13, 2019

5/11
209系トタ81編成
(全車両LED照明に交換済み) pic.twitter.com/4HuXl9MM0b

— スミ (@TscE6521008) May 11, 2019

トタ82にも同じ改造がなされたかは不明。

東急電鉄は、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表しました。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190513-1.pdf

2020系は6編成導入されます。8500系置き換えが加速するでしょう。
3020系は3編成導入されます。両数は不明。

また、当初設置対象とされていた駅へのホームドア設置が2019年度で完了します。

東急電鉄は、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表しました。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190513-1.pdf

2020系は6編成導入されます。8500系置き換えが加速するでしょう。
3020系は3編成導入されます。両数は不明。

また、当初設置対象とされていた駅へのホームドア設置が2019年度で完了します。

1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21

1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21

5/7にNB-17編成が習志野運輸区に疎開した、幕張区のE257系500番台ですが、
NB-17編成の他に、NB-15編成も疎開中のようです。

久しぶりに習志野運輸区へ。E257系500番台は2本が疎開中。公道からは編成番号は確認できず（地元の方によると、NB-15とNB-17とのこと）。E231-0(6扉車有)・E231-0(6扉車無)・E231-500の3並びゲット！ pic.twitter.com/948qDMEVTg

— みうりー (@LST_miury) May 12, 2019

既に3編成が豊田に常駐している500番台ですが、
最終的に、どのくらいの編成が千葉を離れることになるのでしょうね。。。

5/7にNB-17編成が習志野運輸区に疎開した、幕張区のE257系500番台ですが、
NB-17編成の他に、NB-15編成も疎開中のようです。

久しぶりに習志野運輸区へ。E257系500番台は2本が疎開中。公道からは編成番号は確認できず（地元の方によると、NB-15とNB-17とのこと）。E231-0(6扉車有)・E231-0(6扉車無)・E231-500の3並びゲット！ pic.twitter.com/948qDMEVTg

— みうりー (@LST_miury) May 12, 2019

既に3編成が豊田に常駐している500番台ですが、
最終的に、どのくらいの編成が千葉を離れることになるのでしょうね。。。

東京メトロ03系135Fのうち4両が、転用改造のため群馬県の解体場から陸送されました。

今回は先頭車両のほか、中間車両も陸送されました。転用に伴う中間車両の陸送は初です。
また、解体される車両の床下機器もほとんど再利用されるようです。

135Fは先日解体場に回送されていました。03系B修車初の廃車です。
https://twitter.com/katokiti_23/status/1124528162619084800

なお、すでに一部車両が行徳に到着しているようです。

えーっとこれは？#03系 pic.twitter.com/f8RXOUPCkM

— 須天威流 (@ignisuter) May 8, 2019

さて…[ 続きを読む ]

東京メトロ03系135Fのうち4両が、転用改造のため群馬県の解体場から陸送されました。

今回は先頭車両のほか、中間車両も陸送されました。転用に伴う中間車両の陸送は初です。
また、解体される車両の床下機器もほとんど再利用されるようです。

135Fは先日解体場に回送されていました。03系B修車初の廃車です。
https://twitter.com/katokiti_23/status/1124528162619084800

なお、すでに一部車両が行徳に到着しているようです。

えーっとこれは？#03系 pic.twitter.com/f8RXOUPCkM

— 立川亭須天威流 (@ignisuter) May 8, 2019

さて…[ 続きを読む ]

小田急2200形が1両、大野総合車両所の解体線に留置されています。

2200形は2両が長らく喜多見検車区に保存されていましたが、「ロマンスカーミュージアム」建設に関して今年3月に大野総合車両所まで回送されています。

喜多見検車区より回送された際は「特急色」でしたが、今回は白色(セイジクリーム?)に塗装されています。

1両だけ残してもう1両は解体、ということでしょうか?

(5/11追記)その後車体が分割され陸送されたようです。

https://twitter.com/shinkyu_rail/status/1127&hellip

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