いちさと

東京メトロ6000系が引退することとなりました。
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180928_99.pdf
通常ダイヤでの運行は10/5まで、その後は11/11まで土休日に限り特別ダイヤにて運行します。

現在、6000系は2編成残っており、平日のみ運行しています。
この2編成の今後については不明です。

<9/29追記>
上記の2編成のほかに綾瀬支線用だった6000系ハイフン車も1編成あることを忘れていました。
こちらは営業運転から離脱後、新木場の総合研修訓練センターで研修用車両となっているようです。
(因みに東京メトロ唯一の抵抗制御車両です)

抵抗制御ですので、ひょっとして置き換えも…なんて考えてしまいま…[ 続きを読む ]

ここ数日、小田急線の踏切動作反応灯(踏切が閉まると×を表示する表示灯)が使用停止状態になっています。
https://4gousya.net/groups/other/media/839/
私が確認できたのは小田急線(愛甲石田～新宿間)と江ノ島線(相模大野～中央林間)です。

踏切動作反応灯は設置義務はなく、現にJR各社は設置していません。
関東大手私鉄は全社踏切動作反応灯を設置していますが、使用を廃止して撤去するのであれば、初のケースとなります。

ここ数日、小田急線の踏切動作反応灯(踏切が閉まると×を表示する表示灯)が使用停止状態になっています。
https://4gousya.net/groups/other/media/839/
私が確認できたのは小田急線(愛甲石田～新宿間)と江ノ島線(相模大野～中央林間)です。

踏切動作反応灯は設置義務はなく、現にJR各社は設置していません。
関東大手私鉄は全社踏切動作反応灯を設置していますが、使用を廃止して撤去するのであれば、初のケースとなります。

7/9、ミツC505編成のうちの4両が3500番台化の上、郡山総合車両センターを出場しました。また、同日中に東大宮操→大宮→大宮操→大宮→南古谷で自力で川越車両センターまで回送されています。
牽引機はEF81-139[田]でした。
東大宮操で編成札も付けられ、新ハエ55編成となりました。
川越車両センターへの209系3500番台投入は5本の予定なのでこれで209系3500番台の投入が終わったことになります。

配９１２８レ
EF81 139(田)+209ハエ55
どんよりと曇りなかなかやらかしました…
※ビルの方には許可を取っています。 pic.twitter.com/GiKE3ZiUo1

— ばいばーい👋👋 (@tetsuphoto_e) September 26, 2018

https://twitter.com/nsxytaka/status/10449027657&hellip

twitter.com

7/9、ミツC505編成のうちの4両が3500番台化の上、郡山総合車両センターを出場しました。また、同日中に東大宮操→大宮→大宮操→大宮→南古谷で自力で川越車両センターまで回送されています。
牽引機はEF81-139[田]でした。
東大宮操で編成札も付けられ、新ハエ55編成となりました。
川越車両センターへの209系3500番台投入は5本の予定なのでこれで209系3500番台の投入が終わったことになります。

https://twitter.com/takenoko_photos/status/1044867160051470340?s=21

https://twitter.com/nsxytaka/status/10449027657&hellip

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東急7000系3編成(7111F, 7113F, 7115F)が甲種回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21346/
これで今年度分の増備(6編成)はすべて出そろいました。池上線・東急多摩川線の7700系を置き換えるでしょう。

現在7700系は3編成残っています。
養老鉄道への譲渡輸送は9~12月に予定されていますので、長くともあと3か月で東急から姿を消します。
ですが、詳細が明らかになっていないため、この日が”Xデー”となるかはまだ分かりません。

東急7000系3編成(7111F, 7113F, 7115F)が甲種回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21346/
これで今年度分の増備(6編成)はすべて出そろいました。池上線・東急多摩川線の7700系を置き換えるでしょう。

現在7700系は3編成残っています。
養老鉄道への譲渡輸送は9~12月に予定されていますので、長くともあと3か月で東急から姿を消します。
ですが、詳細が明らかになっていないため、この日が”Xデー”となるかはまだ分かりません。

9/22の終日外回り13G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ531編成ですが、運用を離脱してました。
9/25、車内広告がなくなった状態で東京総合車両センターの工場へ入場しました。
10号車(サハE231-4631)を除く10両が中央総武緩行線に転用されると思われます。

工101
E231系トウ531編成
本日TK入場です。 pic.twitter.com/7op4q0ZImX

— AjikiKioroshi (@ko87338783) September 25, 2018

9/22の終日外回り13G運用を最後に運用の目撃がなかったトウ531編成ですが、運用を離脱してました。
9/25、車内広告がなくなった状態で東京総合車両センターの工場へ入場しました。
10号車(サハE231-4631)を除く10両が中央総武緩行線に転用されると思われます。

工101
E231系トウ531編成
本日TK入場です。 pic.twitter.com/7op4q0ZImX

— AjikiKioroshi (@ko87338783) September 25, 2018

9/25、MM’1001と思われる中間車2両のみが外に出てました。
他の投稿とかぶるかもしれませんが、中央快速線への転用が確実となりました。
機器は更新されてません。
更新しないまま出ると思われます。
https://twitter.com/newteakm/status/1044399727037472770?s=21

9/25、MM’1001と思われる中間車2両のみが外に出てました。
他の投稿とかぶるかもしれませんが、中央快速線への転用が確実となりました。
機器は更新されてません。
更新しないまま出ると思われます。
https://twitter.com/newteakm/status/1044399727037472770?s=21

東武10030系11633Fに改造が行われている模様。

現在当該編成は本線運用から外れており(休車扱いかどうかは不明)、一部ではアーバンパークライン転属の予測もあります。
同線は8000系8160Fが今年4月に廃車となっており、当該編成が補充となるかどうか注目です。

また、新栃木所属の8000系はすでに3編成廃車されています。

先日は車番が5桁(インフレナンバー)の81116Fが廃車回送されました。インフレナンバー初の廃車です。

20400系はすでに新栃木に4編成配属されました。あと1本8000系が抜けると、半分置…[ 続きを読む ]

東武10030系11633Fに改造が行われている模様。

現在当該編成は本線運用から外れており(休車扱いかどうかは不明)、一部ではアーバンパークライン転属の予測もあります。
同線は8000系8160Fが今年4月に廃車となっており、当該編成が補充となるかどうか注目です。

また、新栃木所属の8000系はすでに3編成廃車されています。

先日は車番が5桁(インフレナンバー)の81116Fが廃車回送されました。インフレナンバー初の廃車です。

20400系はすでに新栃木に4編成配属されました。あと1本8000系が抜けると、半分置…[ 続きを読む ]

[商願2018-110492]
商標:[画像] (標準文字) /
出願人:東日本旅客鉄道株式会社 /
出願日:2018年9月3日 /
区分:39(鉄道による輸送) pic.twitter.com/6YjFypc1lU

— 商標速報bot (しばらくは遅報bot) (@trademark_bot) September 22, 2018

[商願2018-110490]
商標:[画像] /
出願人:東日本旅客鉄道株式会社 /
出願日:2018年9月3日 /
区分:39(鉄道による輸送) pic.twitter.com/IgDgYRHV5i

— 商標速報bot (しばらくは遅報bot) (@trademark_bot) September 22, 2018

JR東日本が今月9月3日付けで新たに商標の出願を行ったことが明らかになりました。
その中には「サフィール踊り子」や「富士回遊」などが含まれ、これらは新たな特急の愛称であると思われます。
踊り子については新型のE261系の導入が予定されていますが、関係がありそうです。

その他に出願された「はちおうじ」「おうめ」「おだわら」などは、先日のE353系の試運転と関係がありそうです。

※尚、富士回遊については絵柄ありでの出願となっています。

9/20、大宮総合車両センターから自力で回送されてきた元ミツB19編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
MU34の札が下げられ、ケヨMU34編成となりました(①)

9/20、廃車輪積み込みと方向転換が行われたミツB26編成ですが、9/21に豊田車両センターへ回送の後牽引機と連結し、JRTM青森改造センターまで配給輸送が行われてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]、高崎?青森がEF81-140[長岡]です…[ 続きを読む ]

9/20、大宮総合車両センターから自力で回送されてきた元ミツB19編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
MU34の札が下げられ、ケヨMU34編成となりました(①)

9/20、廃車輪積み込みと方向転換が行われたミツB26編成ですが、9/21に豊田車両センターへ回送の後牽引機と連結し、JRTM青森改造センターまで配給輸送が行われてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]、高崎?青森がEF81-140[長岡]です…[ 続きを読む ]

東急7700系7912Fが運用を離脱し、恩田へと回送されました。
https://twitter.com/SBRN_EF81_96/status/1042639581667946496

陸送準備ののち、養老鉄道へ譲渡されるでしょう。

この編成は離脱3編成目で、最後まで残っていた”歌舞伎”でした。
これで7700系の残り在籍数は3編成となりました。

東急7700系7912Fが運用を離脱し、恩田へと回送されました。
https://twitter.com/SBRN_EF81_96/status/1042639581667946496

陸送準備ののち、養老鉄道へ譲渡されるでしょう。

この編成は離脱3編成目で、最後まで残っていた”歌舞伎”でした。
これで7700系の残り在籍数は3編成となりました。