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すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
これを見込んでのことだったのか…と。ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。 -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
これを見込んでのことだったのか…と。ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。 -
すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央・総武緩行線にもホームドア設置へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
昨日発表されたE235系本格投入のプレスリリースの中で、
E231系500番台の中央・総武緩行線への転用についても触れられていますが、
将来的にはホームドアも導入されることになるようですね。http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160606.pdf
E231系500番台の三鷹区への転用時には、TASC装置も残されていましたが、
これを見込んでのことだったのか…と。ホームドア第二期整備計画の先陣を切った京浜東北線ですが、赤羽駅に続いて、5月に大井町駅でも着工しました。
5/20には、横浜支社から鶴見駅へのホームドア設置も発表されており、
車両面での準備が整った路線から、徐々に設置が進んでいくことになりそうです。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E233系」フォーラムで「E233系マト14編成長野出場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
6月3日、松戸車両センターのE233系マト14編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。出場についても入場と同じく、自走となりました。
本日はE233系2000番台マト14編成のNN出場回送が長野→松戸間でありました。
CBTC通信工事が終わり所属先へ戻されるためと思われます。
今回から自走で松戸へ回送される方法に変更しましたが違和感しかないですね。 pic.twitter.com/7EKcN2zB4r— えぬ (@Cocoa_189_510) June 3, 2016
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採 れ た て ( ほ し い も )が「E233系」フォーラムで「E233系マト14編成長野出場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
6月3日、松戸車両センターのE233系マト14編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。出場についても入場と同じく、自走となりました。
本日はE233系2000番台マト14編成のNN出場回送が長野→松戸間でありました。
CBTC通信工事が終わり所属先へ戻されるためと思われます。
今回から自走で松戸へ回送される方法に変更しましたが違和感しかないですね。 pic.twitter.com/7EKcN2zB4r— えぬ (@Cocoa_189_510) June 3, 2016
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採 れ た て ( ほ し い も )が「E233系」フォーラムで「E233系マト14編成長野出場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
6月3日、松戸車両センターのE233系マト12編成が長野車両センターを出場し所属区へ回送されました。出場についても入場と同じく、自走となりました。
本日はE233系2000番台マト14編成のNN出場回送が長野→松戸間でありました。
CBTC通信工事が終わり所属先へ戻されるためと思われます。
今回から自走で松戸へ回送される方法に変更しましたが違和感しかないですね。 pic.twitter.com/7EKcN2zB4r— えぬ (@Cocoa_189_510) June 3, 2016
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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き（確定版）」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。既に判明している分と併せて、まとめておきます。
・E751系→秋田
・485系→盛岡 ※暫定（報道では全車廃車予定とのこと）
・EF81-136,139→秋田
・EF81-137→盛岡
・DE10→盛岡
・HB-E301→八戸特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。また、EF81は、（誤記でなければ）136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。
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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き（確定版）」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。既に判明している分と併せて、まとめておきます。
・E751系→秋田
・485系→盛岡 ※暫定（報道では全車廃車予定とのこと）
・EF81-136,139→秋田
・EF81-137→盛岡
・DE10→盛岡
・HB-E301→八戸特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。また、EF81は、（誤記でなければ）136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。
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すいごうが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「旧青森車両センターの車両の動き（確定版）」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
既に大部分の車両の転属先が判明していた旧青森車両センター所属車両ですが、
鉄道ファン7月号の発売で、全車両の転属先が判明しました。既に判明している分と併せて、まとめておきます。
- E751系→秋田
- 485系→盛岡 ※暫定（報道では全車廃車予定とのこと）
- EF81-136・139→秋田
- EF81-137→盛岡
- DE10→盛岡
- HB-E301→八戸
特急型車両のうち、今後も継続して使用されるE751系は支社を跨いで秋田へ、
廃車が予定されている485系は同一支社内で転属しています。また、EF81は、（誤記でなければ）136・139号機が秋田へ、137号機が盛岡へと、2箇所へ分かれて転出しています。
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採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「E231系ミツB22編成、武蔵小金井へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
7連化されしばらく動きのなかったミツB22編成でしたが、5月18日に豊田車両センター武蔵小金井派出所へ回送されました。
https://twitter.com/bikkurita/status/732757679525892097
車輪転削とは列番が異なる(9000番台)ため、疎開のための回送と思われます。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「E231系ミツB22編成、武蔵小金井へ」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
7連化されしばらく動きのなかったミツB22編成でしたが、5月18日に豊田車両センター武蔵小金井派出所へ回送されました。
https://twitter.com/bikkurita/status/732757679525892097
車輪転削とは列番が異なる(9000番台)ため、疎開のための回送と思われます。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「E231系ミツA540編成 TK出場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
元山手線トウ540編成が、ミツA540編成として東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。
https://twitter.com/kyoshima_3029/status/733169314186944512
これにより、三鷹車両センターのE231系500番台は2編成となります。 -
採 れ た て ( ほ し い も )が「E231系」フォーラムで「E231系ミツA540編成 TK出場」というトピックを立てました。 10年, 3か月前
元山手線トウ540編成が、ミツA540編成として東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。
回6471M ミツA540編成TK出場回送 pic.twitter.com/CsLR06UXvy
— くろてっどくりーむ (@kyoshima_3029) May 19, 2016
これにより、三鷹車両センターのE231系500番台は2編成となります。 -
すいごうが「東急電鉄」フォーラムで「2016年度の東急電鉄設備投資計画発表」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
5/13(金)に、今年度の設備投資計画が発表されました。
東急電鉄 2016年度の鉄軌道事業設備投資計画（2016年5月13日）
http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=2424
http://www.tokyu.co.jp/file/160513-1-22.pdfついに、田園都市線向けの新車の投入が公式に発表されました。
2017年度の導入を目指すとのことで、待ち遠しいですね。この他、田園都市線の駅へのさらなるホームドア設置工事も行われるとのこと。
5000系の6扉車置き換えは2017年度で終了する(※)ので、
二子玉川駅以降の設置駅では、宮前平駅のような設置方式ではなく、通常の設置方法（ホームの端）になりそうです。既存の2…[ 続きを読む ]
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すいごうが「東急電鉄」フォーラムで「2016年度の東急電鉄設備投資計画発表」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
5/13(金)に、今年度の設備投資計画が発表されました。
東急電鉄 2016年度の鉄軌道事業設備投資計画（2016年5月13日）
http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=2424
http://www.tokyu.co.jp/file/160513-1-22.pdfついに、田園都市線向けの新車の投入が公式に発表されました。
2017年度の導入を目指すとのことで、待ち遠しいですね。この他、田園都市線の駅へのさらなるホームドア設置工事も行われるとのこと。
5000系の6扉車置き換えは2017年度で終了する(※)ので、
二子玉川駅以降の設置駅では、宮前平駅のような設置方式ではなく、通常の設置方法（ホームの端）になりそうです。既存の2…[ 続きを読む ]
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すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京浜東北線赤羽駅でホームドア工事始まる」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
先日、JRよりホームドア設置が発表された京浜東北線赤羽駅ですが、
昨日（4/29）現地を調査したところ、既に工事が始まっていました。京浜東北線ホームドア工事調査その1、赤羽駅。京浜東北線ホームは桁式ホームで、すでに着工済み。工期は来年3月まで。
4/29時点では、ホームドア連携用の地上子などの設置は無し。 pic.twitter.com/0AY52eYWDK— みうりー (@LST_miury) April 29, 2016
現時点では、TASC地上子・ホームドア連携用地上子とも未設置ですが、
ホーム端の一部が仮覆工になっており、工事が行われている様子が伺えました。上野駅・大井町駅については、着工はまだのようでした。
京浜東北線ホームドア工事調査その2、上野駅。ホームは桁式だが床板は薄く、補強が必要かも？ 未着工だが、1番線（北行）ホーム上には、ドア工事の準備と思われるバミりあり。 pic.twitter.com/7S6gT4DBUH
— みうりー (@LST_miury) April 29, 2016
京浜東北線ホームドア工事調査その3、大井町駅。未着工で、1・2番線ともに動きなし。ホームは一部を除いて盛土式。 pic.twitter.com/A4t12x23AI
— みうりー (@LST_miury) April 29, 2016
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すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京浜東北線赤羽駅でホームドア工事始まる」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
先日、JRよりホームドア設置が発表された京浜東北線赤羽駅ですが、
昨日（4/29）現地を調査したところ、既に工事が始まっていました。京浜東北線ホームドア工事調査その1、赤羽駅。京浜東北線ホームは桁式ホームで、すでに着工済み。工期は来年3月まで。
4/29時点では、ホームドア連携用の地上子などの設置は無し。 pic.twitter.com/0AY52eYWDK— みうりー (@LST_miury) April 29, 2016
現時点では、TASC地上子・ホームドア連携用地上子とも未設置ですが、
ホーム端の一部が仮覆工になっており、工事が行われている様子が伺えました。上野駅・大井町駅については、着工はまだのようでした。
京浜東北線ホームドア工事調査その2、上野駅。ホームは桁式だが床板は薄く、補強が必要かも？ 未着工だが、1番線（北行）ホーム上には、ドア工事の準備と思われるバミりあり。 pic.twitter.com/7S6gT4DBUH
— みうりー (@LST_miury) April 29, 2016
京浜東北線ホームドア工事調査その3、大井町駅。未着工で、1・2番線ともに動きなし。ホームは一部を除いて盛土式。 pic.twitter.com/A4t12x23AI
— みうりー (@LST_miury) April 29, 2016
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すいごうが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系カツK102編成が郡山へ＋ほか」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
丸3年以上青森に疎開されていたカツK102編成ですが、
4/26～27に、EF81-134牽引で郡山総合車両センターへ配給されたそうです。
処遇が気になります。
PostThis post is from a protected account.x.comP.S.
JR東日本仙台支社の発表によると、仙台車両センター所属の485系A-1・A-2編成が6月で引退するそうなので、
K102編成が代替となる可能性があるかもしれませんね。
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/04/485_rasutoran.pdf
（あるいは、仙台から波動用特急車両の配置が無くなるのかもしれませんが。） -
すいごうが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系カツK102編成が郡山へ＋ほか」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
丸3年以上青森に疎開されていたカツK102編成ですが、
4/26～27に、EF81-134牽引で郡山総合車両センターへ配給されたそうです。
処遇が気になります。配9724レ EF81-134+651系勝田車7B(K102)
KY入場配給長い青森での冬眠を経てK102編成が久しぶりに首都圏へ戻ってきました。
解体のための配給か？なんらかの改造をされるのか？動向に注目。 pic.twitter.com/HHXXMQ2xvz— いとてつ (@itotetsu3104) April 27, 2016
P.S.
JR東日本仙台支社の発表によると、仙台車両センター所属の485系A-1・A-2編成が6月で引退するそうなので、
K102編成が代替となる可能性があるかもしれませんね。
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/04/485_rasutoran.pdf
（あるいは、仙台から波動用特急車両の配置が無くなるのかもしれませんが。） -
すいごうが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系カツK102編成が郡山へ＋ほか」というトピックを立てました。 10年, 4か月前
丸3年以上青森に疎開されていたカツK102編成ですが、
4/26～27に、EF81-134牽引で郡山総合車両センターへ配給されたそうです。
処遇が気になります。PostThis post is from a protected account.x.comP.S.
JR東日本仙台支社の発表によると、仙台車両センター所属の485系A-1・A-2編成が6月で引退するそうなので、
K102編成が代替となる可能性があるかもしれませんね。
http://jr-sendai.com/upload-images/2016/04/485_rasutoran.pdf
（あるいは、仙台から波動用特急車両の配置が無くなるのかもしれませんが。） - さらに読み込む
