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  • すいごう さんのプロフィール写真

    すいごうが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「りんかい線　国際展示場と大井町にホームドア設置へ」というトピックを立てました。 11年前

    りんかい線国際展示場駅と大井町駅にホームドアを設置する計画があることが、
    東京臨海高速鉄道より、本日発表されました。

    404
    www.twr.co.jp

    りんかい線の運行本数からすると、設置予定まで3年程度あるため、
    山手線と同様に、ホームドア設置に併せて車両・駅でのTASC整備が行われることになる可能性が高そうです。
    JR側（埼京・川越線内）で、TASCを将来的に活かせそうな駅が少ない点は気になりますが…。

    P.S.
    70-000系の先頭車とE233系7000番台の先頭車、
    双方の乗務員室寄りの客室ドアをカバーする長いホームドアが必要になりますね。
    あるいは、これを機にりんかい線に新車が…？

  • 採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　) さんのプロフィール写真

    採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　) が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 11年, 1か月前

    東京総合車両センターに入場していた小山車両センターのE231系U-16編成ですが、先日行われた東京総合車両センターの一般公開の際に機器更新がなされているのが確認されました。

  • 採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　) さんのプロフィール写真

    採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　) が「211系 グループのロゴ211系」グループに参加しました 11年, 1か月前

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    採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　) が「E231系 グループのロゴE231系」グループに参加しました 11年, 1か月前

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    未登録投稿が「京王電鉄」フォーラムで「飛田給の固定柵ほか」というトピックを立てました。 11年, 2か月前

    今さらの補足ですが、飛田給１番線には固定柵が設置されていました。
    物としては、京王線新宿の降車ホームの固定柵みたいな感じでした。

    ６月の京王ニュースによると、今年度吉祥寺にホームドアが設置され、使用開始されるようです。
    飛田給に関しては書かれていませんでしたが、固定柵設置でいったん完了でしょうかね。

  • 未登録投稿 さんのプロフィール写真

    未登録投稿が「京王電鉄」フォーラムで「飛田給の固定柵ほか」というトピックを立てました。 11年, 2か月前

    今さらの補足ですが、飛田給１番線には固定柵が設置されていました。
    物としては、京王線新宿の降車ホームの固定柵みたいな感じでした。

    ６月の京王ニュースによると、今年度吉祥寺にホームドアが設置され、使用開始されるようです。
    飛田給に関しては書かれていませんでしたが、固定柵設置でいったん完了でしょうかね。

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    未登録投稿が「205系（JR東日本）」フォーラムで「ナハ11編成JRマークなくなる」というトピックを立てました。 11年, 2か月前

    今日、中原電車区をぐるっと見てきました。
    ナハ11編成がJRマークなしの状態で入れ替えが行われているのを確認しました。
    おそらく運用離脱だと思います。
    見る限り、水曜に国府津送り込み（この時点でJRマークなし）、金曜に新津へ配給されてる感じなので、
    早ければ明日にでも回送されるのかもしれません。

    個人的にはナハ10～13編成が最後の方まで残ると思っていたので衝撃でした…。
    （といってもすでに20本超が離脱してるんですよね。
    横浜線ほどではないにしても置き換えハイペースですね…）

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    なつばてこななん さんが 205系（東日本エリア） グループのロゴ205系 スレッドに「 ナハ11編成JRマークなくなる 」を投稿しました 11年, 2か月前

    今日、中原電車区をぐるっと見てきました。
    ナハ11編成がJRマークなしの状態で入れ替えが行われているのを確認しました。
    おそらく運用離脱だと思います。
    見る限り、水曜に国府津送り込み（この時点でJRマークなし）、金曜に新津へ配給されてる感じなので、
    早ければ明日にでも回送されるのかもしれません。

    個人的にはナハ10～13編成が最後の方まで残ると思っていたので衝撃でした…。
    （といってもすでに20本超が離脱してるんですよね。
    横浜線ほどではないにしても置き換えハイペースですね…）

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    未登録投稿 が「205系（東日本エリア） グループのロゴ205系（東日本エリア）」グループに参加しました 11年, 2か月前

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    すいごうが「E233系」フォーラムで「E233系1000番台、ホームドア対応工事開始」というトピックを立てました。 11年, 3か月前

    これまで、ホームドア対応についての情報はなかった京浜東北線のE233系1000番台ですが、
    山手線の西日暮里～田町間でホームドアの整備が進む中、ひっそりと対応工事が始まっています。

    補足すると、工事はさいたま車両センター内で行われ、1編成の工事に1週間程度を要するようです。
    盆・正月等を除いても、約80編成に対して2年程度で完了することになりそうですね。
    20…[ 続きを読む ]

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    すいごう さんが E233系 グループのロゴE233系 スレッドに「 E233系1000番台、ホームドア対応工事開始 」を投稿しました 11年, 3か月前

    これまで、ホームドア対応についての情報はなかった京浜東北線のE233系1000番台ですが、
    山手線の西日暮里～田町間でホームドアの整備が進む中、ひっそりと対応工事が始まっています。

    補足すると、工事はさいたま車両センター内で行われ、1編成の工事に1週間程度を要するようです。
    盆・正月等を除いても、約80編成に対して2年程度で完了することになりそうですね。
    2014年に発表のあった大井町駅へのホームドア設置は、それ以降になるでしょう。

    また、現時点ではTASCは未使用のようですが、ダイヤ乱れなどで山手線の線路を使用する際にスムーズなホームドア開閉が行えるよう、ホームドア連携装置の電源は入っているようです。

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    すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅改良に関係する工事、板橋駅で始まる」というトピックを立てました。 11年, 3か月前

    ご無沙汰しています。

    一時期よりは話題が少なくなっている品川駅周辺の改良工事ですが、
    品川から離れた板橋駅で、関連する工事が始まりました。

    廃止となる品川駅留置の山手線5本分の分散先ですが、東京総合車両センターに2本、池袋運転区に3本となり、
    この3本が、板橋駅での電留線工事に関係してくることになります。

    品川駅の電留線は、京急品川駅の移転構想とも絡んでくるため、
    移転に関係する動きが出るのはもう少し先かな…と思っていましたが、意外と早かったですね。

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    すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅改良に関係する工事、板橋駅で始まる」というトピックを立てました。 11年, 3か月前

    ご無沙汰しています。

    一時期よりは話題が少なくなっている品川駅周辺の改良工事ですが、
    品川から離れた板橋駅で、関連する工事が始まりました。

    廃止となる品川駅留置の山手線5本分の分散先ですが、東京総合車両センターに2本、池袋運転区に3本となり、
    この3本が、板橋駅での電留線工事に関係してくることになります。

    品川駅の電留線は、京急品川駅の移転構想とも絡んでくるため、
    移転に関係する動きが出るのはもう少し先かな…と思っていましたが、意外と早かったですね。

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    すいごうが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅改良に関係する工事、板橋駅で始まる」というトピックを立てました。 11年, 3か月前

    ご無沙汰しています。

    一時期よりは話題が少なくなっている品川駅周辺の改良工事ですが、
    品川から離れた板橋駅で、関連する工事が始まりました。

    https://twitter.com/ichisato45tx/status/612399833974861824/photo/1
    https://twitter.com/LST_miury/status/613028584219738112/photo/1

    廃止となる品川駅留置の山手線5本分の分散先ですが、東京総合車両センターに2本、池袋運転区に3本となり、
    この3本が、板橋駅での電留線工事に関係してくることになります。

    品川駅の電留線は、京急品川駅の移転構想とも絡んでくるため、
    移転に関係する動きが出るのはもう少し先かな…と思っていましたが…[ 続きを読む ]

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    未登録投稿が「京王電鉄」フォーラムで「飛田給１番線に固定柵設置」というトピックを立てました。 11年, 4か月前

    京王のサイトにはまだ出てないようですが、飛田給１番線で固定柵設置工事が行われています。


    https://twitter.com/721_airport/status/599463705839964162

    ２番線・３番線は工事している雰囲気はありませんでした。

    ※追記：投稿してから気づきましたが、ホームドアじゃなく固定柵と書かれていますね。。
    確かに他線で見かけるホームドアの設置とは様子が違うので、柵だけかも…。

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    未登録投稿が「京王電鉄」フォーラムで「飛田給１番線に固定柵設置」というトピックを立てました。 11年, 4か月前

    京王のサイトにはまだ出てないようですが、飛田給１番線で固定柵設置工事が行われています。

    ２番線・３番線は工事している雰囲気はありませんでした。

    ※追記：投稿してから気づきましたが、ホームドアじゃなく固定柵と書かれていますね。。
    確かに他線で見かけるホームドアの設置とは様子が違うので、柵だけかも…。

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    未登録投稿が「京王電鉄」フォーラムで「飛田給１番線に固定柵設置」というトピックを立てました。 11年, 4か月前

    京王のサイトにはまだ出てないようですが、飛田給１番線でホームドア設置工事が行われています。

    ２番線・３番線は工事している雰囲気はありませんでした。
    京王でのホームドア設置は、国領～調布と新宿に続き５駅目ですかね。

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    すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新潟・秋田地区に電気式気動車投入へ」というトピックを立てました。 11年, 4か月前

    昨日、JR東日本より、新潟・秋田地区に投入する電気式気動車を公募調達することが発表されました。
    http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf

    昨年11月に発表された八戸線用気動車18両に続き、今回の新潟・秋田地区向け車両でも、
    公募調達による車両投入が行われることになりました。

    また、今回のプレスリリースの最後には以下の文言があり、今後、既存気動車の置き換えがさらに進むようです。

    JR東日本に残るキハ40系列ですが、既に置き換えが決まっている宇都宮・小牛田所属の車両を除き、
    郡山・八戸・秋田・新津に134両在籍しています（JTを除く一般車両のみ）。

    既報の八戸線向け18両と、今回発表された数字の下限を足すと168両。
    キハ40系列…[ 続きを読む ]

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    すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新潟・秋田地区に電気式気動車投入へ」というトピックを立てました。 11年, 4か月前

    昨日、JR東日本より、新潟・秋田地区に投入する電気式気動車を公募調達することが発表されました。
    http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf

    昨年11月に発表された八戸線用気動車18両に続き、今回の新潟・秋田地区向け車両でも、
    公募調達による車両投入が行われることになりました。

    また、今回のプレスリリースの最後には以下の文言があり、今後、既存気動車の置き換えがさらに進むようです。

    JR東日本に残るキハ40系列ですが、既に置き換えが決まっている宇都宮・小牛田所属の車両を除き、
    郡山・八戸・秋田・新津に134両在籍しています（JTを除く一般車両のみ）。

    既報の八戸線向け18両と、今回発表された数字の下限を足すと168両。
    キハ40系列…[ 続きを読む ]

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    すいごうが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新潟・秋田地区に電気式気動車投入へ」というトピックを立てました。 11年, 4か月前

    昨日、JR東日本より、新潟・秋田地区に投入する電気式気動車を公募調達することが発表されました。
    http://www.jreast.co.jp/press/2015/20150510.pdf

    昨年11月に発表された八戸線用気動車18両に続き、今回の新潟・秋田地区向け車両でも、
    公募調達による車両投入が行われることになりました。

    また、今回のプレスリリースの最後には以下の文言があり、今後、既存気動車の置き換えがさらに進むようです。

    JR東日本に残るキハ40系列ですが、既に置き換えが決まっている宇都宮・小牛田所属の車両を除き、
    郡山・八戸・秋田・新津に134両在籍しています（JTを除く一般車両のみ）。

    既報の八戸線向け18両と、今回発表された数字の下限を足すと168両。
    キハ40系列…[ 続きを読む ]

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