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いちさとがフォーラム「ゆうマニNN出場」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
電源車の廃車は思い当たらないのですが、救援車のことでしょうか。（同じマニですし。）
甲種は商業誌掲載か、輸送票の写真が出れば公の話になると思います。現段階では私見なのですね。 -
いちさとがフォーラム「つくばエクスプレス、平常運行に戻る」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
人身事故の当該編成（52F）は少なくとも水曜には復旧しています。
予備については、入場を除いても、数の上では1本あるのでしょうが、車輪削正や検査の影響を受けるため、綱渡りでしょうね。（例えば、周期90日の交番検査が、朝通帯後の2日工程だと、（90÷37≒）2日に1日くらいは予備ゼロになってしまいます。もう終夜施工に詰めているかもしれませんが。）
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「タカA9編成新前橋へ収容」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
6月28日に上越線内で脱線したタカA9編成のクモハ211-3009ですが、本日、高崎車両センター本所へ収容されている姿が確認されました。
移動にはユニバーサル機器の搬送用仮台車が使用されています。
https://twitter.com/MP1978221_p/status/1145238095320584192載線作業は昨日日中に行われ、同日夜には救援編成（211系4連）と連結していたようです。
14:20現在の渋川〜敷島間の脱線現場です。
211系A9は現在ジャッキを使って脱線復旧中です。 pic.twitter.com/UQX7uXhP4v— Toshiki (@Toshiki583) June 29, 2019
連結完了 pic.twitter.com/rEMWoQ733S
— TrainPhotoNews (@trainphotonews) June 29, 2019
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いちさとがフォーラム「E257系NA-10編成大宮配給」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
新オオNA-10編成ですが、東大宮操車場を経由したものの、最終的に尾久まで配給されました。
https://twitter.com/hayachi_e257114/status/1144572044387897345 -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「東大宮に新・総合車両センター建設？」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
6月25日、動労総連合系のWebサイトに「東大宮に建設予定の最新鋭の総合車両センター」との記述が掲載されました。
大宮総合車両センター東大宮センターには2013年に検修棟が建設され、2014年からは新系列車両の指定保全が行われています。
本所を移すような規模なのか、若干の拡張なのか読み取れませんが、新形式、旧形式が無くなる中、本所の設備更新は今後必要になるでしょう。参考URL（既に広がっていますが、一応、鍵を掛けておきます。）
https://4gousya.net/notes/n_fac -
いちさとがフォーラム「元ミツC511編成ATで構内試運転とその他」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
投稿ありがとうございます。ここ数年で規約を変えまして、非公式情報は「噂」として掲載して頂けると幸いです。
出自不明なTwitterは、取捨選択ができないメンバーが紹介し始めると収集が付かなくなるため、フォーラムでは紹介しないほうがいいかなと思っています。
機関車の送り込みが行われている現状から、「明日行われる可能性」は高いでしょうから、そのような私見を載せて頂くのは大丈夫です。 -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系・新潟JT「海里」営業開始日」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
本日付の新潟支社プレスリリースによると、GV-E400系は8月19日、HB-E300系「海里」は10月5日から営業運転を開始するようです。
GV-E400系は磐越西線から営業を始めるようです。
では、2019年度までに新潟地区に40両を投入する予定でしたが、今年度中に新潟地区のキハ40系を置き換えるとの記述があり、予定通り進んでいるようです。来年度には秋田向けも投入されるでしょう。HB-E300系「海里」は10月5日から営業運転を開始するようで、485系「きらきらうえつ」に近いダイヤとなっています。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT41編成は8月に落成」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
長野総合車両センター入場中でグリーン車組み込み準備改造が確認されているトタT41編成ですが、検査表記が確認され、8月の落成（構内試運転）となるようです。トタT37編成と変わらない5か月程度の改造期間となりそうです。
豊田車両センターのE233系は引き込まれ防止ステッカーの貼り付けも始まっています。E257系2000番台オオNA10編成のNN出場の際の牽引に使用したクモヤ143-52。
今回はパンダグラフを普段とは反対側の方を使用と初見な光景が見れました。
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グリーン車連結の対応改造中のE233系トタT41編成・・検査表記をチラってみてみると「2019-8 長野総合車セ」と令和の元号対応になっていました。 pic.twitter.com/Zy9XoNIULI
— えぬ (@Cocoa_189_510) June 26, 2019
青梅線・五日市線用E233系にも南武線や横浜線で貼られているタイプのドア注意喚起ステッカーが貼られていました
青465にて確認 pic.twitter.com/anyt6xKH5q
— Orange Line (@g_943) June 21, 2019
一方、ハエ138編成は疎開せずに川越車両センターへ留置されているようです。
※E231系スレに誤って返信してしまい申し訳ないです。
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いちさとがフォーラム「E231系もとミツB1編成、一部車両が武蔵野線帯色に」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
すみません。E233系と混ざってしまいました。
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いちさとがフォーラム「E231系もとミツB1編成、一部車両が武蔵野線帯色に」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
帯の件は2回くらい投稿されている気がしますが、新たな画像も増えてきたようですね。
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いちさとが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「415系衝突試験に使用？」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
2017年に鉄道総研で目撃されて以来、行方が分からなくなっていた、カツK535編成の先頭部分（）ですが、昨日公開されたページに、類似鋼体の衝突試験の写真が掲載されました。
https://www.rtri.or.jp/rd/seika/5-26.html切断位置も変わっておらず、同車は衝突試験に使用された可能性が高そうです。
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いちさとがフォーラム「TXで計画運休が発生」の「つくばエクスプレス」というトピックに返信しました。 6年, 7か月前
まずは人身事故に巻き込まれた編成の復旧でしょうね。
厳しい状況が続くと計画的な車取りが出来なくなり、検査計画がガタガタになって行きますし、夜間修繕などで要員も疲弊していき、悪循環に陥ることになります。 -
いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TXで計画運休が発生」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
71Fの衝突、72F、73Fの亀裂発見で車両繰りが厳しかったつくばエクスプレスですが、22日夜の人身事故で1編成が被災し、明日朝に計画運休が発生することになりました。
http://www.mir.co.jp/topics/2019/post_254.html運休は1往復で、影響を抑えるため、最ピークを外し、区間快速1本を普通に変更して運転するようです。
数年前、TX-1000系の故障で車両繰りが厳しかった時期はあったようですが、このような事態は初めてと思われます。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「T41編成はG車組込み準備改造」というトピックを立てました。 6年, 7か月前
長野総合車両センター入場中のトタT41編成ですがMM’241が姿を現しました。
SIVの増設と号車番号の変更が確認でき、T37編成と同様にG車組込み準備改造となります。E231系ミツB1編成だったモハE231/モハE230-2が総武緩行線から武蔵野線の帯に変更され留置。
先日の1番同様に既に機器更新が完了しており量産車トップ編成の転用工事が終盤に近づいてきました。
また小変化としてE233系トタT41編成のモハE233/モハE232-241の号車表記が4・5から5・6になっていました。 pic.twitter.com/XaU0xbdcTI
— えぬ (@Cocoa_189_510) June 21, 2019
ハエ138編成は昨日試運転を行い、今のところ川越車両センターに留置されています。
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E233系
