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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカC8編成6連で大宮出場」というトピックを立てました。 9年, 4か月前
長野駅南側の留置線や塩尻駅構内（塩尻大門）、長野総合車両センターでの疎開を経て、大宮総合車両センターへ入場していた元タカC8編成6両ですが、9月1日に出場しました。
今回もスカートの換装は両端のみで、中間封じ込めの先頭車にはジャンパ栓が付けられており、6連固定編成と考えられます。今朝のOMの様子
211系は今日出場したA22編成＋A29編成の他にも2編成いました。 pic.twitter.com/45cc7C2dbV— やまびこ204号 (@Yamabiko204) September 1, 2016
編成番号ですが、C編成時代もA編成の札を同時に掲出していた編成がいたので、本来はどちらでも間違いでは無いのでしょう。
C7編成のみ疎開中に一時バラけてしまいましたが、基本的にC編成のペアを保ったまま疎開や入場などの動き（6連に至っては出場後も）をしているので、C編成で呼んだほうが分かりやすいと思い…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E0系？「四季島」報道公開」というトピックを立てました。 9年, 5か月前
本日、川崎重工構内で「四季島」の報道公開がありました。
毎日新聞の動画に写った車体妻面の形式標記は「◆E001-8」でした。
Eでスタートする附番はE655-1以来となりますが、在来線、新幹線、いずれの附番規則にも当てはまらず、在来線風ならE001系、新幹線風ならE0系となります。今後の情報に期待ですね。（◆は小断面トンネル対応との意味です。）
http://mainichi.jp/articles/20160824/k00/00e/040/204000c -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E0系？「四季島」報道公開」というトピックを立てました。 9年, 5か月前
本日、川崎重工構内で「四季島」の報道公開がありました。
毎日新聞の動画に写った車体妻面の形式標記は、HBでもGVでもなく「◆E001-8」でした。
Eでスタートする附番はE655-1以来となりますが、在来線、新幹線、いずれの附番規則にも当てはまらず、在来線風ならE001系、新幹線風ならE0系となります。今後の情報に期待ですね。（◆は小断面トンネル対応との意味です。）
http://mainichi.jp/articles/20160824/k00/00e/040/204000c -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「四季島は青函トンネルを自力走行？」というトピックを立てました。 9年, 5か月前
4月（No. 191…[ 続きを読む ]
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「Re：4連の編成番号について」というトピックを立てました。 9年, 5か月前
疎開中に掲出されていた仮のもの（白地）が、A編成時代と同等の編成札（緑地）になったようですね。
単に戻されたとも考えられますし、これで営業に入る可能性もあり、どうなるか気になります。5連のA編成が残っている以上、別の番号を付与するか5連を無くすほうが都合が良いのではと思いますが、10年ほど前の高崎車両センターでは、C編成を組成してからしばらく、A編成時代の編成札のみが掲出されていました。
あまり気にしていない現場のようですので、このまま妙な札のまま営業に入り始め、しばらくしてから整理みたいな形も考えられます。予測が困難ですね。 -
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 5か月前
8月1日から発売される「筑波山あるキップ」を記念して、7月30日から8月31日まで筑波山あるキップトレインが運行されています。
写真は全て8月7・8日の撮影です。南流山トンネルへ入線する64F。
64Fも61Fと同様に、本線上でヘッドマークを付けた記憶がない編成です。守谷駅へ入線。
側面のラッピング。筑波山の風景のイラストが貼られています。車内には緑色の吊り革もあるそうですが未撮影[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 9年, 5か月前
7月16日から9月25日まで行われる「TX＆流鉄ご当地キャラクタースタンプラリー」に合わせて、ご当地キャラクタートレインが運行されています。
写真は全て8月7・8日の撮影です。該当の61F。改良工事が進む守谷駅へ入線。
61FはTXまつりで床下見学のためヘッドマークを付けた実績がありますが、本線上でヘッドマークを付けたことは、自分の知る限り無かったはずです。側面のラッピング。ご当地キャラクタース[…]
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りの元タカC14編成8両大宮出場でコメントしました。 9年, 5か月前
後日談ですが、この後、本格的な改造がスタートしましたので、転用改造の工期を短縮するため、定期検査を先に行ったものと推測されます。
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りの元タカC1編成8両大宮出場でコメントしました。 9年, 5か月前
後日談ですが、この後、本格的な改造がスタートしましたので、転用改造の工期を短縮するため、定期検査を先に行ったものと推測されます。
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いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りの元タカC4編成6両大宮出場でコメントしました。 9年, 5か月前
後日談ですが、この後、本格的な改造がスタートしましたので、転用改造の工期を短縮するため、定期検査を先に行ったものと推測されます。
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