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機器更新や組み換えについてまとめます。
◇トウ540編成
昨年12月の検査でサハE231-4640の装置保全が見送られていたトウ540編成ですが、その後も入場することなく運用に就いています。
来月で指定保全から4年が経つ上に、3月1日からE235系が復帰するため、離脱する可能性が高そうです。◇ミツB8編成
クハE231-8が離脱し、クハE231-22を組み込んでいたミツB8編成ですが、2月19日の日中に元の編成へ戻されました。
https://twitter.com/bikkurita/status/700547235914747904
近日中に運用へ復帰するでしょう。◇機器更新近況
2月17日にヤマU39編成が郡山、2月18日にヤマU521編成が東京を出場し、いずれも一部の車両が…[ 続きを読む ] -
機器更新や組み換えについてまとめます。
◇トウ540編成
昨年12月の検査でサハE231-4640の装置保全が見送られていたトウ540編成ですが、その後も入場することなく運用に就いています。
来月で指定保全から4年が経つ上に、3月1日からE235系が復帰するため、離脱する可能性が高そうです。◇ミツB8編成
クハE231-8が離脱し、クハE231-22を組み込んでいたミツB8編成ですが、2月19日の日中に元の編成へ戻されました。
https://twitter.com/bikkurita/status/700547235914747904
近日中に運用へ復帰するでしょう。◇機器更新近況
2月17日にヤマU39編成が郡山、2月18日にヤマU521編成が東京を出場し、いずれも一部の車両が…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「マト12編成長野へ配給」というトピックを立てました。 9年, 11か月前
2月15日、マト12編成が長野総合車両センターへ配給されています。
それに備えてか、マト10編成は配給翌日の14日に運用復帰しています。
https://2nd-train.net/topics/article/8954/マト10編成の運転台回りですが、残念ながら差異に気付いたとの情報が無いようです。
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先ほどのミスの原因ですが2003/12/18の配給（マト135+136）で136編成の車番を出場順で反映したためミスが起きたと思われます。
車番は114+134、115+135、136+137の順となっていますが、配給は、114+134、135+136、115+137の順でした。 -
【管理より】 マト115/136編成の件（訂正） – 要は編成表のミスを訂正しましたという話ですが、Google上位3ページに掲載された全サイトで編成表が間違っていました。
原因は不明ですが、詳細を報告致します。https://t.co/kB4roiDfPR #お知らせ -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「マト10編成保安装置改造か」というトピックを立てました。 9年, 11か月前
本日、マト10編成が長野総合車両センターを出場しました。
クハE232形の保安装置箱から室内に仮設の配線が設置されている以外は（配給用の設備を除き）変化が伺えません。
この保安装置箱は従来通りの外観ですが、何らかのデータを取得する必要があるのでしょう。2016/2/13 配9434レ E233系マト10編成長野出場配給@吉川美南 pic.twitter.com/r1rCPw1bHf
— 相模原民 (@uk0725) February 13, 2016
本日は、E233系2000番台マト10編成の配給輸送が長野→松戸間でありましたので撮影してきました。牽引は、EF64-1030が担当しました。お会いした皆様、早朝から大変お疲れ様でした。 pic.twitter.com/tgYxs8SuJb
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) February 13, 2016
工事件名は推測困難ですが、入場時に推測したようなCBTC準備改造や、千代田線ATO絡みの準備改造、または両者を複合した改造などが考えられます。
CBTCでは無線装置の搭載、ATOでは乗務員室内の改造が想定されるのに対し、変化に…[ 続きを読む ] -
いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「都営地下鉄2021年度までの新製予定」というトピックを立てました。 9年, 11か月前
本日、東京都交通局Webサイトに「東京都交通局経営計画2016」が掲載され、浅草線全編成の淘汰のほか、三田線、新宿線、大江戸線の車両更新計画が掲載されています。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/subway/2016/sub_p_201602125647_h.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/plan/plan2016.htmlこれによると、2021年度（平成33年度）までに浅草線は全27編成（うち1編成が2017年度、2編成が2018年度）、三田線は9編成、新宿線は10編成（うち5編成が2016年度、5編成が2017年度）、大江戸線は14編成（うち2編成が201…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB8編成1号車がクハE231-22へ差し換え」というトピックを立てました。 9年, 11か月前
本日、クハE231-22が三鷹車両センターから姿を消していることが確認されました。
その後、ミツB8編成の1号車として組み込まれている姿が確認されています。クハE231-22はB8編成に組み込み
→クハE231-8行方不明どこにいるんやろ？ pic.twitter.com/sXmrNifZ81
— 通勤特快 (@Tsu_Toku) February 12, 2016
https://twitter.com/mitsuB901/status/698011417165721600同車は松戸車両センターへの転出に関連して保留車となっている元ミツB22編成の1号車で、1年4か月ぶりの復活となります。車体保全が迫っているはずですが、代車を務めるようです。
一方、ミツB8編成の1号車だったクハE231-8は三鷹車両センターに留置されている模様です。
;[ 続きを読む ]https://twitter.co&helliptwitter.co&hellip -
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【管理より】 新製日の再定義について – 新製日の矛盾が出てきてしまったため、再定義へ向けた検討を進めていました。皆様のご意見を募りまして、変更を決めたいと思います。
#お知らせ https://t.co/UvksTfxXy9http://admin.tx-style.net/topics1517t.co -
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E127系ニイV12編成が新津出場＋EF510-514譲渡」というトピックを立てました。 9年, 12か月前
昨年6月に踏切事故で被災し、総合車両製作所新津事業所に入場していたニイV12編成が、本日出場した模様です。
目撃情報が乏しいですが無事復旧したようですね。動画を見つけました。
踏切事故と言えば、1月17日には秋田車両センターの701系N5編成が踏切事故で被災し、クモハ701-5が大破しています。車体の状況から、こちらは車体新製か廃車が避けられない状況です。
津軽線、事故該当車両の701系N5編成…
運転席のサバイバルゾーンはしっかり確保されてました。 pic.twitter.com/iW9vEtTPg6— 丸目 多聞 (@midoddwiar) January 17, 2016
全く話題が変わりますが、本日、EF510-514が田端から高崎へ回送されました。JR貨物への売却となります。
これで田端運転所…[ 続きを読む ] -
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いちさと さんが
205系 スレッドに「 205系500番台小変化 」を投稿しました 9年, 12か月前に国府津車両センターへ回送されていたコツR1編成ですが、本日運用に復帰し、帯の更新が確認されたようです。
青みが強くなったようで、印象が変わっています。本日より運用復帰のR1編成、LED照明化とともに帯が張り替えられました。もはや別物に！ pic.twitter.com/MPPggLU0tP
— シュウ (@syunikki) February 3, 2016
同編成はLED照明へ交換されており、これにより相模線は全編成がLED照明になりました。
1月21日以降も運用に就いていたようです。
ここ半月で国府津まで2往復していたことになります。 - さらに読み込む
