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みやがわが「メーカー/研究機関（西日本エリア）」フォーラムで「台湾高鉄N700STが日本車両から陸送」というトピックを立てました。 1か月前
5月20日未明、台湾高速鉄道N700STの中間車2両（5・6号車）が日本車輌製造豊川製作所から陸送されました。
その後、三河港御津地区（豊川市）で桜尾丸に積み込まれたようで、航跡追跡サイトのマリントラフィック（）によると、既に出港し、徳山下松港に向かっているようです。台湾の主要メディアによると、「N700STは第1編成のうち、ビジネスクラスやバリアフリー対応の車両を含む5～8両目が完成し、19日に日本車両から日立製作所へ出荷された」と報じており、7・8号車も後日陸送されるものとみられます。
第1編成は7月末に日本を出発し、8月に台湾に到着する予定であることや、上記の船舶情報・報道などから、元請である日立製作所笠戸事業所で最終調整や確認作業などを受けるものと思われます（）。
▼台湾高速…[ 続きを読む ]
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みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「JR 札幌駅のリニューアル計画を発表（待合室の新設など）」というトピックを立てました。 1か月前
JR北海道は5月20日、現在進めている札幌駅リニューアルについて、新たな情報を発表しました。
東西コンコースを一新し、西コンコースを「北大や赤れんが庁舎に続く通路として北海道の歴史や文化を感じられる空間」、東コンコースを「新幹線駅や再開発ビルにつながる通路として、これからの未来を感じられる空間」を目指すようです。
また、▼西改札口の移設、▼「みどりの窓口」・「JRインフォメーションデスク（外国人デスク）」・「北海道さっぽろ観光案内所」の各窓口を隣接させて案内機能を強化、▼デジタルサイネージ増設等、▼待合スペースを待合室に改め移設・新設（暖房の利いた部屋を用意）
さらに、改札内外のエキナカ商業施設を約1.5倍とし、店舗数も18→約30に増やすとしています。
主な工事スケジュールは
▼2…[ 続きを読む ] -
南瓜西瓜がフォーラム「115系オカD-19,オカG-01編成が岡山へ返却回送」の「113系/115系/117系/123系/213系（JR西日本）」というトピックに返信しました。 1か月前
京都送り込み時も伴走していたD-19編成は特別展示対象ではなく、展示期間中は屋外留置線に留置されていました。
https://twitter.com/railboy103kei/status/2055893968056156292 -
南瓜西瓜が「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急8300系8333×2が4連に組み換え 嵐山線転用へ」というトピックを立てました。 1か月前
本日、阪急京都線8300系の8333×2(8333F)が中間車2両を組み込み4両編成化されたことが正雀構内で確認されました(8333×4)。ワンマン運転対応改造なども併施した上で、6300系置き換え用に嵐山線へ転用されると思われます。
同じく組み換え・4連化の上嵐山線に転用された8331×2(8331F)と8312×6(8312F)の先例から、通常8333×2と併結していた8314×6(8314F)にも嵐山線転用改造が実施され、各編成の4連化のため後者の中間車2両を前者に組み込んだ可能性があります。https://twitter.com/Nyamasuzuka9000/status/2057014099142451468?01twitter.com -
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1か月前
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みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1か月前
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みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「阪神電鉄 2026年度設備投資計画（新型車両3000系など）」というトピックを立てました。 1か月前
阪神電気鉄道は5月20日、2026年度の設備投資計画を発表しました。の導入や、ホームドア整備などが計画されています。
今年度の新製本数についての記載はありませんが、2027年春の運行開始と同時期に始まる座席指定サービスは1編成の内1両で始めるとの記載は変わっていないことから、1編成に留まると思われます。3月下旬にはSNSで製作途中の画像をUPしていました。
また、PTC＝列車運行管理システムの更新とPTCセンターの耐震化、2026～27年度に工事予定としている野田駅改良（EV・ES更新、ホーム床面美装化など）などが記載されています。
一方、が決まった「なんば線淀川橋梁」については、計画概要のみ記載されています。
（参考）2026年度の可動式ホーム柵供用開始予定駅
福島駅㊤㊦、淀川駅㊤…[ 続きを読む ] -
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1か月前
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急電鉄 2000系5本増備・9300系3本リニューアル（2026年度）」というトピックを立てました。 1か月前
阪急電鉄は2026年度の設備投資計画を発表しました。
車両関係では神戸線・宝塚線向け2000系5編成の新製、京都本線向け9300系3編成のリニューアルを計画しているようです。2300系の増備はないようです。また、ホームドア整備（内訳は下記参照）や、淡路駅、摂津市駅付近のそれぞれの連立事業（高架化）、なにわ筋連絡線および新大阪連絡線の具体化、武庫川新駅の整備、大阪梅田駅のリニューアル、その他安全対策などが計画されています。
▶可動式ホーム柵（7駅16番線）
園田駅③④、塚口駅①②、武庫之荘駅①② 豊中駅①②、雲雀丘花屋敷駅①②③④、桂駅① 、烏丸駅①②
▶固定式ホーム柵（3駅6番線）
上桂駅①②、松尾大社駅①②、嵐山駅①② -
みやがわ さんがノート「車両新製・更新情報まとめ」を編集しました 1か月前
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みやがわが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成、3200形7編成を追加増備（2026年度 設備投資計画）」というトピックを立てました。 1か月前
京成電鉄は5月20日、2026年度の設備投資計画を公表しました。それによると、3200形を新たに7編成（42両）導入するということです。
また、2028年度に運行開始予定のについて、「車両製作を推進」すると明記しました。一方、駅施設リニューアルは今年度に松戸駅で完了するほか、京成稲毛駅、みどり台駅、京成佐倉駅で工事を引き続き推進するようです。
このほかの安全対策や、京成押上線四ツ木駅～青砥駅間の連立事業、京成本線荒川橋梁架替工事、宗吾車両基地の新工場建設、成田SAの複々線化や単線区間の複線化などについての検討なども、推進するとしています。
https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/7wjXGROD.pdf
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みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急嵐山線向け6351×4が正雀へ臨時回送」というトピックを立てました。 1か月前
19日、阪急電鉄6300系6351×4が桂車庫から正雀車庫へ臨時回送されました。
6300系は嵐山線で運用されていますが、8300系ワンマン改造車がしたことにより余剰が発生している状況で、今後の動向に注目が集まります。5/19
6351×4R
正雀入場回送検査入場なのか、廃車なのか、どっちなんでしょう。 pic.twitter.com/YeNpQtrRZe
— れいぴょん (@HS_5013) May 19, 2026
5/19
6351×4R 正雀入場回送
8331の導入により、運用を離脱していた同編成が正雀へ回送されました。 pic.twitter.com/SiBlz1eCY8— 洗足 (@senzokuike_1502) May 19, 2026
5/19 6351×4R 正雀入場回送 pic.twitter.com/zzrFYI5vUV
— 時雨 (@fuuny_tr) May 20, 2026
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SATSがフォーラム「西武 新観光列車(10112F)がJR線直通+秋津駅乗換通路整備」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1か月前
共同記者会見では、秋津駅・新秋津駅間の乗換通路の概要についても説明されています。
具体的には、▽西武池袋線秋津駅の下りホーム下り方端部から下り線沿いの社有地内に通路を新設し、▽武蔵野線上に跨線橋を新設、▽JR武蔵野線新秋津駅西船橋方端部に接続するとしています。質疑応答では、「観光特急以外の車両は直通運転で使うか？」という質問がありましたが、信号保安装置の改良が必要なため、観光特急の利用状況を踏まえて、JR東日本の車両を改造し使う展開も考えられるが現時点では未定という趣旨の回答をしています。
定期列車化については、JR東日本喜勢社長は武蔵野線の線路容量の確保が難しいという認識を示し、まずは観光客輸送を企図した臨時列車として運行するとして、定期列車化は検討していないとしています。
このほか、…[ 続きを読む ] -
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SATSがフォーラム「西武 新観光列車(10112F)がJR線直通+秋津駅乗換通路整備」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1か月前
今回の発表に際して、両社社長による共同記者会見が行われた模様です。
報道より、▽年間運行回数は50回以上（概ね週1回程度）、▽2028年度末（2029年3月）のダイヤ改正で直通運転開始を目指すといった記述があります。NHKの映像中には、観光特急の車内設備の概要を写したスライドがあります。これによると、▽１・２号車は一般席、▽３・４・６号車はソファ席、▽５号車はバーカウンター、▽７号車は半個室の設備としています。また、一般席と思われる座席シートのイメージ図も掲載されています。
このほか、質疑では西武鉄道経由で秩父鉄道への乗り入れについて検討するかといった質問もあった模様で、JR東日本喜勢社長は前向きなコメントをしたとしています。
▼2026年5月19日報道 日本経済新聞 「JR東日本と…[ 続きを読む ]
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みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄6A系 営業運転開始」というトピックを立てました。 1か月前
5月19日、近畿日本鉄道 南大阪線系統向け6A系が営業運転を開始しました。現時点で6A01編成のみ、営業入りが確認されています。
8A系シリーズは、他に大阪線・名古屋線系統向け1A系があり、今年度にはシリーズ初となる3両編成、です。
阿部野橋10:50発の区間急行から営業開始 pic.twitter.com/JIjgB3sEbZ
— アラサーこどおじ (@trta_01_1) May 19, 2026
6A01
橿原神宮前から壺阪山行きに化けた pic.twitter.com/2COrWOt73F— わかてつ (@newacewakatetu) May 19, 2026
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みやがわがフォーラム「西武 新観光列車(10112F)がJR線直通+秋津駅乗換通路整備」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1か月前
ニュースリリースでは、検討中の運行プランとして、▼小田原・湘南エリア、▼房総エリア、▼新幹線接続駅、▼東京ディズニーリゾート、などが挙げられています。
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SATSがフォーラム「西武 新観光列車(10112F)がJR線直通+秋津駅乗換通路整備」の「西武鉄道」というトピックに返信しました。 1か月前
今回のニュースリリースにあわせて、新宿線観光特急の車内イラストが初めて公開されました。新設されるバーカウンターのイラストとみられ、赤基調の床が特徴的です。
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武 新観光列車(10112F)がJR線直通+秋津駅乗換通路整備」というトピックを立てました。 1か月前
5月19日、西武鉄道とJR東日本は観光列車化すると発表していた10000系10112Fを使用してJR線へ臨時列車として直通運転をすること、並びに秋津駅・新秋津駅間の乗換改善のために乗換通路を整備することを明らかにしました。
臨時列車の直通運転について、新秋津駅〜所沢駅間の連絡線を使用します。新宿線観光特急(10112F)にJR東日本線への乗り入れに必要な改造を施すとしています。
秋津駅・新秋津駅間の乗換改善では、2030年代前半を目指して、両社所有地を使って乗換通路を整備するとしています。西武鉄道の武蔵野線直通をめぐっては、2025年5月のIR資料で言及があり、同年6月には利便性向上や新たな流動創出を目的として臨時列車を直通させる方向で検討している旨が報道されました。
西武ホールディ…[ 続きを読む ]
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みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄9127F 営業運転開始」というトピックを立てました。 1か月前
5月18日、名古屋鉄道9100系9127Fが営業運転を開始しました。これで、2025年度新製車は全て営業運転に投入されたことになります。
鳴海
18時56分発 普通犬山行き 3112f+9127f pic.twitter.com/eq1IdRR5j2— たまにつぶやき (@SqjRgOJN31Sst7K) May 18, 2026
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