快速急行秩父路

8/26、九州地区向けEF510形300番台のEF510-314[門]が川崎車両を出場しました。
2024年度は6両目で、年度末までに計9両の製造がされています。

神戸タまではDD200-25、神戸タからはEF210-101が牽引しています。

2024/8/26
甲種輸送
JR貨物　EF510-314

山陽本線　鷹取にて pic.twitter.com/ZFkbmQqbun

— 草次郎 (@KU_SAJIRO) August 26, 2024

川崎車両出場、EF510-314甲種輸送。
牽引は、神戸タまではDD200-25。
神戸タからは、久々の岡桃。
EF210-101牽引になります。
これから撮影予定の皆さん、
頑張ってください❗ pic.twitter.com/6n6a9AU9e1

— はっしぃ（はみだしたりはぐれたり） (@HagureHassy) August 26, 2024

塗色変更中の新京成8800形8808編成ですが、本日くぬぎ山工場内で車体側面に直通帯が貼り付けられている姿が確認されています。
N838編成と同様にリバイバルカラー化と見られますが、側面の車番プレートは、新京成の社紋がない物に交換されています。

懐かしい姿に戻りつつある8808Fですが、週が明けまして直通帯を纏い始めてるのを確認しました。また気になる車番プレートについては従来と同じ位置に新たに新京成社紋のない車番プレートを装着しています。社紋はありませんが、現時点で改番はされておらず、従来の8800-xの車号が踏襲されています。 pic.twitter.com/yNPMpX05GU

— 串崎の備忘録@C108 日曜日東2チ24a (@Kunugi_Climber) August 26, 2024

塗色変更中の新京成8800形8808編成ですが、本日くぬぎ山工場内で車体側面に直通帯が貼り付けられている姿が確認されています。
N838編成と同様にリバイバルカラー化と見られますが、側面の車番プレートは、新京成の社紋がない物に交換されています。

懐かしい姿に戻りつつある8808Fですが、週が明けまして直通帯を纏い始めてるのを確認しました。また気になる車番プレートについては従来と同じ位置に新たに新京成社紋のない車番プレートを装着しています。社紋はありませんが、現時点で改番はされておらず、従来の8800-xの車号が踏襲されています。 pic.twitter.com/yNPMpX05GU

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) August 26, 2024

本日、先頭車連結部に転落防止幌が設置され、「サハ812-601」と改番された813系先頭車が確認されました。
なお連結しているもう1編成の先頭車にも転落防止幌が設置されており、こちらも改番されている可能性があります。
編成や改番元車両などの詳細が気になるところです。

サハ？？？
転落防止幌？？？

君813なの？？ pic.twitter.com/fBUzRBF1iy

— かっさん (@Kassan77) August 26, 2024

本日、先頭車連結部に転落防止幌が設置され、「サハ812-601」と改番された813系先頭車が確認されました。
なお連結しているもう1編成の先頭車にも転落防止幌が設置されており、こちらも改番されている可能性があります。
編成や改番元車両などの詳細が気になるところです。

サハ？？？
転落防止幌？？？

君813なの？？ pic.twitter.com/fBUzRBF1iy

— かっさん (@Kassan77) August 26, 2024

通常は7000系のワンマン運転対応・主回路が1C2M2群の編成（7421F・7422F）が充当される京王競馬場線の2両編成運用ですが、本日ワンマン運転非対応・1C4Mで、クハ7750形に排障器（スカート）を備えない7423Fが充当されたことが確認されました。
同編成のようなワンマン非対応の2連（他は7424F・7425F）は通常は本線で他編成と併結して運用されており、何らかの理由で代走しているものと思われます。

7423F 競馬送り込み

久方ぶりの前パンスカなし識別灯🙆‍♂️！！！ pic.twitter.com/kqczSW5uUC

— yu_ri (@K0RAIL_10_426) August 25, 2024

ほんまに、7423Fが運用入っとるわ pic.twitter.com/3rb2oYZA2C

— やまたか🌲🐏 (@yamamonn132109) August 26, 2024

https://twitter.com/p&hellip

twitter.com

通常は7000系のワンマン運転対応・主回路が1C2M2群の編成（7421F・7422F）が充当される京王競馬場線の2両編成運用ですが、本日ワンマン運転非対応・1C4Mで、デハ7400形に排障器（スカート）を備えない7423Fが充当されたことが確認されました。
同編成のようなワンマン非対応の2連（他は7424F・7425F）は通常は本線で他編成と併結して運用されており、何らかの理由で代走しているものと思われます。
https://twitter.com/KEI0_10_426/status/1827822603152834962

ほんまに、7423Fが運用入っとるわ pic.twitter.com/3rb2oYZA2C

— やまたか (@yamamonn132109) August 26, 2024

https://twitter.com/p&hellip

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8/26、E235系1000番台クラF-42編成が湘南方面へ配給輸送されています。
牽引はEF64 1031です。
同編成は8/20に総合車両製作所新津事業所（J-TREC新津）をしていた編成です。

24.-8.26 EF64-1031＋E235系11車　配9728レ クラF-42編成　新津配給 pic.twitter.com/TlRFAC5OpT

— オハネパウロ２世（とまりたい） (@wrdtwQhIzrmCAdZ) August 26, 2024

８月26日(月)、配給，E235系 F-42編成。EF64-1031牽引。
越後石山から大船へ。F-42編成(E235系1000番台 基本編成11両)はJ-TREC新津を8月20日(火)に出場。信越本線・帯織，9:26。439M遅延。#配給列車 #配給輸送 #新津配給 #E235系 #鎌倉車両センター #都ｸﾗ #EF64 #新潟車両センター #配9728ﾚ #E129系 pic.twitter.com/6NOt1zLofP

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) August 26, 2024

2024/08/26 新津配給
配9728レ EF64 1031＋E235系 F-42編成
小千谷〜越後川口を上ったよ。
今日も暑い🥵 pic.twitter.com/jRUXpHxxMW

— たまちゃん (@EF81_628) August 26, 2024

22日、E3系2000番台カタL66編成が新潟新幹線車両センターへ臨時回送されました。廃車に伴う臨時回送と推測され、同編成が廃車となればE3系2000番台ではカタL63編成に続き2編成目となります。

L66廃車回送を郡山で見送りました。これから新潟へ
残念でなりません。
2024.08.22 20時00分発車 pic.twitter.com/L8fn68R9QA

— まこち@まこまこ (@koji0419koji) August 22, 2024

2024.8.22
廃車回送
E3系L66編成[幹カタ]
福島駅にて

ブラインド開いていたので枕カバー無しの廃回らしい画になりました〜
試験走行の配線跡もあり
珍しいL編成の12番線停車と福島っぽさを出せたので満足！ pic.twitter.com/Mpkro8P6m7

— たこ焼き/新幹線 (@takoyaki_train7) August 23, 2024

22日、E3系2000番台カタL66編成が新潟新幹線車両センターへ臨時回送されました。廃車に伴う臨時回送と推測され、同編成が廃車となればE3系2000番台ではカタL63編成に続き2編成目となります。

L66廃車回送を郡山で見送りました。これから新潟へ
残念でなりません。
2024.08.22 20時00分発車 pic.twitter.com/L8fn68R9QA

— まこち@まこまこ (@koji0419koji) August 22, 2024

熊本県は「（仮称）都市高速鉄道阿蘇くまもと空港アクセス鉄道整備事業」の環境影響評価方法書の縦覧を開始しました。
政府が1兆円以上を助成する国家プロジェクトであるTSMCの工場建設（肥後大津駅付近）が行われ、第2工場も建設されることから、今後も空港の需要が増えるとして、熊本県が空港へのアクセス鉄道の整備を検討しています。

JR豊肥本線肥後大津駅から弧を描くルートで、全線単線6.8km、中間駅はありませんが行き違うための信号所が設置されます。
構造形式はかさ上げ式（高架橋）、地表式、掘削式、地下式を採用し、方法書の段階ではルートについては具体的な複数案を設定せず、幅を持たせた「ルート帯」とされています。

2027年度以降に用地取得を含めた具体的な鉄道整備に着手することを目指しており、整備期間…[ 続きを読む ]

熊本県は「（仮称）都市高速鉄道阿蘇くまもと空港アクセス鉄道整備事業」の環境影響評価方法書の縦覧を開始しました。
政府が1兆円以上を助成する国家プロジェクトであるTSMCの工場建設（肥後大津駅付近）が行われ、第2工場も建設されることから、今後も空港の需要が増えるとして、熊本県が空港へのアクセス鉄道の整備を検討しています。

JR豊肥本線肥後大津駅から弧を描くルートで、全線単線6.8km、中間駅はありませんが行き違うための信号所が設置されます。
構造形式はかさ上げ式（高架橋）、地表式、掘削式、地下式を採用し、方法書の段階ではルートについては具体的な複数案を設定せず、幅を持たせた「ルート帯」とされています。

2027年度以降に用地取得を含めた具体的な鉄道整備に着手することを目指しており、整備期間…[ 続きを読む ]

東大宮操車場の大宮総合車両センター東大宮センターに臨時回送されていた常磐線E531系のカツK417編成ですが、本日同所から勝田車両センターに返却回送されました。
なお本日中に営業運転に復帰しています。
https://twitter.com/hita_chi657/status/1827189207200412015

回9552M　E531系 K417編成
勝田返却
東十条～王子 (北とぴあ 展望ロビー)にて pic.twitter.com/r3Z0IuhUjG

— デーテンワン (@dertenwan) August 24, 2024

2024.8.24
1238M(遅延+9分) k417
東大宮から帰還したk417が早速(急遽？)営業入り。
なお後続の勝田1808発(1187M→1240M)は区間運休となるようです#常磐線 pic.twitter.com/TVCmb1UGKI

— やばしら(南朝) (@Gocce_di_vento) August 24, 2024

東大宮操車場の大宮総合車両センター東大宮センターに臨時回送されていた常磐線E531系のカツK417編成ですが、本日同所から勝田車両センターに返却回送されました。
なお本日中に営業運転に復帰しています。

8/24 回9552M
東大宮に送り込まれていた531系K417編成が回送されました！ pic.twitter.com/bH7chotezL

— ひたち (@hita_chi657) August 24, 2024

回9552M　E531系 K417編成
勝田返却
東十条～王子 (北とぴあ 展望ロビー)にて pic.twitter.com/r3Z0IuhUjG

— デーテンワン (@dertenwan) August 24, 2024

2024.8.24
1238M(遅延+9分) k417
東大宮から帰還したk417が早速(急遽？)営業入り。
なお後続の勝田1808発(1187M→1240M)は区間運休となるようです#常磐線 pic.twitter.com/TVCmb1UGKI

— やばしら (@Viskazyo8616) August 24, 2024

下関総合車両所と後藤総合車両所の運用検修センターに所属していた車両が、6/1付けで、改組のため「下関支所」および「後藤支所（米子支所？）」に転属したと鉄道ダイヤ情報2024年10月号に記載がありました。
同日付けで下関総合車両所下関支所、後藤総合車両所後藤支所がそれぞれ改組により発足したことになります。

なお、8月の公式プレスリリースでは後藤総合車両所運用検修センターは6/1付で米子支所へ名称変更とされており、米子支所の表札が確認されています。後藤支所は誤っている可能性もあります。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/240802_00_YonagoFurusatonozei.pdf

https://twitter.com/mKANY…[ 続きを読む ]