快速急行秩父路

3月15日に京急久里浜工場へ回送されていた1500形4連(4S)の1505Fですが、10月22日時点で部品取り・解体が行われています。
同編成は回送後、無架線地帯に約7ヶ月間留置されていました。

回2276～2298C
京急1500形（1505編成）
この列車をもち、1505編成は廃車となる模様です。 #keikyu_unyo pic.twitter.com/KyUZxdkYvZ

— Y_TREport (@itstetsudo) March 15, 2022

10/22 運用離脱から約7ヵ月
先輩たちが見守る中、本格的な解体作業が始まりました。

1505編成、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/UkhjRuZbqb

— けいた (@KmtbL7qqnX3Em6l) October 22, 2022

1505編成、遂に解体へ

しばらく変化がなかった無架線地帯でしたが、今週大きな動きがありました。1505号の床下機器は重機によって撤去され、防音シートかけられていました。今週中には1505号は輪切りにされそうです。 pic.twitter.com/6pWSN710am

— Roger (@The_Rogered) October 23, 2022

日本鉄道車両機械技術協会の協会誌「R&m」10月号によると、旧川越工場に当たる川越整備所が2022年9月に廃所されたようです。
同誌によれば「2020年10月より、南栗橋工場に全車両の重要部・全般検査を集約、旧川越工場については川越整備所とし一部装置の保守業務を担当する体制」となっていましたが、「2022年9月をもって川越整備所を廃所」とされています。

最後に同所を入出場した編成は50000系50000型51004Fで、9月21日にし、10月4日にしました。
今後、同所に車両が入出場することはなくなる可能性があります。

2022年協会誌「R&m」10月号(※現時点の最新号紹介リンク)

※次号発行後、上記リンクが更新された場合はこちら

本日未明、東京メトロ半蔵門線8000系8115Fがデジタル列車無線の設置を終え、新木場CRを出場しました。
8115Fの入れ替わりで9109FがCR建屋内に入場しており、8115Fの入れ替わりで入場する8000系はいないものと思われます。

2022.10.22
東京メトロ8000系 8115F 車両回送

21日の終電後に新木場から鷺沼へ回送されました。
新木場車両基地での工事終了に伴う回送と思われます。
運行番号は95Kでした。
深夜帯ですが、メトロ8000系が東急目黒線と大井町線を走る姿が見られました。 pic.twitter.com/jS2rj80PQY

— ノルルソ (@dento_hanlaguma) October 22, 2022

今日(10/21)の新木場
9109Fは新木場CRに入場していました、中間車(9409.9509)の入換がありました。
7101Fはこんな感じでした。 pic.twitter.com/jT7VC0vRdq

— Fliner ST (@51077fY22) October 21, 2022

昨日、鶴見線205系1100番台ナハT11編成と、相模線500番台コツR1編成が、湘南・相模統括センター(旧茅ヶ崎運輸区)へ回送されました。
本日と翌日、同センターで各線区の205系を使用する鉄道イベント(※販売終了済)が予定されている為、その送り込みと思われます。

【数少ない205系の兄弟コラボ】相模線用205系500番台の入換車両乗車体験＆鶴見線用205系1100番台との写真撮影会開催！

2022/10/21
回9824M 205系500番台 R1編成
回9897M 205系1100番台 T11編成

湘南・相模統括センターでの撮影会開催に伴う送り込み。2本の205系が茅ヶ崎へ向かいました pic.twitter.com/RKQtLRBEIn

— みたらし団子 (@Odango_X) October 21, 2022

引退したはずの相模線205系が。 pic.twitter.com/r5ViV5DFJj

— Masa (@N13_SRabbitExp) October 21, 2022

https://twitter.com/YokotetuR…[ 続きを読む ]