快速急行秩父路

本日(6月6日)のダイヤ改正より、東武日光線南栗橋～新栃木間にて20400系によるワンマン運転が開始されました。

東武日光線ワンマン化②
20400型21443f pic.twitter.com/ZR1A0GN81U

— miya_u115 (@MiyaU115) June 5, 2020

東武宇都宮線に加え、東武日光線の一部区間でもワンマン運転となりました。南栗橋以北の各駅停車は大部分が東武宇都宮線の直通となり、南栗橋～東武宇都宮間通しでワンマン運転となっています。

また、南栗橋以北の特急以外の列車は、「3ドア」(=20400系)と「2ドア」(=6050系)の車両に統一され、「4ドア」(=10000系列)の車両による運用は消滅しました。

https://twitter.com/MiyaU115/status/1268821543691317&hellip

twitter.com

東武350系(型)352Fと353Fが南栗橋へ回送されました。

6月5日（金）
東武日光線 新栃木車両管区.新栃木〜栃木間
新栃木→南栗橋への転属回送
臨回8204レ 350系 353f

本日も昨日の352fに続き353fが転属回送されました pic.twitter.com/tsyyJJWv9J

— OKANO.M (@OKANOMASAKI6162) June 5, 2020

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1268694326265053184?s=20

明日(6/6)のダイヤ改正に伴い、350系の定期運用は「きりふり」のみとなります。
運用は減りますが、まだ定期運用はあるため、少なくとも現時点で全編成廃車となる可能性はなさそうです。

何度か新栃木以北の日光線、鬼怒川線にて試運転を行っていた東武20400型の車両ですが、新栃木以北の運用に関する表記が、6月6日以降の東武時刻表にあったので、紹介させていただきます。

20400系の紹介もありました
下の注意書きに気になる事柄が・・・ pic.twitter.com/9QRLvGu5Av

— 関戸 津自負【収録活動まもなく再開】 (@sekido_tsujifu) June 5, 2020

どのような運用になるのかが気になる所です。

651系0番台最後の編成となったカツK205編成ですが、6/5、郡山総合車両センターへ向けて自力で回送されてます。
廃車のためと思われます。
651系としての残りは大宮、国府津の1000番台のみとなりました。

2020/06/05
回8724M 651系K205
水カツ651 最後の日 pic.twitter.com/ETumyUqfUd

— さんぞく (@yozukosyosuki) June 5, 2020

東武10000系11201Fですが、本日佐野線で営業運転を行っているのが確認されました。
佐野線で10000系列の定期運用が設定されるのは初のことと思われます。

佐野線の10000系 pic.twitter.com/CdY5hBXDDQ

— 夏猫 (@summercat_elect) June 4, 2020

佐野線関係として、ダイヤ改正以降は全て2両編成で運行される旨の駅放送が確認されているようです。
線内で運用される8000系列の内、800・850系は姿を消すかもしれません。

本日館林駅に行ったのだが、
「ダイヤ改正より佐野線は
"全て2両編成"で運転します。」
と駅の放送で案内していた。

— せみらぴ / SemiRap (@yrk131) June 2, 2020

4月2日付の交通新聞によると、2020年度に新製する機関車はEF210-300×11両、HD300×6両、DD200×1両となります。
事業計画によると約69億円で、貨車は製造しない予定です。
すでに川重ではEF210-320が目撃されています。

※古いソースですが、Twitterなどでも未出と思われるので投稿致します。