ニャン太郎

4/24、E231系800番台ミツK7編成が秋田総合車両センター本所を出場し、配給輸送されています。
機器更新などが行われたものと見られます。

2024.4.24
E231系 800番台 K7編成 AT出場

EF81 139 + E231系
まだお天気はいいですよ、寒いけど pic.twitter.com/wux0W1J6Ry

— 崎の人2 (@YsaVVdxmuM9966) April 23, 2024

配9822 EF81 139+E231系K7編成
E231系K7編成 作業終了し秋田総合車両センターから出場。所属先の三鷹車両センターへ向かいました。長い道中どうぞお気をつけて！ pic.twitter.com/7OcJWwTk5a

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) April 23, 2024

4/23、721系サウF-3015編成が苗穂工場に入場しました。牽引はDE10 1742[旭]でした。
同編成は3月15日を最後に運用目撃がありません。

4/23 試1191レ
DE10-1742+721系F-3015編成
苗穂工場廃車回送 pic.twitter.com/24keRfNIMY

— 北のもころん (@kitanomokoron1) April 23, 2024

https://twitter.com/Hokkaidonotensi/status/1782712660934701151

さいたま市議会の「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」の特別委員会が22日開かれ、大宮駅新東西通路整備計画や東武大宮駅改良計画の整備検討状況についての資料が公開されています。
調査設計段階では、駅ホームは2面3線となり、6両編成対応のホームとなるようです。大宮駅新東西通路の整備によって、ホームは60m南方へ延伸や橋上駅舎されます。「地上改札を設置することも一つの案」として東武鉄道と協議していることも明らかにされています。
今年度中にも整備方針の合意を形成し、修正調査設計を行って、2025年度から都市計画決定手続きを実施するスケジュールです。

▼大宮GCS化構想の検討状況について
https://www.discusscabinet.net/saitama/list
※委員会 &gt…[ 続きを読む ]

4/23、福岡市地下鉄空港線・箱崎線向けの4000系25編成（4125F）が川崎車両を出場しました。
初登場となる形式で、2027年度までに18編成の導入が計画されており、秋に運行開始すると発表されています（）。

福岡市交4000系(25F)が出車。九州島内まで、この先もどうかご安全に。 pic.twitter.com/0dSEG4I2Hv

— いそ (@Ektachrome_E100) April 23, 2024

https://twitter.com/bandjazz/status/1782609727828144550

【管理より】本文及びタイトルに1000N系や2000N系と同様の付番方式を準用した「4501F」との編成表記がありますが、現車に確認できない車両番号であった為、本文は実際に確認された1号車の車両番号を用いた「4125F」との表記への訂正を実施しました。
大変失礼致しました。

4/23、福岡市地下鉄空港線・箱崎線向けの4000系25編成（4501F4125F）が川崎車両を出場しました。
初登場となる形式で、2027年度までに18編成の導入が計画されており、秋に運行開始すると発表されています（）。

福岡市交4000系(25F)が出車。九州島内まで、この先もどうかご安全に。 pic.twitter.com/0dSEG4I2Hv

— いそ (@Ektachrome_E100) April 23, 2024

x.com

twitter.com

マイナビニュースが配信したネット記事によると、阪急電鉄2300系は全12編成を製造し、最終的に京都本線の特急車両を同系列に統一するということです。
また、PRiVACEが運行開始する7月当初は、9300系を含む7編成の内5編成で運用（1時間あたり2～3本）するようです。最終的（2025年ごろ）には全12編成体制となり、10編成で運用（1時間あたり4～6本）されるとしています。

そのほか、「既存の特急車両9300系は車両改造等を行い、引き続き使用予定」といった記述がありますが、「車両改造」についての具体的な言及はありません。

▼阪急電鉄「PRiVACE」9300系に組み込む車両も2300系、今後の計画は | マイナビニュース

ページが見つかりません

JR貨物は今月19日付で、「電気式ディーゼル機関車6両」の入札を公告しました。
納入期間は令和9年（2027年）10月から令和10年（2028年）12月までの約1年間です。
DF200形置き換え用のディーゼル機関車の導入を目的に、納入両数や時期などが度々変更されながら、資料提供招請や意見招請の公表や公示を繰り返していました。

▼電気式ディーゼル機関車 6両 – 入札公告（物品・サービス一般） – 日本貨物鉄道株式会社 | 政府公共調達データベース – ジェトロ
https://www.jetro.go.jp/gov_procurement/national/articles/310990/20240419a0107001.html

JR西日本が2025年4月に京阪神エリアの運賃体系を変更すると、NHK大阪放送局などが報じました。
同じ営業距離（およそ37キロ）の新大阪ー神戸間（JR神戸線）と、新三田ー尼崎間（宝塚線）では、宝塚線は電車特定区間ではないため、料金が680円と、JR神戸線と比べて20円ほど高くなっています。
「（運賃体系の）見直しによって、宝塚線や琵琶湖線などの一部の区間では運賃が引き下げられる一方、大阪環状線や、京都線などの一部の区間では引き上げられる見通し」（NHK報道）のようで、電車特定区間制度の廃止を検討しているものと見られます。

▼ＪＲ西日本 来年春に京阪神エリアなどの運賃体系を統一へ調整｜NHK 関西のニュース

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/202404&hellip

www3.nhk.or.jp

4/19、日暮里・舎人ライナー300形303編成（303F）が陸送搬出されました。
業者に引き渡され、解体される予定です。

2024.04.19
日暮里・舎人ライナー300形 303編成
廃車搬出 陸送 pic.twitter.com/wsBQobYwEt

— どーなつ (@tjpagmdaj) April 19, 2024

https://twitter.com/onlyzeiss/status/1781184153859617040

昨年10月に入場した新木場CRで、B修繕工事（大規模改修工事）がされていた東京メトロ南北線9000系9115Fが出場し、2/21未明（2/20終電後）、和光検車区まで回送されました。
2024年度1編成目で、9000系では10編成目です。

10月からB修で入場してた9115Fが和光市まできた模様 pic.twitter.com/aYJjDGA9E2

— 教務課 (@GMHTCYZNF_abc) April 20, 2024

9115F新木場CR出場 pic.twitter.com/6KUcCgtTJD

— かっきー(カッター) (@6y5LG9) April 19, 2024

4/7までに報道されていた通り、東京都建設局は上野動物園モノレールの代替手段として、新たな乗り物を選定したと発表しました。
▽ジェットコースターと同様の構造を利用した脱輪の心配のない高い安全性の乗り物、▽上り勾配ではモーター駆動で、下り勾配では条件により位置エネルギーを利用して走行する省エネシステムだということです。

新しい乗り物の選定に向け、昨年11月から公募していました。
選定された新しい乗り物は、2026年度末の運行開始を目指すとしています。

▼恩賜上野動物園の新たな乗り物 選定審査結果｜東京都
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2024/03/29/21.html