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急行exp.

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「GV-E197系・E493系の出力など＋他」というトピックを立てました。 4年 6か月前

    今月発売の商業誌に、GV-E197系、E493系の詳細が掲載されています。出力について、GV-E197系は1両で440kW（3両まで連結可能）、E493系は2両で1520kW（2ユニットまで連結可能）となります。
    6月21日発売の鉄道ファン2021年8月号を参考にまとめます。

    ★GV-E197系

    主変換装置兼補助電源装置
    CI29
    ダイオード部SiCと書かれているため、IGBT-SiC素子（ハイブリッドSiC）。

    主電動機出力
    110kW

    ★E493系

    主変換装置
    CI30
    大容量IGBTと書かれているため、おそらくIGBT-Si素子。

    補助電源装置
    SC116A

    主電動機出力
    190kW

    モニタ装置はいずれもMON30形で、編成内はイーサネット、編成間はアークネットとなりま…[ 続きを読む ]

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    いちさと wrote a new post, クラF-13編成新津出場配給, on the site 4号車の5号車寄り 4年 6か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-13編成が、6月23日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成13本目です。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

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    いちさと wrote a new post, 直前の組み換えで運命が別れた205系, on the site Kumoyuni45 4年 6か月前

    205系の置き換えは大まかに言えば、京葉線、埼京線、横浜線、南武線、武蔵野線と進められました。武蔵野線は42編成全車がインドネシアに譲渡されましたが、埼京線から南武線までは、無事譲渡された車両と、長野で解体となった車両が存在します。直前の組み換えで運命が別れた205系をご紹介します。

    南武線の205系置き換え
    南武線には大きく、比較的新しい生え抜き編成、比較的古い山手線からの転入編成が存在していました。（置き換え時[…]

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「08-105F新木場出場＋08-106F新木場へ」というトピックを立てました。 4年 6か月前

    グループの通り、6月19日深夜～20日未明にかけて、08-106Fが鷺沼検車区から新木場車両基地へ回送、08-105Fが新木場から鷺沼へ回送されました。
    08-105FはATC/ATS装置が更新されていること、08-106Fは前例から、保安装置の改修及びデジタル無線対応工事のための入出場と推測されます。

    ◇まとめ
    2020/05/17未明：08-101F入場
    2020/09/13未明：08-101F出場
    2020/11/20未明：08-104F入場
    2021/03/14未明：08-104F出場・08-105F入場
    2021/06/20未明：08-105F出場・08-106F入場

    twitter.com
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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「ニイA2編成が大宮出場」というトピックを立てました。 4年 6か月前

    5月27日に大宮総合車両センターへ入場したE129系ニイA2編成ですが、本日、大宮総合車両センター本所を出場しました。
    車輪の交換などが確認でき、初の装置保全と思われます。


    ※今後はトピック対象外で宜しいでしょうか。

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    いちさと wrote a new post, 209系で唯一車体を交換したクハ209-69, on the site Kumoyuni45 4年 6か月前

    構内での脱線事故で、京浜東北線の209系1両が解体され、車体新製されています。解体箇所への搬出時の動画など、ネット上に残る資料をまとめます。

    蒲田電車区構内での脱線事故
    本日時点で、Wikipediaなど複数のサイトが誤っていますが、脱線事故が起きたのは2002年2月19日のことです。蒲田電車区（現・大田運輸区）構内で209系ウラ67編成の先頭車クハ209-69が脱線しました。

     
    大井工場への輸送と搬出[…]

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    いちさとさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ（検査出場時期）205系600番台最終出場一覧」を編集しました。 4年 6か月前

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    いちさとさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ（検査出場時期）205系500番台最終出場一覧」を編集しました。 4年 6か月前

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    いちさとさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ（検査出場時期）E501系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 4年 6か月前

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    いちさとさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ（検査出場時期）E501系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 4年 6か月前

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    いちさとさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「検査出場時期グループ グループのロゴ（検査出場時期）209系1000番台最終出場一覧」を編集しました。 4年 6か月前

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    いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「18000系18101F初の日中試運転」というトピックを立てました。 4年 6か月前

    グループの通り、6月18日、18000系18101Fが東急田園都市線鷺沼～長津田間で日中試運転を行いました。

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    いちさと wrote a new post, フォーラム規約変更とモデレーター追加について, on the site 4号車の管理より 4年 6か月前

    JR以外のトピックについても公開の迅速化を図るため、新たに「ぶるーすかい」さんをフォーラム担当のモデレーターとしました。
    またフォーラムの運用について、添削が困難な記事が増加していることから、全ての投稿を先着順で掲載するスタンスを止め、場合によっては公開しないことを規約に明記しました。更に、従来から免責事項をサイトを見る前にに掲載していますが、投稿フォームにもリンクを追加しました。

    範囲2021年6月まで2021年6月[…]

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    いちさと wrote a new post, E531系K417編成を組み換えるメリット, on the site Kumoyuni45 4年 6か月前

    E531系カツK417編成が線路内に置かれた乗用車と衝突して運用離脱、K409編成の先頭車を組み込んで運用に復帰していますが、組み替えの理由が見えにくくなっています。
    ここでは、他事業者の人間から見たときのメリットを列挙していきます。

     
    前提としての検査計画
    指定保全は定められた走行距離で到達するため、トラブルが無ければ概ね検査順での入場となります。ここで、勝田車両センターの基本編成は、事故に巻き込まれた[…]

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    いちさと commented on the post, 209系3000番台のドアボタン, on the site Kumoyuni45 4年 6か月前

    2シート工法だと、吹寄板の裏が横縞になる場所と、縦縞になる場所があります。この辺、例えば首都圏新系列電車研究所さんのE233 Detail File （46ページ）などが分かりやすいです。
    その辺の関係かなと思っています。

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    いちさと wrote a new post, 誤って広がる南武線カラー帯の由来, on the site Kumoyuni45 4年 6か月前

    南武線のカラー帯は、黄色、オレンジ色、ブドウ色の組み合わせです。この帯色の由来、サッカーチームのユニフォームのはずが、近年はJR公式や報道でも、歴代の電車の色と紹介されるケースが散見されます。何が起きているのでしょうか。
    当時の報道はサッカーユニフォーム
    当時の報道は、間違いなくサッカーユニフォームでした。

    1989年3月に営業を始める205系ですが、1989年2月28日付の読売新聞川崎版に、帯色の由来が掲載されてい[…]

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    いちさとが「E217系」フォーラムで「E217系が平塚疎開」というトピックを立てました。 4年 6か月前

    グループの通り、E217系クラY-8編成+クラY-119編成が平塚に疎開されました。
    253系置き換え、鎌倉車両センターの転削庫の建替えにより、2009年夏～2012年秋ごろ（）に平塚疎開が発生したことがありますが、それ以来になるのではと思います。

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「EV-E801系G1編成が量産化改造を終え試運転」というトピックを立てました。 4年 6か月前

    EV-E801系の量産先行編成（アキG1編成）ですが、本日、秋田総合車両センター（本所）での量産化改造を終え、構内試運転を行っています。
    幌枠の追加、電気連結器の新設など、量産化改造が確認でき、主回路蓄電池の外観は量産車とも異なっています。
    （主回路蓄電池は夏仕様かと思い、昨夏の写真と比べましたが、類似の写真は見つかりませんでした。）
    同編成は3月26日に秋田総合車両センターへ入場（）していました。

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    いちさと wrote a new post, E217系4形態が見られた頃（機器更新とスカート交換）, on the site Kumoyuni45 4年 6か月前

    E217系ですが、機器更新と同時期にスカート（前面下部オオイ）交換が実施されました。そのため、前面を見ると同一線区で4つの形態が併存する形になりました。
    機器更新時期
    横須賀線では、2008年2月から2012年7月にかけて機器更新が実施されました。1本目は東海道線から復帰する改造と同時だったY-2＋Y-102編成で、横須賀線の編成ではY-22編成が改造1本目となりました。
    東海道線では、2012年1月から4月にかけて機器[…]

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    いちさと wrote a new post, クラJ-13編成新津出場配給, on the site 4号車の5号車寄り 4年 6か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラJ-13編成が、6月14日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の付属編成13本目です。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

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