#こんちゃ＠ねむい

東急7700系が、本日のイベントをもって東急線より引退しました。
https://2nd-train.net/topics/article/21865/
最後まで残っていた7901Fが充当されました。

今後、同編成は養老鉄道へ譲渡されるでしょう。

本日始発から、相鉄本線天王町～星川(和田町)間の上り線が高架化されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21868/
これにより、同区間の上下線が高架化されたことになります。

今後は仮線の撤去、周辺の整備などが行われます。

先日JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転を終えたトウ28編成のうちの10号車欠車の10両ですが、11/22に新潟車両センターを出発し東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

https://twitter.com/musashino_m52/status/1065493838247092224?s=21

東急8500系8639Fが長津田車両工場へ回送されました。
https://2nd-train.net/topics/article/21839/
車内の広告が撤去されたようです。運用離脱と思われます。
このまま廃車になるとすれば、大井町線用8500系初の廃車となります。

今後の処遇は不明。

トウ534編成ですが、11/18の休日23Gで運用離脱、11/20夕方に東京総合車両センターの工場に入場した模様です。
https://twitter.com/keikyu_souka/status/1064793707667316736?s=21

さようならトウ534
TK入場　大崎出発しました
（Wi-Fiなので画質低いです） pic.twitter.com/0iSQPnEa2P

— ワザ (@yourinwaza) November 20, 2018

先日営業運転を退いた東京メトロ6000系2編成が、本日の一般公開イベント「メトロファミリーパーク2018 in AYASE」にて展示されました。
https://railf.jp/news/2018/11/18/183000.html

なお、第30編成(6130F)は海外譲渡(KRLジャボタベック?)が決まっているとのことですが、第2編成(6102F)の今後の処遇は未定とのこと。
第30編成の譲渡先が第2編成をどう考えているかは不明ですが、仮に第2編成の譲渡が成立しなかった場合、解体されることもあり得ます。
(あるいは新木場に持っていって教習用にするとか…)

最新号の鉄道ダイヤ情報によると、7月から9月にかけてサハE231形12両、サハE230形7両が除籍されています。
具体的にはミツB9、13、14、16、17、18、19、31編成の2号車（サハE231形）、ミツB16、17編成の6、7号車（サハE231形）、ミツB9、13、16、17、18、19、31編成の5号車（サハE230形）で、いずれも順当に廃車されています。（2号車と5号車の数が合わないのは、ミツB14編成のサハE230-14が既に除籍されているからです。）
ミツB31編成の6、7号車は車籍を維持しており、伴走車を待って武蔵野線へ滑り込むことになりそうです。

スレ違いですが、ミツC509編成のサハ209-535、536も除籍されています。
サイトへも反映しました。

運用を離脱している東武10030系11633Fの車番表示が青色文字になったようです。

東武アーバンパークラインへの転属の可能性が濃厚になりました。

ヤマU631編成モハE233-3231ですが、主制御装置片群のPU（パワーユニット）冷却部が小型化されていることが明らかになりました。
冷却部の裏側にはPU本体があるはずで、PU自体が従来のIGBT-Siより小型化されていると推測されます。外観からSiC素子搭載品の試験である可能性が高いです。

電車待ってる間トカ線にちょっと前に噂になったU631が来たから一応覗いてみたんだけど、パワユニがなんかすごいことになってた… pic.twitter.com/ekwKnDj7y3

— 荏原急行 (@VVVF_tokyu2000) November 16, 2018

同編成は7月に試運転が目撃されていますが、この際は換装されていないとの目撃情報が多く、実際の搭載は最近と思われます。
https://twitter.com/JRF_EF64ai/status/1020889359023628289

今後の採用が気になるところです。
なお、T…[ 続きを読む ]

豊田車両センター武蔵小金井派出に疎開中のミツB31編成ですが、11月10日から17日にかけて三鷹車両センターへ返却されました。
前回の返却から約3か月経っているため、機能保全と思われます。

2018年11月10日
【武蔵小金井疎開返却】
回8582M：E231系ミツB31編成
2ヶ月ぶりに所属区の三鷹に帰ってきてました。おかえり✋ pic.twitter.com/v5eRLRIBjA

— うさねこ (@USANEKO_231) November 10, 2018

https://twitter.com/sibori20/status/1063628352072884224

が甲種輸送されました。

甲種輸送 DE10-1561＋小田急3000形4B @兵庫、新長田、鷹取 pic.twitter.com/bgKjBKgFJo

— 新神戸ライン (@Kobestation0304) November 17, 2018

3000形8両編成に組み込まれる予定です。

小田急では各駅停車の一部10両化に向けて駅ホームの延伸工事を行ってきました。
多摩線はすでに全駅ホーム延伸工事が終わり、小田原線は代々木八幡駅を残すのみとなりました。
代々木八幡駅のホーム延伸工事が完了すると、新宿-本厚木間で10両編成の各駅停車の運用が可能になります。

8両編成への組み込みのタイミングは不明ですが、少なくとも代々木八幡駅の新ホームの供用が開始される来年3月までには組み込まれるでしょう。

# あくまで各駅停車の”一部”を10両編成にするのであって、全部が10両編成になるわけではないので注意。