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本日未明、総合車両製作所（J-TREC）横浜事業所をE531系クハE531-17（1両）が出場しました。編成番号表記はK409で、検査表記は今年3月です。同K409編成への組み込みが見込まれます。
信号炎管やラジオアンテナはなく、床下機器には使用感はありませんでした。

【2024.2.1 JR東日本E531系(クハE531-17)+静岡鉄道A3000形(3012号) J-TREC横浜事業所出場】

2/1未明、E531系と静岡鉄道A3000形がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
E531系は踏切事故の代替車。
A3000形は昨年1月12日以来の出場。
静岡鉄道の9年間による車両増備は今出場にて終了となります。 pic.twitter.com/NMeBajlTey

— Y_TREport (@itstetsudo) January 31, 2024

京王重機整備北野事業所でリニューアルを受けていた豊橋鉄道モ3500形3503号ですが、リニューアル前まで使用していた車体が陸送されている様子が目撃されています。
リニューアル後の3503号の車体は、リニューアル前と異なる構体であることが明確になりました。

陸送されてた。 pic.twitter.com/3j5B3BmRFW

— †解放密林工廠† (@xichquy81) January 31, 2024

JR東海の快速「みえ」として運行されているキハ75形が、近年中に車両更新のため車内防犯カメラの整備対象から除外されたことが、今月26日付の交通新聞にて明らかになりました。更新される時期についての記述まではありませんでした。
名古屋駅を発着する313系に車内防犯カメラを設置する旨のにて「近年中に更新する予定の一部車両を除き、名古屋駅を発着するすべての当社車両に車内防犯カメラが整備される」との記述があり、この一部車両が予定されている383系のほかに、キハ75形であることは推察できる状況でしたが、報道レベルで明確に言及されるのは初めてとみられます。

３１３系に車内防犯カメラ　ＪＲ東海　名古屋駅発着の全車両に．交通新聞．2024-01-26

今日、下関総合車両所岡山電車支所の223系5000番台オカP4編成が、下関方面へ臨時回送されています。
通常、同区分の検査は網干総合車両所本所で実施しています。

いつもの臨時スジ（入場スジ）で223系が山陽本線を下っています。223系は珍しいと思います。 pic.twitter.com/hd4TuhuKcu

— たか (@taka10d) January 31, 2024

2024年1月31日
幡生入場に伴う回送 8345M
223系 中ｵｶP4編成

約11年ぶりに223系が広島にやってきました pic.twitter.com/CRchefGQbD

— 岡セキ40N体質改善 (@series115_au13e) January 31, 2024

今日、223系オカP4編成が下関方面へ臨時回送されました。
通常、検査は網干総合車両所で実施しており、同形式が下関方面へ回送されるのは珍しいです。

1/31(水)
回8345M
223系P4編成 幡生入場
広島で223系が撮れるの違和感しかない pic.twitter.com/g2eiJT6Tsc

— Hirotetsu (@hirotetsu0301) January 31, 2024

2024年1月31日
幡生入場に伴う回送 8345M
223系 中ｵｶP4編成

約11年ぶりに223系が広島にやってきました pic.twitter.com/CRchefGQbD

— 岡セキ40N体質改善 (@series115_au13e) January 31, 2024

泉北高速鉄道3000系3511Fと3521Fが、1月22日付で除籍されたとの旨の張り紙が、光明池車庫構内で確認されています。

▼【廃車速報】泉北３０００系３５２１F廃車の知らせ【オールステンレス車】 – 撮り鉄ドットコム
https://xn--nbkw38mlu2a.com/2024/01/25/240122%e6%b3%89%e5%8c%97%ef%bc%93%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%90%e7%b3%bb%ef%bc%93%ef%bc%95%ef%bc%92%ef%bc%91%e7%b7%a8%e6%88%90%e5%bb%83%e8%bb%8a/

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泉北高速鉄道3000系3511Fと3521Fが、1月22日付で除籍されたとの旨の張り紙が、光明池車庫構内で確認されています。

▼【廃車速報】泉北３０００系３５２１F廃車の知らせ【オールステンレス車】 – 撮り鉄ドットコム
https://xn--nbkw38mlu2a.com/2024/01/25/240122%e6%b3%89%e5%8c%97%ef%bc%93%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%90%e7%b3%bb%ef%bc%93%ef%bc%95%ef%bc%92%ef%bc%91%e7%b7%a8%e6%88%90%e5%bb%83%e8%bb%8a/

泉北3000系
3511fと3521fが廃車されました。
小さい頃から大好きな車両だったのでとても残念です。
長年の活躍お疲れ様でした。 pic.twitter.com/nVfif0xGw8

— くーこー快速 (@airport_rapid07) January 25, 2024

29日、E5系セシU51編成が新潟新幹線車両センター方面へ臨時回送されました。
疎開目的の可能性があります。

ようこそ新潟へ
早くもおいでなさいましたね。
子どもも大喜び。いや俺だけか😅
最新型? U51編成 pic.twitter.com/j8voLNAgfi

— やまびこ (@ME50GEB2) January 29, 2024

今日、1233系VE33編成(東花園車庫所属)がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。
伴走は1252系VE64編成でした。

2024.01.29
近鉄1233系 VE33編成 高安出場試運転
伴車:1252系 VE64編成
高安でA更新され出場しました
撮影されていた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/ew2m3mmIVw

— マウント (@_Mt_AQUA) January 29, 2024

今日、1233系VE33編成(東花園車庫所属)がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行き先表示装置のフルカラーLED化などが確認できます。
伴走は1252系VE64編成でした。

2024.01.29
近鉄1233系 VE33編成 高安出場試運転
伴車:1252系 VE64編成
高安でA更新され出場しました
撮影されていた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/ew2m3mmIVw

— Train Forest (@Toridodo12200) January 29, 2024

松山駅が2024年秋に高架化され、特急の縦列停車が解消されると、朝日新聞が電子媒体で報じました。
現行では、高松方面の特急電車と、宇和島方面のディーゼル特急が縦列停車していますが、高架化（2面4線化）に伴い、対面乗り換えが可能になるということです。
連続立体交差（高架化）事業ですが、当初は2024年3月末完成予定でした。

▼衝突事故ゼロ　まもなく見納め、松山駅名物の特急「縦列停車」の秘密 [愛媛県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASS1V5JQFS19PTLC005.html

▼愛媛県庁／JR松山駅付近連続立体交差事業 https://www.pref.ehime.jp/chu52146/tetsudoukoukahp/tetsudou…[ 続きを読む ]

松山駅が2024年秋に高架化され、特急の縦列停車が解消されると、朝日新聞が電子媒体で報じました。
現行では、高松方面の特急電車と、宇和島方面のディーゼル特急が縦列停車していますが、高架化（2面4線化）に伴い、対面乗り換えが可能になるということです。
連続立体交差（高架化）事業ですが、当初は2024年3月末完成予定でした。

▼衝突事故ゼロ　まもなく見納め、松山駅名物の特急「縦列停車」の秘密 [愛媛県]：朝日新聞デジタル
https://digital.asahi.com/articles/ASS1V5JQFS19PTLC005.html

▼愛媛県庁／JR松山駅付近連続立体交差事業 https://www.pref.ehime.jp/chu52146/tetsudoukoukahp/tets…[ 続きを読む ]