ホームタウンとちぎ

日々サイト及び編成ノートの運営にご協力頂いておりますことを、編成ノートの管理人から深く御礼申し上げます。
2件少し大き目に動くので、ご意見をお寄せ頂きたくあります。
1:この度東京メトロの編成ノートに記載を移す形で、埼玉高速鉄道の編成ノートがそこに統合されました。
また、東葉高速鉄道用の編成ノートをメトロ用ノートから対応させる形となりました。
この2点から、東京メトロ用の編成ノートを――
(編成ノート)メトロ/埼玉高速/東葉高速
と改題したくあります。
2:東急電鉄用編成ノートやE233系用編成ノートにおいて現状、過去ログをh2タグを使って編成ノートを見出し化しております。
数日前にいちさとさんから、現状システム上「◇」と「★」のある行を検知していること――
■合意が得られるなら「h2の過去…[ 続きを読む ]

ここ数日、山手線を利用した際にビューカードのADトレインを何回か目撃しております。

https://loo-ool.com/rail/Y/
上記サイトによると、以下の各編成に広告ラッピングを施されているとのことです。
トウ10編成
トウ15編成
トウ22編成
トウ32編成
今回は一度過去ログからADトレインの項目を戻したくあります。
また、山手線のE235系に広告ラッピングを施された場合――
■他線区と比較して施される期間が短めだが回数や出稿する会社が多く、それゆえ1点の広告の回転が速い。
■旅客の目につく回数が他線区と比較して多いが、広告の種類で情報に差異が出てしまう。
との線区の特異点もあります。
ADトレインと項目を立ててる以上できる限り網羅したいところですが、それに対応して情報の追…[ 続きを読む ]

鎌倉車両センター所属のE235系の信号炎管について、どう取り扱うか迷っております。
取り急ぎ手持ち3点意見を所持しております。
1:クリアテール車に倣って、炎管非搭載車のF-14編成以降を対象に項目を立ち上げる(但し追跡する量が…[ 続きを読む ]