-
編成ノート調整グループに、下記の投稿がありました。
編成表の修正をお願い致します。https://4gousya.net/jr_e/4105.php
E217系4次車クラY-22~25編成(いずれも廃車済)ですが、グリーン車の新製が新津となっているようです。正しくは東急です。
ソース:JR編成表(交通新聞社)各号https://www.kotsu.co.jp/products/details/016105.html -
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の長野211系6連は延命対象外？ 今後の動向はでコメントしました。 1年, 11か月前
少なくともそれはほぼ無いかと。
というのも、現状日中半数以上が中央線直通とはいえ、青梅線(青梅〜立川)の10両が全て中央線直通とかにでもならない限りはまず無いと思うので、そこから供出はできませんし、出来ても6両と4両が3編成ずつしかないため、そこまでして青編成を供出するよりは、高尾止まりの快速を大月まで延ばす方が正直効率的かなと。
-
HaikawaさんがサイトKumoyuni45の秋の臨時列車に255系・185系設定なし 両形式の今後は？でコメントしました。 1年, 11か月前
予備部品や車両の維持費も考えるに、国鉄型の185系はもう流石に引退、廃車でも不自然ではなさそうかと。
ただ255系は廃車こそ出たものの、部品取り要因の廃車という可能性もあり得るので、こちらの方がまだ波動用としての使用は見込めそうかなと。
-
-
みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「日本最東端の駅・東根室駅の来春廃止で検討」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
北海道新聞は、日本最東端の駅として知られる東根室駅が廃止される方向で検討されていると報道しました。
利用者の上昇が見込めず、駅の管理維持費を削減することが目的です。廃止されると、日本最東端の駅は根室駅になります。
日本最東端の東根室駅、来春の廃止検討 根室駅が新たな最東端に：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1053915/ -
みやがわが「JR北海道の設備/路線」フォーラムで「日本最東端の駅・東根室駅の来春廃止で検討」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
北海道新聞は、日本最東端の駅として知られる東根室駅が廃止される方向で検討されていると報道しました。
利用者の上昇が見込めず、駅の管理維持費を削減することが目的です。廃止されると、日本最東端の駅は根室駅になります。
日本最東端の東根室駅、来春の廃止検討 根室駅が新たな最東端に：北海道新聞デジタル
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/1053915/ -
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトW36・キトV13編成が宮原へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/21、683系キトW36編成+681系キトV13編成が宮原支所へ回送されました。
疎開目的と見られます。W36編成は8月上旬ごろ疎開返却されたと見られ、運用に充当されていました（参考、、）。
2024/08/21
回9761M 683系W36編成+681系V13編成
宮原疎開回送 pic.twitter.com/BpdaecAgWJ— へびまる (@hebisanshuki) August 21, 2024
2024/08/21 回9761M
近ｷﾄ 683系W36編成+681系V13編成
向日町→宮原回送お盆の臨時サンダーバードで活躍していたW36編成が、V13編成とともに宮原へ回送されました。
曇り予報だったので参戦したのですが、曇りって一体なんなんですかね。 pic.twitter.com/AZ4RMvOhfZ
— らいらっく (@LTDExp_8227) August 21, 2024
-
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトW36・キトV13編成が宮原へ臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/21、683系キトW36編成+681系キトV13編成が宮原支所へ回送されました。
疎開目的と見られます。W36編成は8月上旬ごろ疎開返却されたと見られ、運用に充当されていました（参考、、）。
2024/08/21
回9761M 683系W36編成+681系V13編成
宮原疎開回送 pic.twitter.com/BpdaecAgWJ— へびまる (@hebisanshuki) August 21, 2024
2024/08/21 回9761M
近ｷﾄ 683系W36編成+681系V13編成
向日町→宮原回送お盆の臨時サンダーバードで活躍していたW36編成が、V13編成とともに宮原へ回送されました。
曇り予報だったので参戦したのですが、曇りって一体なんなんですかね。 pic.twitter.com/AZ4RMvOhfZ
— らいらっく (@LTDExp_8227) August 21, 2024
-
-
みやがわさんがが「
JR西日本の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「681系・683系まとめ」を編集しました。 1年, 11か月前 -
-
8月22日、E3系カタL66編成が新潟新幹線車両センターへ回送されました。
新幹線車両動向 > JR東日本 E3系編成表
路線・系統別 編成表 > 山形新幹線 編成表E3系2000番台カタL66編成が新潟へ臨時回送22日、E3系2000番台カタL66編成が新潟新幹線車両センターへ臨時回送されました。廃車に伴う臨時回送と推測され、同編成が廃車となればE3系2000番台ではカタL63編成に続き2編成目となります。L66廃車回送を郡山で見送りました。これか4gousya.net -
まつのき が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 1年, 11か月前https://4gousya.net/jr_e/4105.php
E217系4次車クラY-22~25編成(いずれも廃車済)ですが、グリーン車の新製が新津となっているようです。正しくは東急です。
ソース:JR編成表(交通新聞社)各号https://www.kotsu.co.jp/products/details/016105.html-
内容読みました。
ここではなく運営グループで編成表を改めるよう投稿するのが本来ですが、可及的速やかに取り次ぎます。
-
-
みやがわが「185系」フォーラムで「秋の臨時列車で185系・255系の運転予定は無し」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
JR東日本は秋の臨時列車の運転計画を発表しました。
定期運行を終了している185系と255系の臨時列車は予定されておらず、E257系やE653系などによる臨時列車が多数設定されています。
なお、夏から運行されている「アルプス」も2日分、設定されています。秋の臨時列車の運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240822_ho01.pdf -
みやがわが「185系」フォーラムで「秋の臨時列車で185系・255系の運転予定は無し」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
JR東日本は秋の臨時列車の運転計画を発表しました。
定期運行を終了している185系と255系の臨時列車は予定されておらず、E257系やE653系などによる臨時列車が多数設定されています。
なお、夏から運行されている「アルプス」も2日分、設定されています。秋の臨時列車の運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240822_ho01.pdf -
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトV15編成が吹田入場」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/22、681系キトV15編成が吹田総合車両所へ臨時回送されました。
同編成は3月20日から（網干総合車両所宮原支所）野洲派出所に疎開されていましたが、7月下旬には既に京都支所へ返却されていたようです。
また、ダイヤ改正後から疎開前の期間中、運用に充当されていたことが目撃されています。2024/8/22
681系V15編成吹田廃車回送
回9785M
山崎〜長岡京にて。 pic.twitter.com/3KqBEQSxXw— ヴィストーレ81号 (@Vistore_line_81) August 22, 2024
https://twitter.com/Japariji_main/status/1826498967540248856ムコソ現在 pic.twitter.com/XO06VYSMCY
— 🚋撮り鉄TETSU🚋 ムコソを中心に撮っています！【Instagram強化中】 (@tetsu202020) July 26, 2024
-
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトV15編成が吹田入場」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
8/22、681系キトV15編成が吹田総合車両所へ臨時回送されました。
同編成は3月20日から（網干総合車両所宮原支所）野洲派出所に疎開されていましたが、7月下旬には既に京都支所へ返却されていたようです。
また、ダイヤ改正後から疎開前の期間中、運用に充当されていたことが目撃されています。2024/8/22
681系V15編成吹田廃車回送
回9785M
山崎〜長岡京にて。 pic.twitter.com/3KqBEQSxXw— ヴィストーレ81号 (@Vistore_line_81) August 22, 2024
8/22
回9785M
681系V15 吹田入場(廃車回送)
茨木にて pic.twitter.com/xbMtYywvpD— ジャパリ路快速 (@Japariji_main) August 22, 2024
https://twitter.com/tetsu202020/status/1816674851991826900
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/&helliptwitter.com -
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄バリフリ計画書公表（一般車投入や改造など）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
近畿日本鉄道はバリアフリー法に基づき、2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
車両の更新では、バリアフリーに対応した一般車両の設計実施（2022～2025年度）、バリアフリーに対応した一般車両の導入（48両）です。導入する一般車両は車椅子スペース、転落注意放送設備、大型車内案内表示器、 先頭転落防止外ほろが整備されます。
車両の改造では、車椅子スペースの設置（18両）、転落注意放送設備の設置（7両）、大型車内案内表示器の設置（36両）、先頭転落防止外ほろの設置（34両）となっています。
車いすスペースの設置や先頭転落防止外ほろの設置は、1233系を始めとしたアルミ車両のリニューアル（A更新）の改造内容と合致するものです。また、2023～24年度に鶴橋駅2番線に昇降式ホー…[ 続きを読む ]
-
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄バリフリ計画書公表（一般車投入や改造など）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
近畿日本鉄道はバリアフリー法に基づき、2024年度の移動等円滑化取組計画書を公表しました。
車両の更新では、バリアフリーに対応した一般車両の設計実施（2022～2025年度）、バリアフリーに対応した一般車両の導入（48両）です。導入する一般車両は車椅子スペース、転落注意放送設備、大型車内案内表示器、 先頭転落防止外ほろが整備されます。
車両の改造では、車椅子スペースの設置（18両）、転落注意放送設備の設置（7両）、大型車内案内表示器の設置（36両）、先頭転落防止外ほろの設置（34両）となっています。
車いすスペースの設置や先頭転落防止外ほろの設置は、1233系を始めとしたアルミ車両のリニューアル（A更新）の改造内容と合致するものです。また、2023～24年度に舞鶴駅2番線に昇降式ホー…[ 続きを読む ]
-
みやがわが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「10月5日、JR西一部在来線でダイヤ修正（うれしート拡充他）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
JR西日本は10月5日(土)にダイヤ修正を行うと発表しました。
主に2023年10月から運行を開始している「快速 うれしート」の新規設定と本数拡充です。近畿圏では、JR神戸線（網干/姫路→大阪方面）、奈良線（奈良→京都方面）の朝通勤・通学時間帯の一部列車に新設し、現在運行され…[ 続きを読む ]
- さらに読み込む
サイト運営
お手数おかけしました。
対応しました。
共有：@matsunokih015 まつのきさん