えいふく

京成3500形3508編成が、9/4と9/10の各日2両ずつ宗吾車両基地から解体所に向けて搬出されました。
同編成は、先月23日の回983を最後に目撃がありませんでした。

京成電車の廃車体が北館林へ。
9/4 3508,3507
9/10 3506,3505 pic.twitter.com/iQqaa48hUg

— 伊丹マキ(隠居アカウント) (@Neso_ch) September 10, 2026

2026.09
京成3500形 3508編成
3505号車 廃車搬出 陸送 pic.twitter.com/6bitSODoU8

— どーなつ (@tjpagmdaj) September 10, 2026

2026.9.10
京成電鉄3500形
3508編成 3505号車搬出陸送 pic.twitter.com/Vf8ygnSUt2

— ろくさん (@KS_BMK) September 10, 2026

本日、E531系カツK408編成にホームドア対応改造が確認されました。
同編成は8月20日から9月の6日まで運用離脱しているのでその期間で施行されたと推測されます。
UHFやRIFDタグの設置と乗務員室の装置の変化が確認されています。

𝘙𝘶𝘬𝘢会長🤍 (@rukatraink426) on X

E531のホームドア対応改造の状況UHFはE233系と同じ場所についています。(1と2枚目)乗務員室の装置のところに緑色のボタンが追加されたことががわかります。（3枚目）#E531系 #常磐線

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【E531のホームドア対応改造の状況】
UHFはE233系と同じ場所についています。
(1と2枚目)
乗務員室の装置のところに緑色のボタンが追加されたことががわかります。
（3枚目）#E531系 #常磐線 pic.twitter.com/GK7Toc8Bkz

— 車両の変化調査会 (@trainsurvygrou) September 9, 2026

本日、阪急京都線8300系8314×6(8314F)が嵐山線転用に向けた4両編成化やワンマン運転対応改造などを終え、8314×4として正雀を出場しました。同系列の嵐山線転用は4編成目となります。

アルナ車両で嵐山線向けワンマン改造を行われていた、8314Fが4連(8314-8864-8964-8414)となり出場試運転を開始。この編成の営業開始をもって6300系(6352F)が完全引退となります。 pic.twitter.com/rPcmAQD52Z

— しきひで (@Shikihide_7) September 8, 2026

9/8
阪急8300系8314×4R
T#5204→T#5207 試運転(Dコース)

本日は···
嵐山線向けに転用改造された阪急8300系8314Fが遂に｢本線試運転｣が施行されたのを狙えました！😳✨

先に転用した8333Fに続き｢制御器·FC-LED表示等更新｣されてた様です。唯一残る6300系も終焉の時が刻一刻と近づいてきましたね… pic.twitter.com/06p361Lcsd

— えぬやま (@Nyamasuzuka9000) September 8, 2026

本日、E501系K701編成が取手駅にて目撃されています。日中時間帯の常磐線の藤代以西(直流区間)の走行は2007年3月のダイヤ改正以降初とみられます。

2026.9.8
試9470M E501系カツK701編成
約19年ぶりに日中の常磐快速線へようこそ！ pic.twitter.com/dHWh65nlE7

— 幕マク (@Maku1004_Mu) September 8, 2026

本日9月7日までに、秋田総合車両ベース構内で房総色のE233系の先頭車が確認されています。
3000番台元ヤマU629編成の改造車はに続く確認となります。

帯もカメラも中途半端ですこ pic.twitter.com/EEuLXp5F2M

— 湊 (@KOGOTA8195) September 7, 2026