えいふく

2月3日にGNSSアンテナを増設したキハ110系によるされた八高線ですが、沿線自治体公式サイトに早朝走行試験の予定が掲載されました。
3月13日以降、9月までの月曜日・金曜日が列挙（8月は一部欠落）されており、「下記の日程の1/3程度を予定」とされています。またGNSSを活用した列車制御システムへのリンクがあり、関連した試運転と思われます。

八高線に関する早朝走行試験について（3月1日付）
http://www.town.kamikawa.saitama.jp/subete/oshirase/5164.html

2月3日以降もキハ111-108+キハ112-108を用いた日中試運転が継続されており、3月以降は早朝にも走行試験を行うことが伺えます。

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本日配信のCNNインドネシアの記事において、インドネシアのクレタ・コミューター・インドネシア(PT Kereta Commuter Indonesia)が、2022年9月13日付で同国に日本からのE217系取得を申請したことが明らかにされました。

記事において、取得を希望するのは2023年に120両、2024年に228両の合計348両とされています。

今後、インドネシア側がこれを承認するかどうかが重要な局面になりそうです。

Isi Surat KCI ke Kemendag Soal Impor KRL Bekas Jepang Usia 28 Tahun

Ada enam poin dalam surat KCI kepada Kementerian Perdagangan soal permohonan impor KRL bekas dari Jepang berumur 28 tahu...

www.cnnindonesia.com

本日配信のCNNインドネシアの記事において、インドネシアのクレタ・コミューター・インドネシア
(PT Kereta Commuter Indonesia)が、2022年9月13日付で同国に日本からのE217系取得を申請したことが明らかにされました。

記事において、取得を希望するのは2023年に120両、2024年に228両の合計348両とされています。

今後、インドネシア側がこれを承認するかどうかが重要な局面になりそうです。

Isi Surat KCI ke Kemendag Soal Impor KRL Bekas Jepang Usia 28 Tahun

Ada enam poin dalam surat KCI kepada Kementerian Perdagangan soal permohonan impor KRL bekas dari Jepang berumur 28 tahu...

www.cnnindonesia.com

昨年11月17日に京成高砂での脱線事故当該車となり、2月19日終車後(2月20日未明)に8号車を除き宗吾車両基地へ回送された3788編成ですが、本日、平日93K(1)運用にて営業運転が目撃されています。
このうち、7.8号車については透明窓ガラスや小型の袖仕切であることが確認されていることから、宗吾車両基地で車番が撤去されていた3748編成の3747.3748号車を改番及び組み換えをしたものと思われます。
なお、3788編成の3788号車は高砂車庫にて、同編成の3787号車と3748編成の3741.3742.3743.3746号車は宗吾車両基地にて留置されているものと思われ、今後の動向に注目されます。

https://twitter.com/monMt6539_mh3/status/163…[ 続きを読む ]

昨年11月より京急久里浜工場に入場していた新1000形8両編成1057編成(1057F)が、本日、機器更新を終えて出場試運転が目撃されています。
設備投資計画で今年度に計画されている24両のうち最後の8両となります。
同編成が機器更新されたことにより、京急からシーメンスIGBTが消滅することとなります。

京急1057編成が試運転

京急富岡で待ってたら来た

半更新で、東洋IGBT

とうとうSIMENSがなくなってしまった pic.twitter.com/l6wCM1o4Ul

— 洩矢っ子な妹紅 (@UtsuhoLeiuji) March 1, 2023