南瓜西瓜

  • 南瓜西瓜がフォーラム「E259系が総武本線再入線(クラNe015編成試運転)」の「253系/E259系」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前

    その後の発信によると、今回も銚子まで入線したようです(Twitter: 12)。

  • 南瓜西瓜がフォーラム「E259系が総武本線再入線(クラNe015編成試運転)」の「253系/E259系」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前

    停目については、総武本線内に185系6連が臨時列車で複数回入線しており、そちら関連の可能性もある事は留意しておきたいです。
    (前回の投稿以降に指摘があった為、今回は意図的に言及を避けていました。)

  • 南瓜西瓜が「253系/E259系」フォーラムで「E259系が総武本線再入線(クラNe015編成試運転)」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    10/15にクラNe005編成の試運転で総武本線に入線したE259系ですが、本日クラNe015編成が同線に入線しました。
    今回の入線区間は不明ですが、夕方時点で横芝駅への停車・千葉方面への発車が確認されています。

  • 南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「マリC601編成余剰車がマリC619編成に組込」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    4両化の際に脱車された209系2100番台マリC601編成のモハユニット(MM’2101)ですが、本日マリC619編成に組み込まれる様子が確認されました。
    組込位置はC619編成の5-6号車間で、PT舟体は組み込まれたモハユニットのみ撤去されているようです。

  • 南瓜西瓜が「E131系」フォーラムで「コツG-10編成J-TREC新津出場」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    本日E131系500番台コツG-10編成が、総合車両製作所新津事業所を出場しました。
    相模線向けは第11,12編成が580番台となる為、通常の500番台は同編成が最終編成となります。

  • 南瓜西瓜が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「伊豆急209系は8000系代替?(J Train誌)」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    先日発売の季刊Jトレイン最新号によると、廃車された209系2100番台元マリC609編成の伊豆急行譲渡について、“老朽化した8000系電車の代替えとしてトイレ付通勤型電車を探していた”との記述がありました。
    同編成による8000系の老朽取替が見込まれ、今回の209系譲受は8000系置き換えが目的と思われます。
    伊豆急は209系6連2本購入で、あと1編成の譲受が見込まれますが、先日マリC601編成のJRマーク撤去・4両化がされており、関連が気になるところです。

  • 南瓜西瓜さんがが「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループでフォーラムトピック「小田急ロマンスカー所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 4か月前

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 4か月前

  • 南瓜西瓜 が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 4年, 4か月前

    今後の編成表拡充を見据え、小田急ロマンスカー各系統の所要数をノートにまとめました。
    参考にして頂ければと思いますが、誤りと思われる部分などが有れば是非ご指摘頂き議論ができれば幸いです。
    @e231
    仮に編成表反映に着手される場合、その過程で確認したい点などが出てくれば都度ご連絡いただければと思います。

  • 南瓜西瓜が「E131系」フォーラムで「相模線E131系が営業運転開始」というトピックを立てました。 4年, 4か月前

    11/18本日の運用開始が公表されていたE131系500番台ですが、77F運用(※1677Fから)にコツG-01編成が充当されました。

  • 南瓜西瓜がフォーラム「コツG-01編成が茅ケ崎へ回送+他」の「E131系」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前

    相模線ですが、本日朝時点でE131系の運用はなく、国府津に回送されたコツR3編成・コツR10編成以外の205系全編成が運用に就いていたようです()。
    日中以降に車両交換などの可能性があります。

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 4か月前

    反映ありがとうございます。
    ノートリンク貼付についても問題はありません。
    今までのまとめは複数の趣味・個人サイトの記録が存在していたおかげで成立したと言っても過言ではなく、ノートを介して参考サイトにも繋ぐという形である種のお礼ができそうなので、そういう意味でもリンク掲載には賛成です。

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 4か月前

    現状フォーラム管理・モデレータ側で正式な基準が設けられていない状態である以上、私の一意見に過ぎないものとはなりますが、
    質問に答えるなら、私は各総合車セの表現は最低1箇所はアルファベット2文字の略称を用い、機関車は所属表記も併記すべきだと思います。
    理由については前述した説明と同じです。

    @e231
    本件発端は私の説明不足が原因でその点は反省したいですが、
    質問内容については方針が固まっている方が添削もやりやすいので、この機会にキーマスター側の見解を伺いたく思います。

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 4か月前

     添削を担当し改変を加えたのは私で、その理由を編集理由の部分で端折ってしまった以上、質問への回答以前に具体的な説明責任があると思いますのでこの場を借りて説明させて頂きます。

     今回2箇所の改変を行なった理由として、改変後の表現が趣味界隈でも比較的多く用いられており、検索でも用いられる場合が多い可能性がある(=文中で使用する事でトピックが検索で出やすくなる可能性がある)事、
    これらの表現は特に誤用ではないこと、
    前者は本文中でも秋田(総合…)の単語があり、タイトルの表現を置き換えてもある程度補完できると判断したこと、
    後者は元々あった表現(EF81…)に純粋に付け足す形になる為、大は小を兼ねるという観点で問題ないと判断したことが理由です。

     特に改変前に大きな間違いがあったわけではありませ…[ 続きを読む ]

  • 南瓜西瓜がフォーラム「「SL銀河が運行終了」との報道(※TV独自報道?)」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 4年, 4か月前

    その後、FNNプライムオンラインでweb記事が掲載されました。
    “ 客車の老朽化に伴う修理費用が高額となることなど”とあり、客車(キハ141系700番台)の老朽化が主な理由であるようです。
    その他、“すでに沿線自治体に対して説明が行われていて、JR東日本盛岡支社は今週中にも正式に発表”との記述や、“具体的な運行終了日やその後のSLの保存方法は、現時点では決まっていないということだが、遅くとも2023年の夏までには運行を終えるとみられている”との内容があり、近日中の公式発表が見込まれますが、具体的な時期は発表されないかもしれません。

  • 本日放映された情報番組(注)内において、“「SL銀河」運行終了へ” “客車老朽化で”との報道がなされたようです。
    なお報道内に“独自”ともあり、JR東日本による公式発表がない事は留意されます。

    (注: 岩手めんこいテレビ(mit)[/url]の番組との情報があります。画面の写真が出回っていますが、こちらは著作権の観点から引用は控えています。

  • 南瓜西瓜さんがが「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(日光線系統)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 4か月前

  • 南瓜西瓜さんがが「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループでフォーラムトピック「東武線(日光線系統)所要編成数まとめ」を編集しました。 4年, 4か月前

  • 南瓜西瓜 が新しいアクティビティコメントを投稿しました 4年, 4か月前

    訂正しました。

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