nara103

2/27、キハ150-11+12が函館運輸所へ臨時回送されました。
車体表記から旭川から函館へ転属となりました。

25/02/25 苗穂工場→運転所出場
ｷﾊ150-11+ｷﾊ150-12[全検出場/旭ｱｻ→函ﾊｺ転属11･12両目]
牽引 ｷﾊ40 302+ｷﾊ40 304 pic.twitter.com/CeeVEWiI13

— 白北交通 (@extra_car21) February 25, 2025

Train number;試9–2D
2025.2.27 –:–
キハ150-12+11 函館転属回送

先日全検出場したキハ150-12+11が函館に回送されました。同業の方１名、寒い中お疲れ様でした。 pic.twitter.com/Jfls3Ql30r

— たぬきまっしぐら (@Tanuki_Straight) February 27, 2025

つい先ほど函館に到着したキハ150-11＋12。新しい仲間が2両仲間入りですね。 pic.twitter.com/DDtilYm2vT

— HOKUTO underground (@hokuto_stingray) February 27, 2025

2月28日までにEF210-368[吹]が営業に就いています。
2月27日以降、運用目撃がありました。

2/28

吹A202 幡生操→岩国

EF210-368[吹]✨✨✨+コキ

生憎の天気でしたが何とか撮影出来ました〜 pic.twitter.com/nDHkOix7Ms

— 中オカ中クチ中セキ (@qqpqEQjmjea2xE9) February 28, 2025

2025.02.28

115系瀬戸内色と

新製運用入りした
2082レ EF210-368[吹]のすれ違い#瀬戸内色 #115系 #ef210 #貨物列車 pic.twitter.com/9eNepoCWF9

— 田中光一郎 (@kochan_tk) February 28, 2025

本日、EF510-317が川崎車両を出場し、甲種輸送が行われています。
https://twitter.com/f1_jima/status/1895294782219657467?t=WZo6KqxO48_NBPirXpUxhQ&s=19

1月30日から2月1日にかけて、DE10 1119[富]が後藤総合車両所本所へ配給輸送されました。
金沢車両区富山支所の機関車は後藤まで自走で回送されるのが通例であり、今後の動向が気になるところです。

2025.1.30

配6938
後藤入場(廃回)
DE10-1541+DE10-1119

最期は共に北陸で活躍した1541号機のエスコートで。長い間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/GcpT4Pu7Lx

— 吾猫は輩である (@waganeko_yakara) January 30, 2025

2025/1/31 レンジ
DE10-1541+1119

1119号機にとって、これが最後の旅になるようです pic.twitter.com/DKO2p7TEkN

— 鳥取大学鉄道研究会 (@TURFC_HOT7000) January 31, 2025

今日はさまざまなDE10が見られました。
後藤の1058、富山の1119、1541の3両が数分間連結されていました pic.twitter.com/zAb2eMwkee

— 蒼　天　鉄　路 (@sotentetsuro) January 31, 2025

2025/02/01
後藤総合車両所本所 入場配給

試6791
[米]DE10 1058+[富]DE10 1119 pic.twitter.com/OfJgwRaCIO

— きゃらめる (@Kobekyarameru) February 1, 2025

本日未明、総合車両製作所横浜事業所の入換動車DD55 15が搬出されました。
2008年から先代のDD55 5の代わりに神奈川臨海鉄道から移籍して使用されていましたが、ECOMOに置き換えられました。

【2025.2.26 総合車両製作所　旧牽引機関車(DD55形15号機) J-TREC横浜事業所出場】

2/26未明、DD55形15号機がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
この車両は、7200系と共に活躍した牽引機関車であり、2023年新型機関車「ECOMO」導入により引退したしました。
解体のため搬出されたものと思われます。 pic.twitter.com/tF7wwMlob8

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) February 25, 2025

つくばエクスプレス（TX）の土浦延伸について、茨城県が事業計画素案をとりまとめ、本日公表しました。
需要推計方法を従来の四段階推計法とすると採算性が発散するのに対し、応用都市経済モデル（CUEモデル）を使用した計算だと、累積資金収支は43年で黒字転換、東京延伸と一体整備とした場合には27年で黒字転換となる見込みです。
中間駅は1駅、終着駅は新土浦駅としており、土浦駅から徒歩4分を見込んでいます。

茨城県がつくばエクスプレスの土浦方面延伸で「事業計画素案」
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20250225/1070026524.html

つくばエクスプレス（ＴＸ）延伸構想茨城県の事業計画素案を公表します（茨城県）

https://www.pref.iba&hellip

www.pref.iba&hellip

構内試運転がされていた683系6000番台まほろば安寧編成ですが、本日、本線試運転が行われています。

2025/2/25
試6781M 向日町→吹田
683系N01編成「安寧」　吹田出場試運転

「安寧」編成が本日付けで出場。
ラッピングは後に行うためマルーン一色でした。

改番はされたものの編成記号や所属は変わっていない模様。 pic.twitter.com/VBvRmJkcKJ

— しとらす＠5回生予備軍 (@citrus_ph) February 25, 2025

京都683系6000代N01編成「安寧」が本線試運転。
ラッピングは今後施されるようですが、単色だと阪急のような色合いです。 pic.twitter.com/dCOGmVSkgK

— しきひで (@Shikihide_7) February 25, 2025

鉄道ダイヤ情報最新号によると、N700系ハカK4編成の中間車8両（4～7号車、12～15号車）が2024年10月3日付で除籍されました。JR西日本の5000番台としては初の廃車となります。
今回の動きからP編成となるのは1〜3、8〜11号車、16号車と推測されます。現車の解体は確認されていませんが、部品撤去などが見られます。

K4編成の状況

15号車のドアが開いたままですね

14号車の車体にも落書きがされてました
その中に2025.2.15と書かれてるのがあったけど、何かイベントでもあったのかな？

2025.2.21 pic.twitter.com/aRJClgc2el

— 人見知りなキタキツネ (@kitsune_500kei) February 21, 2025

2月21日、特急「まぼろば」安寧編成が吹田総合車両所で構内試運転を行いました。
クモハ683-7502、サハ683-6401、クハ682-6701の3両編成で、キトN01編成が683系6000番台へ改番されたようです。

クハ682-6701+サハ683-6401+クモハ683-7502
の組成でした
形式は683系のままなので交流機器も残存 pic.twitter.com/L4VCk5GpiS

— 国鉄沿線 (@waishouniki) February 22, 2025

2025/02/21(金)
吹田構内試運転
683系6000番台 N01
岸辺にて

元サンダーバードの付属編成の車両が塗装、内装ともに番台も変更した新しい姿で登場
新しいまほろば"安寧"として、
本日構内試運転を行っていました。
撮影されていた方々寒い中でしたがお疲れ様でした pic.twitter.com/3H4BKGlLW6

— トモのお部屋 (@Tomochanoheyal) February 21, 2025