nara103

7月16日、N700S（2次車）オサJ58編成が営業運転を開始しました。
2026年度では2本目の営業運転入りとなります。

N700S オサJ58
Supreme Class Cabin(2026/10/1-)ロゴあり

S Work車両ロゴは撤去 pic.twitter.com/VswEEgqURO

— 鶴の旅人 (@flyer_tsuru560) July 16, 2026

N700S at 名古屋駅
臨時のぞみ493号 J58編成
営業デビューおめでとうございます🎉
試運転時にはなかったスプリームクラス標章が付けられていました😮 pic.twitter.com/1Aa92gv2qa

— もびりだ〜で (@mobilidade9230) July 16, 2026

今日の撮影から １

先週から試運転をしていたN700Sの最新編成「J58編成」

今日営業デビューを果たしました

せっかくなので、デビューしたばかりの編成に少しだけ乗ります

撮影したい場所があったので、こだま号のグリーン車を確保し名古屋まで乗車しました

新車の薫りは何度嗅いでも良いものです pic.twitter.com/5DHgDqnIOr

— シャオリーノ (@G3YXbKpR9ppdYVY) July 16, 2026

阪神電鉄は7月17日、新型の急行用3000系の運行開始（2027年春）に合わせて導入する座席指定サービスの名称を「らくやんシート」とすると発表しました。

「らくやんシート」は大阪方から3両目に設置され、「大阪梅田駅～山陽姫路駅間を運行する一部の直通特急・特急」でサービスを提供するようです。料金は一乗車で300円です。

また、近畿車輛で製造されている実際の先頭車両や、「らくやんシート」の実際の画像についても添付されています。
概ね完成しているようにも見え、出場が近そうです。

https://www.hanshin.co.jp/press/docs/20260717_zasekishitei_rakuyanseat.pdf

東洋電機製造は7月15日に公表した適時開示で、自己株式57万8000株を東日本旅客鉄道（JR東日本）へ第三者割当により処分すると発表しました。また、JR東日本は立会外取引（ToSTNeT-1）で38万5000株、市場買付けで1万500株を取得する予定です。

一連の取得完了後、JR東日本の所有株式数は194万7000株となり、所有割合・議決権比率はいずれも20.14％となる見込みです。この結果、JR東日本は東洋電機製造の「その他の関係会社」となる見込みだと明記され、JR東日本の連結決算では東洋電機製造が持分法適用関連会社となる可能性があります。

東洋電機製造は、JR東日本への自己株式の処分（売却）で得たおよそ11億円を、鉄道車両用電機品などの研究開発投資に充当するとしています。

適時開示…[ 続きを読む ]

7月16日付『日本経済新聞』によると、JR西日本が2030年度にも特急「サンダーバード」の新型車両を投入するようです。同新聞の取材にJR西日本の社長が明らかにしました。

情報元：
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF155O30V10C26A7000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1784133322

7月14日、名古屋鉄道9100系9129Fが営業運転を開始したことが確認されています。

#meiun
182レ 快特豊橋 2231F＋9129F

9129F初運用です！
※列番書いてなかったので再掲 pic.twitter.com/6OLUOHmq3f

— MCN (@Karashi_NS) July 14, 2026

2026/07/15

(→キ)
348レ特急河和3103f+9129f
1484Fレ準急中部空港6806f+6515f

昨日から運用開始した9129fが全一特急に入りました。また運用改正により復活した6R4+2のエア準も撮影しました。 pic.twitter.com/t2pQcKtJTS

— 鉄専チャンネルの宮 (@tetsusen_miya) July 15, 2026

7月15日、東急電鉄9000系9002Fのうち、デハ9402号車を除いた4両が長津田から甲種輸送されています。その後、八王子駅では、昨日14日にされた9014Fと連結されています。

このまま新秋津まで甲種輸送され、西武鉄道に譲渡される見通しです。

牽引機は昨日に続き、DD200-7[愛]です。

2026/7/15
DD200-7+東急9000系9002F
西武譲渡甲種
9893レ
@長津田駅 pic.twitter.com/iMsgTvoATd

— TY (@tomohisay1116) July 15, 2026

https://twitter.com/i/status/2077341444487209119

7月13日、東京メトロ南北線9000系9116Fが綾瀬工場を出場しました。
同編成は2024年10月に入場後、長期運用離脱していました。
昨年11月の綾瀬公開では検査を受けていることが確認されていました。
不具合があった可能性があります。

2026.7.13
9116F 車両性能確認試運転 B1274S

9116Fは2024年10月から長らく綾瀬車両基地に留置されていましたが、本日21ヶ月ぶりに本線を走行しました https://t.co/eJc1sShhmr pic.twitter.com/cROvl3AYOZ

— TRTA (@TRTA2686) July 13, 2026

9116F久々の本線走行！ pic.twitter.com/xXrTiki9jU

— 最後の回送 (@By9238) July 13, 2026

東京メトロ綾瀬車両基地公開。工場内では9000系が展示されていました。 pic.twitter.com/TP6YbaVJ3s

— chikokuma. (@chikokumacolect) November 23, 2025

昨日、本日とSLやまぐち号が編成を方転した上で運行されています。
公表されている営業運行日は7月18日までなく、貸切等による運行と推測されます。

久し振りの撮り鉄
2026/07/14#SLやまぐち号#臨時運行 pic.twitter.com/zCDIguxzQ2

— あーちゃんのパパ (@astra28659) July 14, 2026

編成逆向き
マーク無し
をド定番の撮影地で撮る！

帰路の通勤途中に新山口で出区準備中の
D５１を見て走るで有ろうと推測し帰宅後カメラを持って飛び出た！
やっぱ来た！#SLやまぐち号 pic.twitter.com/tDsO1Zh8g2

— アリエルのパパ (@arielnopapa9521) July 15, 2026

本日、舞木検査場に入場している名鉄6500系6517Fの前照灯位置が変更され、LED化されている姿が確認されています。
同編成は7月13日に入場したばかりでした。

2026年7月15日
舞木検査場 6517F 前照灯位置変更 LED化

舞力＋6517F
舞力＋6417号車 連結面

2番線 1114F特別車 6517F 急行内海
3番線 9514F

1番線 舞力＋2001F 豊橋側2両
2番線 6517F 急行内海

撮りたかった舞力＋6517F撮れて良かったです。 pic.twitter.com/HT8Oj8mOxF

— 中山3511 (@124Ahjy) July 15, 2026

RKB毎日放送の報道によると、15日午前2時半ごろに北九州貨物ターミナル駅の構内で、入換中に脱線事故が発生したということです。また、JR貨物の説明として「貨車を後ろから押していたところ分岐点で別の貨車と接触し脱線した」とし、TNCテレビ西日本は「コンテナ車は本来とは異なる線路上に止まっていた」と報じています。

SNSにアップされた現地の画像や、FBS福岡放送のニュース映像（空撮）を見ると、脱線したのは、▼コキ106-1065、▼コキ107-2012、であると分かります。

▼貨物ターミナル駅で入れ替え作業中の貨物列車が脱線　分岐点で別の貨車と接触　福岡県北九州市（RKB毎日放送）

TBS NEWS DIG | TBS/JNNのニュースサイト

DIG：掘り起こす、探求する、発見する。TBS系JNN28局のニュースサイト、「TBS NEWS DIG」は、国内外の取材網を生かし、いち速く正確な情報・動画と、より深い調査報道・より分かりやすい解説で、社会の関心に応えます。

newsdig.tbs.co.jp

7月15日、名古屋鉄道9500系9529F（4両編成）が日本車輌製造 豊川製作所で落成・出場し、甲種輸送されています。
9500系の2026年度新造分では1本目です。今年度、9500系は計5編成を新造するです。

2026.7.15
9772レ
名鉄9500系甲種輸送
DD200-25[愛]+ヨ8632+9529f,4B
豊橋にて
今回もヨ1両連結で出場。この前までヨ8000で封じ込んで運ぶスタイルだったのにどうしたんだ日車甲種｡まぁ､反射板ついた先頭車拝められるからいいけど｡ pic.twitter.com/Tegu16lpsl

— 木田 (@kd_5249) July 15, 2026

2026年7月15日
9529F 日車出場を撮影
DD200＋ヨ8632＋9529F

久しぶりに9500系が出場しました。
また前回同様後ろにヨ無し pic.twitter.com/imiG58xTu5

— 中山3511 (@124Ahjy) July 15, 2026

2026 7/15 (水)
名鉄9500系 9529F 甲種輸送
9777レ
DD200-25 [愛]+9529F+ヨ8632 pic.twitter.com/2GaGLSSggz

— Panopf (@Panopf1701) July 15, 2026

7月15日付『山陰中央新報』によると、今年11月から営業運転を開始する新型車両10000系「天叢雲（あめのむらくも）」について、あかね色を基調としていた外装デザイン（添付図）をシルバーメタリック（※外部リンク）に変更することになったと報じました。

また、1両目が今月中に納入されるということです。2両が導入されるとなっています。

延伸ルートの再検討を行っていた北陸新幹線の敦賀～新大阪間について、与党の整備委員会は7月15日、従来通りの小浜・京都ルートに決着し、また、京都駅は桂川周辺に整備されることになりました。同日、報道各社が報じました。

また、費用便益比（B/C）は延伸する個別区間ではなく、東京～新大阪の「一体評価」によって、着工の目安となる「1」を確保しました。
今後は上部組織の「与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム」で、費用負担などについて協議するということです。

工期は26年と見込まれており、2027年度当初予算で着工した場合、最短で2053年ごろに開業することになります。

▼北陸新幹線延伸ルート「小浜・京都ルート」の「桂川案」合意　与党整備委員会（京都新聞）

https://www.kyoto-n&hellip

www.kyoto-n&hellip

7月12日より、JR貨物の入動機であるHD300-32[新]が、北海道方面へ無動力回送されています。14日には基本入線しない東北線の東仙台信号場以北で目撃されています。

先月より相模貨物駅の入換がDB500形にことにより、新鶴見機関区所属のHD300形に1両の余剰が発生していました。

HD300形では2024年に29号機が新鶴見機関区から苗穂車両所にしています。

2026/07/12 4081レ
EH500-29+ムドHD300-32+コキ18B
たまには駅じゃなくて線路沿いでと思ったら雨降ってきて最悪() pic.twitter.com/MwR28npHkv

— 食虫植物と記念Suicaが好き (@Tagame1016ari) July 11, 2026

2026年7月12日(日)
4081レ　EH500-29+HD300-32+コキ pic.twitter.com/7TQF9K2hiT

— しらさぎ (@shirasagi28) July 12, 2026

2026.7.14
東北本線
品井沼〜鹿島台間
EH500 57+HD300 32 pic.twitter.com/6cDiP6vfWZ

— 黒べこ号 (@neko1039) July 14, 2026

西鉄グループの筑豊電気鉄道は7月14日、2026年度から導入する新型車両「7000形」を発表しました。運行開始は2027年3月の予定です。

メーカーはアルナ車両で、車種は3車体3台車超低床式電車です。熊本市電2400形と同型のリトルダンサーのタイプLと見られます。

7000形は「3000形」を置き換える予定です。

https://www.chikutetsu.co.jp/data/topics/414_20260714sinsha7000.pdf
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000965.000017692.html

JR東日本は7月14日、水素ハイブリッド電車の試験車両「HYBARI」（FV-E991系）を改造し、2027年度末から鶴見線と南武支線（尻手～浜川崎）で営業運転を開始すると発表しました。

また、HYBARIで得た知見をもとに、「次世代水素ハイブリッド電車」の開発に着手したことも併せて発表しました。これまでは「水素ハイブリッド電車」とのみ記載されていましたが、新たに「次世代」とのワードが追加された形です。
従来通り、2030年度末メドの営業運転を目指すとしています。

https://www.jreast.co.jp/press/2026/20260714_ho02.pdf

東急大井町線の九品仏駅はホーム有効長が足りないため、一部でドアカット（ドア非扱い）が行われています。
7月3日に開かれた瀬田川区議会都市整備委員会の資料によると、こうした状況を解消するため、駅の安全対策工事に着手するようです。工事費用は基本的に東急電鉄が負担します。

具体的な工事概要は、
▼現在の改札位置を尾山台駅方向へ約13m移設し、改札前の利用者滞留空間を 約24㎡から約60㎡へ拡充する
▼ドア非扱いを解消するため、ホームを尾山台駅（二子玉川）方向へ約37m延伸する（九品仏1号踏切は閉鎖）
▼尾山台駅（二子玉川）方向側のホームも拡幅する
▼九品仏1号踏切閉鎖するため、九品仏2号の有効幅員を広げ相互通行を可能とする
などです。

工事のスケジュールは、来年3月にも九品仏1号踏切閉鎖・九品…[ 続きを読む ]