nara103

20日、東急電鉄(大井町線各停用)9000系9011F(4両)が長津田から甲種輸送されています。牽引はDD200-12[愛]です。
9011Fは先日、デハ9411を脱車し、4連化が確認されていました。

8/20 東急9000系 西武譲渡に伴う甲種輸送
9893レ DD200-12 + 9011f 4B pic.twitter.com/amy2YptLyP

— 白　連 (@great_siroren) August 20, 2025

2025年8月20日14時28分長津田にて東急9000の甲種が行われてました pic.twitter.com/lVAngdYrIf

— 真宮寺 (@5ajctTndjM89583) August 20, 2025

2025.8.19 夕方
ﾃﾞﾊ9403+ﾃﾞﾊ9411
長津田検車区 pic.twitter.com/MkdhAYB3DP

— TransNana (@60020Butler) August 19, 2025

また、デハ9403を脱車し4連化した()9003Fにも反射板が取り付けられており、明日にも甲種輸送される見通しです。

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本日19日、N700系トウX51編成が大井車両基地から浜松工場へ臨時回送されました。

2025/8/19(火)
3901A N700 X51編成　廃車回送
2010年6月営業開始 日本車輌製造 pic.twitter.com/UxFYpk9wBm

— ②④ (@J99_2444) August 18, 2025

本日19日、N700系トウX51編成が大井車両基地から浜松工場へ臨時回送されました。

2025/8/19(火)
3901A N700 X51編成　廃車回送
2010年6月営業開始 日本車輌製造 pic.twitter.com/UxFYpk9wBm

— ②④ (@J99_2444) August 18, 2025

西日本鉄道が貝塚線・香椎花園前駅で2番線ホームの新設工事に着手していることが分かりました。
今年度末までが工期とされています。
による同駅の利用状況によると、利用者数が減少傾向にあった2007年に2番線ホームが廃止されていましたが、現在は上昇傾向にあります。

知り合いが香椎花園に新しいホーム作るみたいな看板あったって言ってて見に来たらガチで草
2番線ホームって書いてあるし2007年以来の復活になるんかな pic.twitter.com/kp8f56DSvp

— ゆ〜さく (@_u_not_found_) August 12, 2025

西日本鉄道が貝塚線・香椎花園前駅で2番線ホームの新設工事に着手していることが分かりました。
今年度末までが工期とされています。
による同駅の利用状況によると、利用者数が減少傾向にあった2007年に2番線ホームが廃止されていましたが、現在は上昇傾向にあります。

知り合いが香椎花園に新しいホーム作るみたいな看板あったって言ってて見に来たらガチで草
2番線ホームって書いてあるし2007年以来の復活になるんかな pic.twitter.com/kp8f56DSvp

— ゆ (@_u_not_found_) August 12, 2025

本日8月18日、近畿日本鉄道1233系VE45編成がリニューアル工事(A更新)を終えて高安検修場を出場しました。
なお、本線試運転は1252系VE62編成が伴車として併結していました。

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E493系オク02編成が、本日18日、京葉車両センターへ臨時回送されました。
E233系5000番台と連結試験を行うためと見られます。

同番台の改造工事は2025年度中に、東京、大宮、長野の各総合車両センターでは計画されていません()が、秋田総合車両センターなどで機器更新といった改造工事が実施される可能性があります。

2025/8/18

回9783M

併結トライアルに伴う京葉車両センター送り込み回送
(ケヨ車機器更新に伴うAT入場配給運転のための連結訓練)

E493系ｵｸ02編成

新習志野定時到着済 pic.twitter.com/e4jdUvDPvF

— ミフ各停 (@mifu_local) August 18, 2025

京阪電鉄は10月26日にダイヤ変更(ダイヤ改正)を実施すると、本日18日、発表しました。また、併せて3000系プレミアムカーの2両化が実施されます。プレミアムカーは5号車(新造)と6号車(既存)です。8000系は従来通り、6号車のみにプレミアムカーが連結されます。

発表によると、特急は1時間あたり5本のうち、概ね2本でプレミアムカーが2両化された3000系で運転されます。
一部列車の増発や、発車時刻・種別等の変更がありますが、昼間時間帯に各列車種別を約12分間隔で運転することに変更はありません。

また、ワンマン運転も拡大され、淀屋橋駅・中之島駅～萱島駅間に4両編成で運転する普通列車や区間準急で実施されます。

なお、ダイヤ変更を控えた10月23日から25日にかけて、3000系の編成組み換…[ 続きを読む ]

京阪電鉄は10月26日にダイヤ変更(ダイヤ改正)を実施すると、本日18日、発表しました。また、併せて3000系プレミアムカーの2両化が実施されます。プレミアムカーは5号車(新造)と6号車(既存)です。8000系は従来通り、6号車のみにプレミアムカーが連結されます。

発表によると、特急は1時間あたり5本のうち、概ね2本でプレミアムカーが2両化された3000系で運転されます。
一部列車の増発や、発車時刻・種別等の変更がありますが、昼間時間帯に各列車種別を約12分間隔で運転することに変更はありません。

また、ワンマン運転も拡大され、淀屋橋駅・中之島駅～萱島駅間に4両編成で運転する普通列車や区間準急で実施されます。

なお、ダイヤ変更を控えた10月23日から25日にかけて、3000系の編成組み換…[ 続きを読む ]

本日、E233系トタ青461＋青663編成が秋田総合車両センター本所を出場、E493系オク01編成の牽引で配給輸送されています。
機器更新の状況は現状の写真からは不明です。

配9822M 秋田駅
E493系 オク01編成＋E233系 青461編成+青663編成 AT出場

AT出場を秋田駅から初記録しました。パンタは固定された状態。これが普通なのかな？ pic.twitter.com/S8iUKlSiDN

— もけいや本舗 Mokeiya Model (@mokeiya0000) August 17, 2025

本日、E233系トタ青461＋青663編成が秋田総合車両センター本所を出場、E493系オク01編成の牽引で配給輸送されています。
機器更新の状況は現状の写真からは不明です。

配9822M 秋田駅
E493系 オク01編成＋E233系 青461編成+青663編成 AT出場

AT出場を秋田駅から初記録しました。パンタは固定された状態。これが普通なのかな？ pic.twitter.com/S8iUKlSiDN

— もけいや本舗 mokeiya official (@mokeiya0000) August 17, 2025

本日、所定E531系の325M（上野→高萩）高萩口をE501系が代走しました。
同形式の高萩行運用は2023年3月改正で消滅しており、所定では存在していません。

運用参考
https://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/index.html

8/17　325M　

1Mが遅れて来たので何かあったのかなって思ったら　325Mが代走？原因はこの列車なのかな？？
E531系基本編成の代走はE501系　しかもK704😝高萩幕で走行する基本編成はいつ振りなんでしょう pic.twitter.com/sy4ZwcuRcl

— まっちゃん (@takahagikijin) August 17, 2025

本日、所定E531系の325M（上野→高萩）高萩口をE501系が代走しました。
高萩行の運用は2023年3月改正で消滅しており、所定では存在していません。

運用参考
https://mitoline.web.fc2.com/database/unyou/index.html

まっちゃん (@takahagikijin) on X

8/17　325M　1Mが遅れて来たので何かあったのかなって思ったら　325Mが代走？原因はこの列車なのかな？？E531系基本編成の代走はE501系　しかもK704😝高萩幕で走行する基本編成はいつ振りなんでしょう

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川崎車両でされていた新型コンテナ貨車は、報道された「次世代低床貨車（コキ90形式）」であることが、7月28日、ブログ記事の車体表記より判明しました。車体色はこれまでにない明るい緑色です。
8月6日には1両の車号が902号車であることも判明しています。
JR貨物は2023年2月に2両ユニットコンテナ貨車の調達で川崎車両としていました。報道で床面高さは900mm、入札時資料で2両で1ユニットになることが明らかでしたが、車体外観から、自連の高さより積載面が低く、2両ユニットにしないと車体長が伸びてしまう状況が窺えます。ユニット間は半永久連結器を使用しています。

日本車輌製造が製造したコキ73形（床面高さ740mm）は、2016年度に登場したものの、製造やメンテナンスコストから2022年度までに計…[ 続きを読む ]

川崎車両でされていた新型コンテナ貨車は、報道された「次世代低床貨車（コキ90形式）」であることが、7月28日、ブログ記事の車体表記より判明しました。車体色はこれまでにない明るい緑色です。
8月6日には1両の車号が902号車であることも判明しています。
JR貨物は2023年2月に2両ユニットコンテナ貨車の調達で川崎車両としていました。報道で床面高さは900mm、入札時資料で2両で1ユニットになることが明らかでしたが、車体外観から、積載面より自連の位置が高く、2両ユニットにしないと車体長が伸びてしまう状況が窺えます。ユニット間は半永久連結器を使用しています。

日本車輌製造が製造したコキ73形（床面高さ740mm）は、2016年度に登場したものの、製造やメンテナンスコストから2022年度…[ 続きを読む ]

本日、JR九州、JR西日本、京都鉄道博物館は、キハ47形特急「かわせみ やませみ」を京都鉄道博物館で展示すると発表しました。
併せて、9月13日熊本・博多発、9月27日広島発（筑豊本線経由）で、乗車ツアーを発売します。

https://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2025/08/15/20250815_Kumamoto_DC2026_PreCP_Project_Kawasemi_Yamasemi_Kyoto_Railway_Museum_Exhibi.pdf