元京葉線沿線民

運用を離脱していたトタT42編成にTASC設置工事が行われました。
G車組込準備済でTASC未設置の編成は残り2編成(H43,H45)です。
https://twitter.com/TcE23l5l5/status/1360600056781447171?s=20

カツK468編成のSIVがSC81A型である事が確認されました。
2010年度製の時点でSC81A型の搭載に切り替わっていたかもしれません。

2010年製E531系の1本であるカツK468編成の銘板調べ。
主変換装置は何の変哲もないCI13（銘板はモハE531の物）
一方、SIVはSC81Aのようだ。2014年の増備を待たずしてサフィックスが付いていたらしい。 pic.twitter.com/2KKZILqTIv

— ポコピ夕 (@Poko_Pita_G2) February 10, 2021

1月中旬から内房線で乗務員訓練に使用されていたR06編成ですが、
2/9(火)に幕張へ返却されたようです。
https://2nd-train.net/topics/article/31422/

G車準備改造済でTASC未設置のトタT42編成の運用が今月5日を最後に目撃されていないようです。
同様の編成は1週間弱の離脱期間でTASCを追設する動きが進んでおり、同編成も復帰時の状況が気になるところです。
https://loo-ool.com/rail/c/34/

コツS-21編成が東京総合車両センターを出場しました。

回9889M TK出場
横コツ S-21編成

横浜駅 数分停車しました。 pic.twitter.com/N8rv0zMRVS

— 伊zuトカ (@TcE231_8542) February 9, 2021

2021/2/9
回9889M
S-21編成TK出場 pic.twitter.com/VpPh06pBLp

— 単回 (@tanki9991) February 9, 2021

https://4gousya.net/notes/21440

1週間ほど前から京浜東北線の品川駅4番線の自動放送が、従来のATOSから30年ほど前のユニペックス型放送に切り変わっているようです。
なお、発車メロディは今までと変わらず、自動放送のみが変わっており、原因は今のところ不明のようです。

品川4番線のユニペックス放送の撮影についに成功

やはりノイズまみれの映像と音声で味わうと最高やで。 pic.twitter.com/At1RgGfUdY

— でんすけ (@AE101_BCMZF) February 5, 2021

2/1(月)～2/7(日)分の動きを軽く残しておきます。

■R01+R02編成：金曜日に幕張へ返却後、日曜日夕方に再び木更津へ送り込み

回9181M E131系 R01+R02
先週同様、幕張から内房線方面へ。今週は出発前に室内灯を消していきました。 pic.twitter.com/Ex8dRlTkLn

— みうりー (@LST_miury) February 7, 2021

■R05編成：引き続き鹿島線で試運転実施
⇒先週と同様に、月曜日に鹿島線へ送り込み、金曜日に幕張へ返却（月～木の夜間は東千葉留置？）

■R06編成：引き続き内房線で試運転実施
⇒返却などの目撃情報は無し

本日、209系の編成ノートを追加しました。サイト更新事項としていた209系3500番台のワンマン化改造はとりあえず反映しましたが、他に反映したい項目があれば、こちらでご提案を頂ければと思います。

内房線の末端で訓練を行ってたマリR01編成とマリR02編成が幕張に戻ってきました。

仕事いってきます。もう既にご存知の方もいると思いますが、内房線の乗務員訓練に行ってたマリR01編成+マリR02編成が幕張に戻ってました。#E131系 pic.twitter.com/A8e55fwoa7

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民 (@j1bbbase) February 5, 2021